繼神戶制鋼、日產(chǎn)汽車、三菱材料等產(chǎn)品相繼被曝“造假丑聞”后，11月28日，全球最大碳纖維復(fù)合材料制造商日本東麗（Toray），也被爆出了持續(xù)8年的“造假丑聞”。11月29日，日本經(jīng)產(chǎn)大臣就這一事件表態(tài)，要求東麗公司盡快向客戶說明情況并且實(shí)施整改。

據(jù)日媒報(bào)道，日本化纖行業(yè)巨頭東麗子公司“東麗混合線”（Toray Hybrid Cord）涉嫌產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)造假，2008年至2016年7月期間，其篡改了名為“輪胎簾布”的輪胎強(qiáng)化材料等149個產(chǎn)品的質(zhì)檢數(shù)據(jù)，以滿足13家采購商的合同要求。

輪胎簾布是保持輪胎形狀的基礎(chǔ)材料，構(gòu)成了輪胎的骨架部分，關(guān)系到汽車的操作安全性，而東麗提供的產(chǎn)品強(qiáng)度低于合同要求。日前，東麗公司向外界承認(rèn)，旗下為汽車輪胎提供原材料的子公司“東麗混合線”長期篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)。

東麗承認(rèn)造假后，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省已要求該公司進(jìn)行徹查，并采取有效措施防止再犯。截至目前，日本主要的汽車輪胎制造商普利司通和橫濱橡膠已向外界證實(shí)，在輪胎中使用了東麗的造假產(chǎn)品，目前還沒有發(fā)現(xiàn)安全問題。而東麗公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也證實(shí)，涉嫌造假的部分問題產(chǎn)品也流入了中國市場。

“給大家造成嚴(yán)重困擾，在此真誠道歉?！睎|麗社長日覺昭廣在東京舉行記者會稱，149起造假案例的合并營收達(dá)1.5億日元（約合891萬元人民幣），不會對收益造成很大影響。

稱造假是個人行為 本不打算公開

東麗表示，公司目前已采取了防止復(fù)發(fā)的措施，正通知相關(guān)客戶關(guān)于產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假的消息，并沒有收到關(guān)于性能和安全問題的反饋。東麗否認(rèn)這是公司層面有組織的造假行為，聲稱是工作人員的個人行為。

不過，據(jù)日媒報(bào)道，東麗早在一年前就掌握了相關(guān)情況。就此，東麗株式會社社長日覺昭廣表示，雖然公司知曉相關(guān)造假事件已有大約一年的時間，但一直沒有披露的計(jì)劃，原因是并未發(fā)現(xiàn)任何安全問題，且“并不違法”。此次披露是因?yàn)楸驹鲁踉诰W(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了針對東麗類似問題的舉報(bào)。

有分析指出，此次東麗事件成為繼神戶制鋼、三菱綜合材料等日本制造商的一系列造假丑聞后，對日本“制造”高品質(zhì)聲譽(yù)的又一次重?fù)簟?/p>