看到上一篇長(zhǎng)測(cè)有網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)，新車(chē)評(píng)的編輯都好年輕啊。確實(shí)，網(wǎng)絡(luò)媒體的節(jié)奏那么快，天天是deadline，還要到處出差，少點(diǎn)精力都挺不住。我算了一下，就5月份我飛了有12次，而且為了爭(zhēng)取時(shí)間，我基本都是開(kāi)車(chē)停到機(jī)場(chǎng)的，所以這篇長(zhǎng)測(cè)就想說(shuō)S500是如何服務(wù)我們來(lái)往在機(jī)場(chǎng)路上的。

一個(gè)星期的出差高峰期，不是星期一就是星期三，公司群里說(shuō)一聲，總能組隊(duì)出發(fā)的。比如，今天S500的任務(wù)就是載著我和阿棠，還有視頻部資格最老的曾總，出發(fā)去機(jī)場(chǎng)。

首先要解決的是行李裝載的問(wèn)題，我們?nèi)擞袃蓚€(gè)大書(shū)包，兩個(gè)登機(jī)箱，一個(gè)腳架，后尾廂還有我常駐的兩個(gè)嬰兒搖籃。但這對(duì)S500完全是小菜一碟，一鍵把第三排座椅推倒后，立馬就騰出一片大空間，別說(shuō)容納我們這點(diǎn)行李，再加兩個(gè)托運(yùn)箱都沒(méi)問(wèn)題，而且第二排的中間過(guò)道還能塞我們的書(shū)包，里面電腦之類(lèi)的貴重物品就不怕東歪西倒啦。

我和阿棠畢竟跟曾總不是一個(gè)級(jí)別的，所以只能在前排做司機(jī)和領(lǐng)航員，把老板位留給曾總獨(dú)享。至于S500的第二排能不能得到曾總的歡心？看他放松的樣子，應(yīng)該是可以的。像S500這類(lèi)223布局的MPV，當(dāng)?shù)谌艣](méi)坐人坐的時(shí)候，坐第二排的人就可以放肆地調(diào)節(jié)座椅角度，可以平躺地好好放松，甚至睡一覺(jué)。

這點(diǎn)真是A6L都做不到，新7系都不能躺平，所以說(shuō)怪不得香港藝人出行都喜歡坐MPV，人家靠臉吃飯還要趕通告，在車(chē)內(nèi)能好好睡一覺(jué)是很重要的。

當(dāng)然如果沒(méi)有不錯(cuò)的行駛舒適性，車(chē)?yán)锓艔埓蟠材阋菜恢?duì)此，用了S500一個(gè)多月的我想說(shuō)，舒適性方面用轎車(chē)底盤(pán)的S500，底盤(pán)濾震效果上佳，佳到什么水平，我覺(jué)得是比較像日產(chǎn)的風(fēng)格，很軟很柔的感覺(jué)。通過(guò)高速上的接縫或減速帶，懸掛聲音和動(dòng)靜都很少，起碼真的是轎車(chē)級(jí)別的濾震。說(shuō)真一邊開(kāi)S500，我是恨不得自己的杰德，懸掛能像它那么柔軟。

但一路上，作為乘客的我有一點(diǎn)不滿(mǎn)意的是杯座，中央只有一個(gè)杯座，兩邊門(mén)板的杯座又比較窄，M記中可樂(lè)對(duì)它來(lái)說(shuō)都太肥了，所以我的M記可樂(lè)和阿棠的蘋(píng)果醋都要打架了，估計(jì)又是扶手箱里的蒸發(fā)器占據(jù)了中間杯座的空間。

而往機(jī)場(chǎng)的路上，S500的高速動(dòng)力夠嗎？看著遲到大戶(hù)阿棠，開(kāi)S500在車(chē)流穿梭自如的表現(xiàn)，起碼動(dòng)力應(yīng)付高速是沒(méi)壓力的。動(dòng)力有著濃濃的CVT特性，加速急不來(lái)，即使大腳給油都是恒定在一個(gè)轉(zhuǎn)速逐漸速，一般3000轉(zhuǎn)左右就能解決問(wèn)題，平順性是沒(méi)法挑剔的，后勁也是有的，只是超車(chē)時(shí)真要多給一點(diǎn)耐性。

去到機(jī)場(chǎng)，作為老司機(jī)我們可以分享一下停車(chē)攻略。我們要不停在鉑爾曼酒店，48元一天。要不停在P3停車(chē)樓，不用風(fēng)吹雨打，不過(guò)價(jià)錢(qián)也稍貴一點(diǎn)60元一天，南航金銀卡可以鎖定一輛享受有8折優(yōu)惠。最好的是用銀聯(lián)白金信用卡，一年有3次1元停48小時(shí)的機(jī)會(huì)，聽(tīng)說(shuō)有些要年費(fèi)的卡是無(wú)限次數(shù)的。

說(shuō)真，開(kāi)著S500在機(jī)場(chǎng)真是毫無(wú)違和感，在停車(chē)場(chǎng)還有一堆MPV車(chē)型為伴，你看S500跟前面那新GL8是不是挺像的。

李立山

@1920km