以前做車評(píng)和長(zhǎng)測(cè)的時(shí)候，我們就一直給予傳祺GS5的外形設(shè)計(jì)很正面的評(píng)價(jià)，認(rèn)為它是一部外形原創(chuàng)度高，而且有美感的SUV。甚至，我當(dāng)時(shí)還在猜想，如果要在GS5的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出新的設(shè)計(jì)，實(shí)在不容易。為什么這么說？因?yàn)槲覐牡谝淮我姷絺黛鱃S5，就發(fā)現(xiàn)它身上的主腰線實(shí)在獨(dú)特，要設(shè)計(jì)出前臉、尾部與這些腰線和諧順眼地融為一體，并不容易，所以我才佩服這份原創(chuàng)度高的美感。

那時(shí)候，廣汽乘用車宣布前奔馳設(shè)計(jì)師張帆成為設(shè)計(jì)總監(jiān)，并不是很長(zhǎng)的時(shí)間，按廣汽的說法，傳祺GS5是張帆加盟后的第一個(gè)產(chǎn)品。早在我的求學(xué)年代，就已經(jīng)聽聞過張帆的的大名，他應(yīng)該是第一位未留洋卻能加入國(guó)際大廠的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)師。這位奔馳A-Class的主設(shè)計(jì)師，加入廣汽后，從每年的北上廣車展推出的概念車，可以看到他帶領(lǐng)的廣汽乘用車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的嘗試探索。從各種渠道的信息來看，廣汽想要在傳祺上也摸索出一套家族設(shè)計(jì)特征。

【2014年廣州車展，傳祺GA6展臺(tái)上展列出傳祺家族設(shè)計(jì)特征】

看傳祺今年的新產(chǎn)品GA3S，以及我們長(zhǎng)測(cè)的GS5速博，終于看到了一些可稱為傳祺的家族特征的設(shè)計(jì)。又再看廣州車展剛推出的GA6，就能明白廣汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所倡導(dǎo)的家族特征是什么了。

最明顯的地方在前臉。速博的前進(jìn)氣格柵跟一般常見的不同，條幅是一組彎曲的飛翼狀設(shè)計(jì),廠家稱為Flying Dynamics凌云翼，不論遠(yuǎn)看和近看，新的格柵設(shè)計(jì)都能幫助辨識(shí)這是一部傳祺車型。再細(xì)看它的條幅數(shù)量，GS5速博的是2條，GA3S是3條，GA6的則是4條，雖不是以“幾道杠”來排出尺寸等級(jí)高低，但還是有所區(qū)分的，而且不同車型的凌云翼造型也不盡相同。相比幾位同門，速博的大燈設(shè)計(jì)還與格柵呼應(yīng)最明顯，它的雙L形日間行車燈實(shí)際上可看成是與格柵輻條連成一體的，讓速博在天色變暗時(shí)更有辨識(shí)度。類似的包裝思路，可能很多車包括不少自主品牌車型都想到了，但我認(rèn)為速博的實(shí)際觀感很有格調(diào)，絕不是那種汽配城Style。

腰線其實(shí)也是特征之一。GS5速博的腰線實(shí)際上是從GS5延續(xù)而來的，到現(xiàn)在再去回看GS5、GA3的腰線設(shè)計(jì)，就能明白為什么它們看起來總是想強(qiáng)調(diào)與眾不同，其實(shí)就是廣汽的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在探索。再看GA6的腰線設(shè)計(jì)，還是強(qiáng)化自身特征的設(shè)計(jì)。

汽車外形設(shè)計(jì)之所以能成為工業(yè)設(shè)計(jì)的高端領(lǐng)域，是因?yàn)橐獙⒏鱾€(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)整合到一部龐大的汽車上，并且從各個(gè)角度看起來都協(xié)調(diào)、順眼，是很講究功力的，特別是那些還要看起來與眾不同的設(shè)計(jì)。那問題來了，速博整部車看起來怎么樣？

按GS5的骨架，它的尺寸、比例都很合理，能在同價(jià)位市場(chǎng)里顯出基于B級(jí)車平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，通俗點(diǎn)說，GS5能讓消費(fèi)者感覺得到，掏十幾萬元的錢可得到一部他們認(rèn)可的大氣的SUV，它的良好銷量有設(shè)計(jì)的功勞。而速博，在探索實(shí)踐家族設(shè)計(jì)后，我認(rèn)為是不多見的局部改革設(shè)計(jì)還能更好看的車型，而且形象更顯高級(jí)，或者說“臺(tái)型”更能比拼同價(jià)位對(duì)手，這很難得。

曾智聰
@468km