前陣子編輯部同事議論說(shuō)網(wǎng)上爆出了愛(ài)唯歐“轉(zhuǎn)速門(mén)”，主角正是我們長(zhǎng)測(cè)的1.4 MT型號(hào)，主要問(wèn)題是轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、忽上忽下。我當(dāng)時(shí)第一反應(yīng)是：這部車我一直開(kāi)得好好的，從沒(méi)發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)速有什么明顯問(wèn)題，會(huì)不會(huì)又屬于個(gè)案？

上網(wǎng)搜索了一下，找到的標(biāo)題都頗為嚇人：除了“轉(zhuǎn)速門(mén)”（大家都知道“門(mén)”在網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)里等同于“丑聞”的意思），甚至有寫(xiě)道“愛(ài)唯歐的重大缺陷”、“令人非常鬧心”、“大家別買(mǎi)這車了”這樣的話。

到底所謂轉(zhuǎn)速門(mén)是什么問(wèn)題呢？我們決定驗(yàn)證一下。

原來(lái)，有車主發(fā)現(xiàn)愛(ài)唯歐1.4MT有一個(gè)特性：正常行進(jìn)中如果踩下離合不放，或者掛到空擋后，當(dāng)轉(zhuǎn)速落到怠速時(shí)，就會(huì)自己上升、下降、上升、下降……如此反復(fù)不斷。我們?cè)谧约旱膼?ài)唯歐1.4MT上嘗試，果真如此，而且這個(gè)動(dòng)作很容易被重現(xiàn)，基本只要在20km/h以上、2000轉(zhuǎn)以上隨時(shí)踩離合/掛空擋，就能明顯地看到。

不過(guò)經(jīng)我們連續(xù)數(shù)天試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象的程度并不一致。最初嘗試的幾次，轉(zhuǎn)速波動(dòng)頗為頻繁，轉(zhuǎn)速會(huì)連續(xù)波動(dòng)4、5次（視頻前半段）。大約這樣嘗試了7、8次后，轉(zhuǎn)速就不再波動(dòng)那么頻繁了，任憑我們?nèi)绾卧僭嚕贾皇遣▌?dòng)一次（視頻后半段）。我們猜測(cè)，可能行車電腦檢測(cè)到我們的駕駛行為習(xí)慣，自動(dòng)作出了調(diào)整。

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客觀說(shuō)，掛入空擋后轉(zhuǎn)速的這下波動(dòng)，確實(shí)屬于不正?，F(xiàn)象，但為什么我們長(zhǎng)測(cè)幾個(gè)月以來(lái)都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題呢？原因很簡(jiǎn)單：我們?nèi)粘ｑ{駛幾乎從來(lái)不用空擋滑行。之前我也說(shuō)過(guò)多次，有些人鼓吹某些特定情況下可空擋滑行，但我的觀點(diǎn)是任何時(shí)候都沒(méi)必要空擋滑行，因?yàn)槟钦娴氖〔涣硕嗌儆停粫?huì)平添風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于正常的手動(dòng)擋駕駛方法，愛(ài)唯歐的這個(gè)“轉(zhuǎn)速門(mén)”是沒(méi)有機(jī)會(huì)出現(xiàn)的，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)一點(diǎn)影響都沒(méi)有。正常換擋時(shí)，從踩下離合、換擋再接上離合的整過(guò)程不會(huì)長(zhǎng)過(guò)1秒鐘，而在這1秒鐘內(nèi)，轉(zhuǎn)速不會(huì)下跌到怠速（很多新一代電噴發(fā)動(dòng)機(jī)配合電子油門(mén)都會(huì)有這個(gè)特性，作用是減少換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)，使手動(dòng)換擋更平順），所以正常駕駛和換擋時(shí)，愛(ài)唯歐的動(dòng)力銜接暢順，轉(zhuǎn)速變化正常，沒(méi)有任何異樣。

對(duì)于那些堅(jiān)持要空擋滑行的用戶，愛(ài)唯歐這個(gè)轉(zhuǎn)速波動(dòng)現(xiàn)象會(huì)帶來(lái)什么后果？我想到的最大后果就是多費(fèi)點(diǎn)油，好比你在怠速時(shí)不斷反復(fù)“轟油門(mén)”一樣（但因?yàn)閻?ài)唯歐的轉(zhuǎn)速波動(dòng)只在2000以下，實(shí)際上比轟油門(mén)費(fèi)的油更少）。我也試過(guò)在轉(zhuǎn)速波動(dòng)時(shí)再掛擋、放離合，動(dòng)力銜接也沒(méi)有什么異樣，所以對(duì)行駛性能也沒(méi)帶來(lái)什么影響。至于耐久性和安全性，我覺(jué)得影響小得可以忽略。

所以，對(duì)于網(wǎng)上說(shuō)這是“重大缺陷”，我覺(jué)得是言過(guò)其辭了，至于那些認(rèn)定“這是個(gè)問(wèn)題”，“看著就鬧心”的朋友，一來(lái)我認(rèn)為是你們的駕駛方法不規(guī)范，才會(huì)遇見(jiàn)這個(gè)問(wèn)題；二來(lái)看到轉(zhuǎn)速指針波動(dòng)就揪心的話，多少有點(diǎn)“強(qiáng)迫癥”了吧……

作為愛(ài)唯歐1.4MT車主的我們看來(lái)，這個(gè)“轉(zhuǎn)速門(mén)”完全沒(méi)有帶來(lái)困擾，所以我覺(jué)得無(wú)須處理。但我在網(wǎng)上看到一些網(wǎng)友說(shuō)，已有4S店提供刷電腦升級(jí)可以解決這個(gè)現(xiàn)象。于是我們撥打雪佛蘭官方400電話咨詢，廠方人員答復(fù)并不是對(duì)所有車都提供刷電腦升級(jí)，如果認(rèn)為車子確實(shí)有問(wèn)題，可以開(kāi)到4S店檢查再確定是否要升級(jí)。我唯一想知道的是，如果通過(guò)升級(jí)電腦消除了這個(gè)“轉(zhuǎn)速門(mén)”現(xiàn)象，是否可以讓車子明顯更省油？如果是，那還值得去刷，否則，我覺(jué)得連刷都沒(méi)必要刷，畢竟只要你不空擋滑行，這個(gè)“轉(zhuǎn)速門(mén)”就不會(huì)出現(xiàn)。即便你要空擋滑行，它也沒(méi)構(gòu)成什么實(shí)際壞影響，所以處理不處理都沒(méi)有實(shí)際區(qū)別。

顏宇鵬
2012年4月28日