有好一段時(shí)間沒(méi)有開(kāi)愛(ài)唯歐了，最近又把它“迎”了回來(lái)，和這個(gè)小家伙相處幾天。前不久，阿文已經(jīng)開(kāi)著愛(ài)唯歐去做了二保，沒(méi)想到不知不覺(jué)，愛(ài)唯歐在我們手里就已經(jīng)駛過(guò)了10000km。愛(ài)唯歐的長(zhǎng)測(cè)一直都沒(méi)有階段總結(jié)，這回借著10000km的里程碑，正好讓我們回顧一下愛(ài)唯歐與我們之間的故事吧。

初識(shí)

去雪佛蘭經(jīng)銷商那邊領(lǐng)回愛(ài)唯歐那天，我也在場(chǎng)。當(dāng)時(shí)我還開(kāi)著愛(ài)唯歐的大哥科帕奇，和阿聰一起到停車場(chǎng)里把滿身灰塵的愛(ài)唯歐領(lǐng)回了公司。由于愛(ài)唯歐三廂之前的廠家試駕會(huì)是我去的，所以全公司對(duì)新來(lái)的長(zhǎng)測(cè)愛(ài)唯歐最沒(méi)新鮮感的就是我了。再加上當(dāng)時(shí)科帕奇也很讓我喜愛(ài)，于是愛(ài)唯歐就理所當(dāng)然地讓給同事們?nèi)ラ_(kāi)了。

最先對(duì)愛(ài)唯歐產(chǎn)生良好印象的是阿生，而愛(ài)唯歐打動(dòng)他的方面是內(nèi)飾。大家應(yīng)該記得，以前我們長(zhǎng)測(cè)過(guò)的別克英朗XT是多位車評(píng)人都非常欣賞和喜愛(ài)的長(zhǎng)測(cè)車，大家甚至對(duì)它的離去都有點(diǎn)不舍。沒(méi)想到這回，竟然來(lái)了一臺(tái)內(nèi)飾和英朗XT很像的小車。以至于阿生在愛(ài)唯歐長(zhǎng)測(cè)的第一篇正式文章里，就大贊愛(ài)唯歐的內(nèi)飾氛圍很有高級(jí)感。

后來(lái)愛(ài)唯歐輪到我開(kāi)的時(shí)候，愛(ài)唯歐給我留下的第一印象也是它內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)。愛(ài)唯歐作為一款售價(jià)只有8萬(wàn)多元的小車，我覺(jué)得它的車廂從設(shè)計(jì)，到用料和做工，都絲毫不比很多A級(jí)車遜色。尤其是它的儀表、車廂夜晚的燈光效果、各種按鍵旋鈕的手感，都是很有高級(jí)感的，很能讓人聯(lián)想到它的大哥們?nèi)缬⒗?、君威等等?/p>

相處

如果說(shuō)愛(ài)唯歐一開(kāi)始是以它的車廂博得了我們的喜愛(ài)的話，那么接下來(lái)，它則是以它的底盤表現(xiàn)增加了我們對(duì)它的好感。

愛(ài)唯歐剛到新車評(píng)網(wǎng)那段時(shí)間，有幾個(gè)開(kāi)過(guò)它的同事就對(duì)它在爛路上的濾震水準(zhǔn)大加贊揚(yáng)，在后來(lái)我們的長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中，愛(ài)唯歐的底盤表現(xiàn)和輕松的駕控感也是被我們多次贊揚(yáng)的。不過(guò)愛(ài)唯歐底盤給我留下的深刻印象，卻是從高速公路開(kāi)始的。

那是去年年底，廣州車展前后，我們?nèi)咳硕济Φ貌豢砷_(kāi)交。我在廣州車展的前兩天，竟然還接到一個(gè)去廣州試車的任務(wù)。忙完了廣州車展，馬上在深圳又有一個(gè)試車活動(dòng)。那個(gè)時(shí)候我開(kāi)著愛(ài)唯歐在廣深之間不停穿梭，愛(ài)唯歐簡(jiǎn)直成了我移動(dòng)的家，這個(gè)“家”里經(jīng)常堆滿了我的各種臟衣服和攝影器材等雜物。印象最深的一次是在廣深高速上，晚上7點(diǎn)鐘左右，我們遇上了大暴雨，能見(jiàn)度很低。我由于趕時(shí)間，還開(kāi)著愛(ài)唯歐以90km/h左右的時(shí)速前進(jìn)，愛(ài)唯歐的在這種天氣、路面狀況都很惡劣的情況下，轉(zhuǎn)向、底盤、剎車都給我了很大的信心，我從那時(shí)起也感嘆：原來(lái)現(xiàn)在的A0級(jí)小車已經(jīng)能有這么高的行駛品質(zhì)了。后來(lái)，YYP也曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，從帕薩特那樣的B級(jí)車換到愛(ài)唯歐這樣的A0級(jí)車上來(lái)，并不覺(jué)得它低級(jí)、廉價(jià)很多。這很大程度上便是緣于愛(ài)唯歐那出色的底盤。

當(dāng)“雜役”、受傷

科帕奇還在新車評(píng)網(wǎng)的時(shí)候，是當(dāng)仁不讓的工作車第一選擇?？婆疗孀吡艘院?，愛(ài)唯歐接上了大哥的班。和科帕奇那種具有良好“實(shí)用底子”的7座SUV不一樣，愛(ài)唯歐是一款年輕化、家庭化的小車，并沒(méi)有什么“工作車”的性格特質(zhì)。但我們相處下來(lái)卻漸漸發(fā)現(xiàn)，愛(ài)唯歐的空間不小，尾廂空間更是大得驚人。再加上后排座椅可以放倒，車小好鉆好停車，于是愛(ài)唯歐變經(jīng)常成為了“午餐車”、攝影車、“基地車”。有一段時(shí)間阿生房子裝修，整天要跑宜家和各種家私賣場(chǎng)買家具和裝修物料，愛(ài)唯歐更是成為了他那段時(shí)間的首選座駕。雖然期間愛(ài)唯歐也出過(guò)像前座椅放倒后遮擋到后視鏡的糗事，但阿生可是對(duì)這個(gè)好幫手的功能性贊嘆不已。

不過(guò)，愛(ài)唯歐這樣沒(méi)日沒(méi)夜地跑，也出了一點(diǎn)小意外。一天晚上它遭受暗算，輪胎撞上馬路牙子，導(dǎo)致輪胎側(cè)面受損，不得已要更換了。不過(guò)這個(gè)換輪胎的過(guò)程可讓我們有點(diǎn)折騰。由于愛(ài)唯歐上市不久，它原配的那條錦湖輪胎很不好找，但我們長(zhǎng)測(cè)必須要保證車輛是原廠狀態(tài)，所以我們奔走了多個(gè)輪胎店尋找這條胎。最后我們終于找到了，但價(jià)格也有點(diǎn)小貴，已經(jīng)接近科魯茲的16寸輪胎的價(jià)格了。這也算是意外地讓我們了解了一次愛(ài)唯歐的常用配件行情了。

干得多，要得少

雖然愛(ài)唯歐在新車評(píng)網(wǎng)承擔(dān)各種大小雜事工作，但它并不是個(gè)“大食鬼”。一般在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，它的油耗穩(wěn)定地保持在了7.5-8.5L/100km左右。由于它跑高速次數(shù)很多，其中幾次我們也特意測(cè)算了它的高速油耗，最低一次竟然做出了5.79L/100km的成績(jī)，真是讓人欣喜。

保養(yǎng)費(fèi)用方面，以前我們小長(zhǎng)測(cè)的兩臺(tái)雪佛蘭車：賽歐和科帕奇的保養(yǎng)費(fèi)用都很低廉，這次愛(ài)唯歐也沒(méi)有讓我們失望。10000km的二保常規(guī)費(fèi)用僅需227元，價(jià)格之低已經(jīng)直逼自主品牌車型，也讓我們感覺(jué)養(yǎng)這么一個(gè)小家伙壓力真的不算大。

炎炎夏日迎挑戰(zhàn)

可以肯定地告訴大家，愛(ài)唯歐還要和我們相處一段時(shí)間，它和我們之間的精彩故事還將有不少。從現(xiàn)在開(kāi)始，深圳的氣溫已經(jīng)在慢慢升高，馬上來(lái)到的炎熱的夏季會(huì)對(duì)愛(ài)唯歐提出很大的挑戰(zhàn)，如空調(diào)制冷能力、開(kāi)空調(diào)后的動(dòng)力表現(xiàn)等等。就讓我們對(duì)它的表現(xiàn)拭目以待吧。

曾昭慶
2012年3月30日