說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，寶駿510在我們手上的2個(gè)月長(zhǎng)測(cè)職業(yè)生涯馬上就要結(jié)束了。這輛車從上市之前的亮相開(kāi)始就已經(jīng)博得了非常多的關(guān)注，直至我們長(zhǎng)測(cè)車來(lái)到編輯部之際，還吸引了不少其他部門(mén)同事的圍觀?，F(xiàn)在月銷量都已經(jīng)2萬(wàn)多了，在小型SUV領(lǐng)域里已然是冠軍。那么到底是什么讓寶駿510成為爆款呢，作為長(zhǎng)測(cè)了兩個(gè)月的媒體我們可有足夠的發(fā)言權(quán)。

目前最高顏值的寶駿非它莫屬

能得到這么高的關(guān)注度，甚至一度成為熱搜話題點(diǎn)，一般都離不開(kāi)顏值。寶駿510，說(shuō)實(shí)話，這個(gè)“瞇瞇眼”的前臉設(shè)計(jì)真心亮眼，有人說(shuō)像瑪莎拉蒂的Levante，有人說(shuō)像Jeep自由光。無(wú)論像誰(shuí)，這個(gè)點(diǎn)睛之筆確實(shí)拔高了自己的形象逼格的。

當(dāng)然除了局部設(shè)計(jì)出彩之外，其實(shí)510更加好的是它的尺寸和整體搭配拿捏到位。就像一個(gè)人，五官拆開(kāi)看不差但堆砌起來(lái)不好看也是白扯。覺(jué)得寶駿510將很多這些原本在那些大車上的設(shè)計(jì)搬進(jìn)來(lái)之后，并沒(méi)有出現(xiàn)不好的違和感。側(cè)面看整個(gè)車的比例感也不錯(cuò)。說(shuō)一句人話，就是耐看。

外觀開(kāi)了個(gè)好頭，內(nèi)飾也沒(méi)有拖后腿。寶駿510就可以說(shuō)是同價(jià)位中出得廳堂又秀外慧中的好代表了。這內(nèi)飾，說(shuō)實(shí)話用料和手感稱不上非常高級(jí)和上成。但還是那句話，同級(jí)別同價(jià)位試問(wèn)有誰(shuí)不服能與之一戰(zhàn)？國(guó)人買(mǎi)車說(shuō)實(shí)話，面子因素不會(huì)少，這點(diǎn)上510也算是給足了車主面子,充分滿足虛榮心了。

除了觀感之外，細(xì)節(jié)到那些中控的按鈕，按下去扎實(shí)的阻尼感配合噠噠的響聲也是非常討喜。對(duì)車熟悉的朋友都知道，這是奧迪內(nèi)飾按鈕特有的金屬質(zhì)感回饋，在這個(gè)價(jià)位上模仿奧迪，相似度還這么高，我給滿分。其余的像空調(diào)按鈕，阻尼感也算比較不錯(cuò)的，各個(gè)按鈕的阻尼都是相同，比較扎實(shí)，沒(méi)有一個(gè)特別松散的。

豐盈的低扭加良好的換擋手感

寶駿510的產(chǎn)品配置分布也算繼承了寶駿的優(yōu)良特質(zhì)，暫時(shí)全系手動(dòng)擋版本。對(duì)于那些新手來(lái)說(shuō)是個(gè)糾結(jié)點(diǎn)。不過(guò)對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力系統(tǒng)從日常代步的易駕程度確實(shí)是無(wú)可挑剔的。

首先換擋手感，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，入檔手感可以算是非常清晰，并且還有一定的金屬感。配合上比較扎實(shí)的阻尼感，開(kāi)著510你很少會(huì)懷疑自己是否掛入擋位，更別說(shuō)是掛錯(cuò)擋。

其次離合器的腳感也是比較輕的，即便是日常遇到個(gè)市區(qū)堵車，長(zhǎng)時(shí)間需要半聯(lián)動(dòng)，左腳也不容易疲勞。離合器輕的優(yōu)勢(shì)老司機(jī)們都清楚，因?yàn)橐郧暗睦宪囯x合器重的話，堵車很容易腳抽筋的。

再來(lái)就是這副1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要找準(zhǔn)了離合結(jié)合點(diǎn)，即便是用2擋、3擋起步都不在話下。不是說(shuō)鼓勵(lì)大家用這種方式去駕駛，而是通過(guò)這個(gè)現(xiàn)象來(lái)表明510的低扭有多好。即便是遇到一些上坡，上橋，用著高檔位1500轉(zhuǎn)左右給油還是能繼續(xù)前行。

針是無(wú)兩頭利的，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，能營(yíng)造豐盈的低扭，就意味著高轉(zhuǎn)爆發(fā)力不強(qiáng)。若是遇到像國(guó)道超車這種需要極限壓榨動(dòng)力的工況，繼續(xù)高轉(zhuǎn)行車，轉(zhuǎn)速的攀升也不能全部轉(zhuǎn)換成動(dòng)力。所以，510的正確駕駛方式，就是盡量預(yù)判好路況，不拉高轉(zhuǎn)，這樣即輕松又經(jīng)濟(jì)。但說(shuō)實(shí)話，這副1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)這臺(tái)小車油耗成績(jī)也稱不上多么驚艷。只能說(shuō)維持了這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)，油耗不會(huì)成為潛在用戶的心頭大石吧。

我們的購(gòu)買(mǎi)建議是，盡量往高處走

最后奉上一些購(gòu)買(mǎi)的建議，之前的文章也提到了。其實(shí)510給我們帶來(lái)好體驗(yàn)的裝備，有不少是在手動(dòng)豪華版，也就是目前在售的頂配車型上專屬的。鑒于寶駿510目前三款車型之間的價(jià)格差距并不大，配置差異卻不小的前提下，我們建議是能買(mǎi)高配盡量買(mǎi)，預(yù)算實(shí)在是太緊的話至少?gòu)氖謩?dòng)時(shí)尚型，也就是中配開(kāi)始買(mǎi)起。

這配置和最低配差了8000塊錢(qián)，已經(jīng)買(mǎi)到一堆電子駕駛輔助系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)/影像，多功能方向盤(pán)，鋁合金輪圈，中控多媒體屏幕，藍(lán)牙電話，前霧燈和LED日行燈等配置，日常代步的便利性需求基本上能得到滿足。

總結(jié)：

沒(méi)想到這個(gè)小車這么快就要跟我們say goodbye了，作為半個(gè)手動(dòng)擋迷來(lái)說(shuō)，每次能接到這種好開(kāi)又好玩的手動(dòng)擋長(zhǎng)測(cè)車我都特別歡喜。寶駿510，是寶駿旗下難得一個(gè)能讓人享受到換擋樂(lè)趣，又能讓我日常輕松代步的精品小車?？隙ㄓ钟腥藭?huì)吐槽，說(shuō)“換個(gè)擋都能換出樂(lè)趣來(lái)，人生是有多無(wú)聊”。抱有這種想法的人，可以嘗試等等日后寶駿510的智能手動(dòng)擋版本哦。

陳志豪
@4789km