北汽幻速S6的半年長測終于來到了尾聲，如果說在長測過程中幻速S6給到大家比較表面的印象，估計都會停留在配置高這一層面上?？墒聦嵤牵涍^半年與幻速S6的相處之后，我們發(fā)現其在某些方面還是做得挺好的，也越來越清晰地了解到幻速S6的各方面表現，更加清楚地知道幻速S6在自主品牌10萬元左右的SUV市場當中，其水準到底處于一個怎樣的位置。

用車概況  

經過大半年的長測，幻速S6的里程已經跑過了17000km。在這期間，編輯部內的很多同事都與幻速S6有過親密接觸。正因為如此，才造就了幻速S6非常豐富的用車經歷。像澳迦曾經征用過幻速S6，帶著一家老少長途跋涉從珠海到桂林出游；仲維也都開過幻速S6回老家相親；當然也少不了作為新車評網賽車隊的工作車，多次前往賽車場。反正長測期間內，幻速S6所走過的路況和所遇到的場景都是足夠豐富的。

配置多得難以記清，但細節(jié)仍需完善

記得當初幻速S6剛提車回來的時候，絕大部分同事都被其配置的豐富程度驚呆了，用一個流行的網絡詞語來概括就是：word天。因為這配置確實是多得很難背下來，像氙氣透鏡自動大燈（還有伴我回家呢）、LED日間行車燈和后燈組、迎賓投射燈、后視鏡自動折疊、定速巡航、自動空調、感應雨刮、自動防眩目內后視鏡......，反正沒有兩三行字是很難寫得完。誠然，幻速S6的配置優(yōu)勢在同級車型當中是比較少有的。

不過在使用起來，某些配置在人機工程或者是便利性方面還有提升的空間。譬如多媒體系統(tǒng)的分辨率不夠高、全車雷達(可以手動關閉)在使用邏輯上不夠人性化等等，不過這些都是可以后期來優(yōu)化、解決的。無可否認的一點是，幻速S6如此多的配置，確實給我們在生活和工作當中用車帶來了不少的便利。

機械水準能給到我們驚喜

要說幻速S6這臺最能給到我們驚喜的，還是在于機械水準這一塊。特別是幻速S6的底盤表現，是很讓我們滿意。雖說幻速S6的底盤架構與豐田RAV4一脈相承，但是其調校得是挺到位的。長測期間我們沒少走爛路，而幻速S6的濾震能力、厚實感以及整個底盤的質感，都是處于同級的上游水準，確實不比哈弗H6這些車型差。

至于動力系統(tǒng)方面，幻速S6使用的是一臺自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機。這款發(fā)動機是沒有用上像缸內直噴等主流先進技術，但從長時間以及各種路況使用下來看，這款1.5T發(fā)動機無論是動力還是油耗，在同級當中都是正常的水準。另外在轉向、油門和離合調校的完善性上，也是做到比較容易上手的。當然要追求完美的話，那就希望能夠優(yōu)化這臺發(fā)動機1800轉以下的動力表現，同時變速箱擋桿的位置也可再優(yōu)化一下，這樣幻速S6的駕駛感會更加突出?？傊跈C械水準這一塊上，幻速S6作為一個新晉自主品牌推出的新車型，算是達到了一個不錯的水準。

這也是一臺能裝也能坐的SUV

在長測期間幻速S6沒少干臟活累活，譬如為阿卓運送自行車以及為賽車隊運送配件等等。作為賽車隊經理的我，是挺滿意幻速S6的尾廂空間。畢竟運送一個前保險杠、一臺發(fā)動機和變速箱外加龍門架等一大堆零件，幻速S6放倒座椅之后的尾廂空間能一次裝完。包括當時澳迦拖家?guī)Э谌ス鹆謺r，也很滿意幻速S6的尾廂空間。這說明其尾廂空間是夠用的。

幻速S6不僅是一臺能裝的SUV，也是一臺能坐的SUV。其第二排的乘坐空間是足夠地寬闊、而且有空調出風口以及座椅靠背調節(jié)功能，反正幻速S6在照顧第二排乘客這一點上是挺到位的。

保養(yǎng)與車輛穩(wěn)定性

在長測期間，我們一共對幻速S6進行了兩次保養(yǎng)，費用大概在350元左右，是這個價位車型的正常水準。不過在4S店的服務水準以及規(guī)模這兩方面上，與哈弗以及長安這些品牌還是有差距。希望隨著時間的推移，北汽幻速能夠在這方面迎頭趕上。

另外在長測期間，我們的幻速S6也曾經遇到了一些小問題，像尾廂氣壓挺桿異響、后視鏡折疊存在輕微異響等情況，相對來說這種小毛病是偏多了一點。從另一層面來說，這也是大部分新晉自主品牌比較常見的問題。還好的是其動力系統(tǒng)以及底盤部分，這些重要部件在長測半年以后都沒有問題出現。而至于上述的這些問題，只要在源頭上稍微調整和優(yōu)化一下，都是很好解決的。

回到開頭文章標題所說的，作為一個新晉品牌的新車型，以及綜合幻速S6在長測中的各種表現，相對來說其已經是做到了同級的正常水準。特別是在動力以及底盤這兩大件走對了方向的基礎上，要是幻速S6能把上述所提到的一些小問題解決了，這樣才會有更加足夠的實力在這個級別的市場當中站穩(wěn)陣腳。畢竟不得不承認，現在這個級別推出的一些車型，產品力表現是一個比一個強。

鐘永堅
@17030km