昂科威長測(7)為什么我們需要SUV的尾廂?
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2016-12-11
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為什么要買SUV?因為SUV的尾廂實用。那么SUV的尾廂實用在哪里呢?昂科威來告訴你。
在新車評網(wǎng)編輯部,我似乎是唯一的一個SUV的擁躉。在之前的一些直播里、微博上,經(jīng)常有網(wǎng)友問我為什么喜歡SUV。
理由很簡單啊,因為我需要SUV的實用性。例如我經(jīng)常要帶著折疊自行車跑到郊外去騎車,而且經(jīng)常要帶兩輛,一般的三廂轎車是會搞得我很難受的。而SUV的尾廂就不一樣了,對我來說實用得多。尤其是像17款昂科威的尾廂,還有腳踢感應開門裝置,對我這種經(jīng)常要搬運自行車的人來說就太實用了。
經(jīng)常用昂科威的這個感應尾廂門,我也發(fā)現(xiàn)了它的一些使用技巧,最大技巧就是不能急,如果你很快速地去踢,就算你連著來幾腳,系統(tǒng)都不會認為你是想要開門。但如果你是比較優(yōu)雅一些地去踢的話,那么一下就能成功啦。
17款昂科威的尾廂可以設定尾門開啟高度,這個對于一些家里有私家車庫,或者地下停車位高度不太夠的用戶來說是非常必要的功能。在我國銷售的很多SUV,只要它們同時也是在美國銷售的,它們的電動尾門一般都可以設定打開高度,因為這是美國消費者必需的功能。而同時再多提醒一句:昂科威的變速箱如果沒有處在P擋,那么它的尾門是任何方式都無法打開的,這也是為了安全考慮的設定。
昂科威的尾廂可以很輕松地容納進我的兩輛20寸和14寸的折疊自行車,以它的容積來看,放兩輛20寸肯定也是不再話下的。SUV尾廂的最大好處就是尾廂高度充足,自行車是可以立起來放的。對于玩自行車的人來說,會懂得立著放和躺著放的區(qū)別巨大。以前我用一些轎車尾廂運自行車時,車拿出來后泥擋經(jīng)常被壓歪,自己又得調(diào)整好再騎。更何況一般轎車的尾廂,要放兩輛自行車,必須得壓著放,那可讓人比較心疼。所以,SUV的尾廂對我來說很重要,這就是我喜歡SUV的重要原因之一。
現(xiàn)在SUV的行李廂遮物簾一般有兩種,一種是像兩廂轎車那樣的一塊整體的板,用這種遮物簾的最常見的車就是奧迪Q5,詳見上圖。
另一種就是卷簾式,遮物簾可以拉開或卷起,昂科威就屬于這種,詳見上圖。
這兩種遮物簾方式,大家都各有所好,很多人喜歡前者是因為簡單方便省事,關(guān)了尾門自然就也拉了遮物簾。但我卻喜歡后者,因為我可以利用那根固定的卷簾管來固定東西。例如運自行車時,我用捆行李箱的那種行李帶把兩輛自行車拉得緊緊的,這樣在開車時,尾廂里的自行車就不會晃來晃去了。
尾廂內(nèi)壁兩側(cè)有座椅靠背放倒開關(guān),對于昂科威這么大的車來說非常有用,因為跑前跑后去操作座椅放倒也是件煩人的事。
昂科威是五座車,它的后排座椅前后可調(diào)主要目的是能讓尾廂容積更靈活,但如果你細心發(fā)現(xiàn)和觀察,還能有更多妙用。例如座椅在前移之后,座椅和尾廂地臺之間會形成一個很寬的溝壑,這個地方就可以拿來放一些不太穩(wěn)固、會滑來滑去的物品,例如我就經(jīng)常把自行車頭盔丟在這里邊。
還有一個發(fā)現(xiàn)是,后排座椅在放倒后,它和尾廂地臺之間是有一定的高度落差的。但和很多SUV的高度落差是座椅高、尾廂低不同,昂科威是尾廂高、座椅低。
這樣,不僅你從尾廂推放大件物品進來時,不會受到阻力,而且當你在座椅上放一些物品時……
這些物品會正好被尾廂地臺高出的那一點落差擋住,這樣在加油前進時物品不會往后滑;而由于座椅在翻倒后會形成一個角度,剎車時物品也不容易往前滑。太好用了!我想,設計師們在設計時可能沒有想到昂科威的座椅放倒后還會有這么討巧的功能吧?被我發(fā)現(xiàn)了,怎么樣,要不要給我加個雞腿?
說了這么多昂科威尾廂的好,那有什么不好的嗎?我能發(fā)現(xiàn)的不好,就是它和市面上絕大多數(shù)SUV一樣,尾廂地臺太高了,我把自行車搬上搬下時,自然是覺得不夠便利的。正因為這一點,我甚至想過我以后是不是要買臺旅行車,因為旅行車的尾廂地臺就低多了。但為了尾廂地臺高度,同時就要放棄爛路通過性,這事也是挺讓人糾結(jié)的。
曾昭慶
@12460km
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