6月20日，我們從工信部官方處，獲取到了一批全新的車型申報(bào)信息，其中包括理想i6、吉利銀河M9、全新蔚來ES8等多款重磅新車。那么，今天我們就來盤點(diǎn)一下，看看這幾款車型都有著哪些亮點(diǎn)。

理想i6

新車采用與理想i8相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，定位為5座中大型SUV，計(jì)劃于9月正式上市。外觀方面，新車延續(xù)了品牌純電動(dòng)車系的家族化設(shè)計(jì)，前風(fēng)擋采用大傾角設(shè)計(jì)以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，車頂配備了尺寸較小的ATL全天候激光雷達(dá)。前臉設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于環(huán)形貫穿式日行燈，兩側(cè)還點(diǎn)綴有黃色小燈。

相較于i8，理想i6車身尺寸略小，長(zhǎng)寬高為4950/1935/1655毫米，軸距為3000毫米。由于采用5座布局設(shè)計(jì)，車頂線條在C柱后方更加下溜，呈現(xiàn)出更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體視覺效果協(xié)調(diào)統(tǒng)一。輪圈方面，新車提供20英寸和21英寸兩種規(guī)格選擇，均采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)以進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)配置上，理想i6全系標(biāo)配5C磷酸鐵鋰電池，搭載800V高壓純電架構(gòu)，充電10分鐘即可獲得500公里續(xù)航。此外，新車還采用了自研碳化硅電機(jī)技術(shù)，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。其中，智能四驅(qū)版本配備雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率150千瓦，后電機(jī)最大功率250千瓦；而智能后驅(qū)版本則配備單電機(jī)，最大功率為250千瓦。

吉利銀河M9

外觀設(shè)計(jì)方面，新車沿用了品牌漣漪美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用封閉式格柵搭配上方貫穿式燈帶，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)星光點(diǎn)綴效果，視覺沖擊力強(qiáng)。下包圍配備了主動(dòng)式格柵以及兩側(cè)導(dǎo)流風(fēng)道，有效降低風(fēng)阻并提升散熱性能。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5205/1999/1800毫米，軸距3030毫米，提供20英寸與21英寸兩種輪圈選擇。尾部設(shè)計(jì)層次感豐富，貫穿式尾燈進(jìn)一步拓寬了車身視覺效果。

內(nèi)飾配置上，銀河M9裝備有抬頭顯示系統(tǒng)及貫穿至副駕駛前方的大尺寸中控屏，座椅采用2+2+2六座布局，并提供諸多人性化設(shè)計(jì)，包括二三排純平地板、二排吸頂屏幕、180毫米車內(nèi)通道、三排座椅靠背150度電動(dòng)調(diào)節(jié)以及大尺寸后舷窗，全面提升乘坐舒適度。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車基于GEA新能源專屬架構(gòu)打造，搭載全新一代雷神EM超級(jí)電混系統(tǒng)，同時(shí)配備千里浩瀚H5駕駛輔助系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)120千瓦，預(yù)計(jì)提供單電機(jī)及雙電機(jī)版本，結(jié)合此前信息，該車綜合續(xù)航超過1500公里，百公里加速為4.5秒，百公里饋電油耗最低4.8升。

全新蔚來ES8 

最新申報(bào)信息顯示，全新一代蔚來ES8已現(xiàn)身工信部目錄，該車型基于蔚來NT3.0平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)正式上市。新車在尺寸上較現(xiàn)款有明顯增長(zhǎng)，車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5280/2010/1800毫米，軸距擴(kuò)展至3130毫米，為用戶提供更為寬敞的駕乘空間。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新ES8展現(xiàn)出更為威猛的視覺效果，前臉造型更加立體且具有沖擊力。值得注意的是，新車可能采用與樂道L90相似的超大前備廂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。整體車身線條更加流暢且富有力量感，彰顯高端大氣的產(chǎn)品定位。

技術(shù)配置上，得益于NT3.0平臺(tái)的先進(jìn)性，新一代ES8將搭載多項(xiàng)來自旗艦車型ET9的尖端技術(shù)，包括蔚來自研芯片等核心部件。從申報(bào)圖可見，車輛配備了更多激光雷達(dá)，駕駛輔助系統(tǒng)較前代產(chǎn)品獲得全面升級(jí)，智能化水平顯著提升。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車裝備了前后雙電機(jī)組合，輸出功率分別為180千瓦和340千瓦，相比上一代車型動(dòng)力表現(xiàn)更為出色，同時(shí)其整備質(zhì)量為2630kg，接近角和離去角分別為17度和18度，最高車速為220km/h。

作為蔚來品牌的重要產(chǎn)品，全新ES8在保持大尺寸豪華SUV定位的同時(shí)，通過平臺(tái)升級(jí)、技術(shù)革新和設(shè)計(jì)優(yōu)化，全面提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。憑借更大的車身尺寸、更先進(jìn)的技術(shù)配置以及更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，新一代ES8有望在豪華電動(dòng)SUV市場(chǎng)中贏得更多消費(fèi)者青睞，進(jìn)一步鞏固蔚來在高端新能源市場(chǎng)的地位。

方程豹鈦7

近日，方程豹鈦7申報(bào)圖正式亮相。作為品牌又一力作，該車延續(xù)了經(jīng)典的方盒子造型，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，據(jù)悉該車定價(jià)將介于豹5與豹8之間，有望于今年第四季度正式上市。

外觀設(shè)計(jì)上，方程豹鈦7保持了家族式硬朗風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)處有所創(chuàng)新。前臉大燈組采用雙線條設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后視覺效果極具辨識(shí)度。雖然基于承載式車身打造，但下包圍護(hù)板設(shè)計(jì)依舊展現(xiàn)出了堅(jiān)固耐用的越野氣質(zhì)，保持了方程豹系列產(chǎn)品一貫的硬派風(fēng)格。

車身尺寸方面，豹鈦7的長(zhǎng)寬高分別為4999/1995/1865毫米，軸距2920毫米，采用5座布局，整備質(zhì)量為2257千克。為滿足不同路況需求，新車提供235/50 R19、245/50 R19及255/40 R21三種輪胎規(guī)格選擇。越野性能參數(shù)顯示，接近角和離去角分別達(dá)到24度和25度，展現(xiàn)出不錯(cuò)的通過性能。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，豹鈦7搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)最大功率115千瓦，電機(jī)最大功率達(dá)200千瓦，電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，預(yù)計(jì)將為新車提供不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足日常通勤與越野出行的多樣化需求。

作為方程豹品牌產(chǎn)品矩陣的重要補(bǔ)充，豹鈦7通過融合硬派外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)代化新能源技術(shù)，在保持越野基因的同時(shí)提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，有望吸引更多追求個(gè)性與實(shí)用兼?zhèn)涞南M(fèi)者。

現(xiàn)代ELEXIO 

另外，工信部公布了北京現(xiàn)代ELEXIO的申報(bào)信息。作為北京現(xiàn)代首款基于E-GMP純電平臺(tái)打造的SUV，ELEXIO展現(xiàn)出現(xiàn)代汽車在電動(dòng)化領(lǐng)域的最新技術(shù)實(shí)力，搭載高通8295P芯片等。

外觀設(shè)計(jì)上，ELEXIO采用與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有車型截然不同的純電專屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉最大亮點(diǎn)是貫穿式燈帶，底部配備了主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵，兼顧了美觀與空氣動(dòng)力學(xué)效率。側(cè)面配備時(shí)尚的隱藏式門把手和巧妙的隱藏式D柱設(shè)計(jì)，搭配20英寸風(fēng)格獨(dú)特的輪圈，結(jié)合尾部貫穿式尾燈組，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)4615mm，寬1875mm，而高則有1675mm和1698mm兩種規(guī)格，軸距為2750mm。配置方面，ELEXIO提供豐富的選裝項(xiàng)目，包括全景天窗、行李架、雙色車身、前攝像頭、多種前風(fēng)擋攝像頭樣式、后風(fēng)擋上方攝像頭、四門電動(dòng)外門把手、黑色高亮飾條、前后側(cè)雷達(dá)、多種輪轂款式以及帶攝像頭的外后視鏡等。

動(dòng)力系統(tǒng)配置顯示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)由緯湃汽車電子(天津)有限公司生產(chǎn)，型號(hào)為EM16，額定功率62千瓦，峰值功率160千瓦。電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，由襄陽(yáng)弗迪電池和臺(tái)州弗迪電池共同提供。作為北京現(xiàn)代在純電市場(chǎng)的重要布局，ELEXIO憑借先進(jìn)的平臺(tái)技術(shù)、獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及豐富的配置選項(xiàng)，有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電SUV市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

編輯說：本次工信部新車陣容，堪稱新能源市場(chǎng)的“神仙打架”，理想i6憑借5C超充技術(shù)直擊續(xù)航焦慮；吉利銀河M9的1500km綜合續(xù)航，則展現(xiàn)混動(dòng)天花板實(shí)力，而全新蔚來ES8通過NT3.0平臺(tái)和激光雷達(dá)堆料強(qiáng)化智能標(biāo)桿地位。目前，各車企在高端化、長(zhǎng)續(xù)航和智能駕駛?cè)龡l賽道的技術(shù)內(nèi)卷已白熱化，消費(fèi)者將成為最大贏家。后續(xù)，那就讓我們來期待一下，他們最終的實(shí)際產(chǎn)品力到底如何吧。