猶如媒體人拿普利策，音樂人拿格萊美，電影人拿奧斯卡，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)界也有個(gè)含金量很高的獎(jiǎng)，就是每年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)沃德發(fā)動(dòng)機(jī)聽得最多，反而是十年前，因?yàn)槟菚r(shí)日產(chǎn)經(jīng)常以自家VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為賣點(diǎn)，宣稱連續(xù)十四年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。 今年沃德十佳如期評(píng)選， 外行當(dāng)然是看熱鬧，至于內(nèi)行，除了看門道之外，還要從中提煉出更深層的觀點(diǎn)，說白了就是我們常說的“裝逼指南”，好讓你在飯桌聊天中，對(duì)你看高一線。

盡管沃德在發(fā)動(dòng)機(jī)界屬于權(quán)威，但也要理性去看待。沃德大獎(jiǎng)其實(shí)有很強(qiáng)的地域性，畢竟這是個(gè)由美國雜志設(shè)立的大獎(jiǎng)，自然是根植于美國市場(chǎng)。于是我們看到，美國廠商在當(dāng)中都會(huì)占掉很多席位，而且歷史上也有很多大排量V8，例如克萊斯勒300C上那副5.7L V8 Hemi。大家時(shí)常說韓系車的發(fā)動(dòng)機(jī)很一般，可是現(xiàn)代在大排量領(lǐng)域，卻曾得到美國媒體的認(rèn)可，雅科仕上的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，就曾連續(xù)三屆獲得沃德十佳，包括4.6L V8和5.0L V8。

在2017的榜單里，依然有很強(qiáng)的美國地域性。當(dāng)中很多車型，并沒有在中國市場(chǎng)上市。而且部分發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載于非常小眾的性能車，例如?？怂筊S、沃爾沃S60 Polestar，對(duì)普羅大眾并無太多參考意義。這次榜單對(duì)于車迷而言，有兩個(gè)壞消息。一是這個(gè)榜單里沒有純自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，都是渦輪增壓和混合動(dòng)力；二是沒有V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這是沃德大獎(jiǎng)從沒出現(xiàn)過的情況?；乜?016榜單，則是另一番景象，一大批自吸發(fā)動(dòng)機(jī)拿獎(jiǎng)，例如日產(chǎn)美版西瑪上的3.5L V6，雪佛蘭Camaro上的3.6L V6，甚至還有福特野馬上的5.2L V8。

畢竟沃德作為媒體，需要在這個(gè)榜單里表明自己一些態(tài)度?，F(xiàn)在最政治正確的事情，無疑就是節(jié)能減排，于是就有了滿屏的小排量渦輪，以及混合動(dòng)力。當(dāng)中雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，其實(shí)能對(duì)應(yīng)回我們國內(nèi)的別克Velite 5。這種增程型的車，在中國意義不大，還是那個(gè)老問題，很難在小區(qū)車庫裝充電位。不過在美國，插電混動(dòng)的可操作性要比中國大，畢竟獨(dú)棟屋屬于美國家庭的標(biāo)配，充電問題不難解決。榜單上的克萊斯勒Pacifica，也是屬于插電混動(dòng)。

前文說到，日產(chǎn)曾經(jīng)是沃德發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的常客。不過以這幾年來看，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不大受沃德待見，反而是寶馬每屆穩(wěn)坐拿獎(jiǎng)。寶馬的動(dòng)力系統(tǒng)，確實(shí)做得很強(qiáng)大。不過寶馬車型動(dòng)力體驗(yàn)好，還很大程度歸功于ZF提供的8AT，換擋真是快如閃電。日常道路或許不那么明顯，去到需要時(shí)刻變速的山路時(shí)，寶馬變速箱的優(yōu)勢(shì)就非常 壓倒性。你還別笑，如果山路里的彎夠多夠密，一臺(tái)寶馬318i，打敗一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)得多，但變速箱表現(xiàn)不濟(jì)的ATS-L 28T，并非什么天方夜譚。

沃德的評(píng)選方式，會(huì)側(cè)重于主觀評(píng)價(jià)，讓評(píng)委去直接做體驗(yàn)。只要一涉及到實(shí)際駕駛表現(xiàn)，變速箱無疑在當(dāng)中占了很大的影響。試想讓本屆大獲好評(píng)的寶馬3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配上換擋磕磕碰碰的雙離合，情況絕對(duì)截然不同。說起雙離合，這屆完全看不到大眾集團(tuán)的車型，包括奧迪在內(nèi)。盡管大眾在美國不太受待見，但奧迪過去也經(jīng)常能獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。還是那句，沃德有很大的主觀性，大眾集團(tuán)近期被曝排放造假。還是政治要正確的原因，沃德無疑要考慮社會(huì)輿論，自然會(huì)避開風(fēng)口浪尖上的大眾集團(tuán)。

當(dāng)然啦，這個(gè)榜單部分獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)讓人摸不著頭腦。例如說奔馳C300，以我們?cè)囓嚫惺軄碚f，以這類高功調(diào)校的2.0T車型而言，只能說不功不過。也許評(píng)委們看中C300，源于9AT變速箱 規(guī)格上的科技感，使得它容易進(jìn)入提名當(dāng)中。也會(huì)有人說，現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)竟然能拿獎(jiǎng)。慶哥之前試過K3 1.4T，雖然沒什么大缺點(diǎn)，但在同類規(guī)格車型中，這副動(dòng)力真談不上有什么鶴立雞群的地方。美國的伊蘭特（即國內(nèi)的領(lǐng)動(dòng)）同時(shí)有6AT和雙離合搭配，不知道評(píng)委們?cè)嚨氖悄目?。不過正如之前說《消費(fèi)者報(bào)告》的十大車型，里面也有一堆難以理解的推薦車，對(duì)老外的東西，可看但別真拿來當(dāng)圣經(jīng)。