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本田不改變就別想復(fù)興 2012年03月22日 楊開然 來源：京華時報 ■記者觀察 如果我問大家，十年前用什么詞形容本田，你可能會用“不可一世”，如今呢？問問經(jīng)銷商，他們可能會用“搖搖欲墜”。這絕不是危言聳聽，而是現(xiàn)實存在的狀況。前幾天和朋友在廣州討論本田的現(xiàn)狀時，我們都為本田遺憾。 十多年時間，本田發(fā)生了什么？十多年前，買個雅閣費老勁了，托幾撥人，倒幾次手，幾十萬才提出來一個雅閣，那時候本田在華強...[閱讀全文]

看了新車評的國內(nèi)2012年2月新車銷量分析，又聯(lián)系1月銷量以及2011年銷量，感覺大眾、通用的勢頭很猛，日系里面，豐田的份額依然穩(wěn)定，日產(chǎn)也算得上攻城拔寨，偏偏本田，各款車型一路疲軟，從飛度、鋒范、歌詩圖到思域、思鉑睿，銷量份額都不斷下滑，只有雅閣和CRV還勉強支撐著。CRV換代暫時不提，雅閣靠著去年的優(yōu)惠沖量，勉強拿下銷量冠軍，但透支太多，今年一翻年馬上就不行啦。不僅是國內(nèi)這樣，在全球范圍內(nèi)，本...[閱讀全文]

李想這哥們兒我第一次是從IT雜志上看到的，當(dāng)時的介紹是創(chuàng)業(yè)小青年，想不到還是車拖之家的創(chuàng)始人。似乎說話比較實在。 @李想 新浪個人認(rèn)證 ： 說說新速騰。 新速騰就是一款十幾萬的緊湊型中端家用車，在北美的廣告也是主打便宜這個理念。我認(rèn)為新速騰挺好，至少不是神車了。老速騰很失敗，外觀不協(xié)調(diào)，空間小，隔音差，異響多，操控差，真不知道那些吹牛的技術(shù)都體現(xiàn)在哪了。論操控的話，捷達(dá)（速騰）在全球從來沒贏過?？?..[閱讀全文]

今天在論壇上看到這句話，有點意思。 把妹開寶馬，車震開奔馳。 把開寶馬，坐奔馳的傳統(tǒng)說法又推進(jìn)一步了。...[閱讀全文]

北京這些年豪車實在太多了，奧迪不說了，奔馳寶馬人們都不稀得正眼看，我同事追了個奔馳C200，私了堅持只給200還振振有詞：“c200也配叫奔馳？”不過遇到勞斯萊斯賓利之類的，大家還是要多看兩眼的。今晚去逛商場，停車的時候?qū)γ媸且慌_奧迪A8L，木有神馬感覺。走的時候，發(fā)現(xiàn)對面的A8已經(jīng)變成一臺勞斯萊斯古斯特，還是忍不住拍了張照，可惜黑莓手機不給力。出庫的時候特別小心，生怕親上一口，順帶為旁邊的北斗星...[閱讀全文]

http://v.youku.com/v_show/id_XMzYyMzQzNzI4.html很多年沒看到這么爛的汽車廣告了。不過車還是很好看的，尤其側(cè)面，輪轂為全車增色不少。本來覺得新速騰不會熱銷，因為價格過高。但看看它的后座空間，確實在A級車中很出色，這個是很影響中國人的購買決策的。此外，再看各論壇的罵聲，可見此車關(guān)注度極高。對于大多數(shù)不懂得懸掛結(jié)構(gòu)的消費者而言，那根扭力梁也沒那么可怕。相信影...[閱讀全文]

一般來說，只要是網(wǎng)民，就很難擺脫日本車不安全的印象（可能東南沿海除外），至于這個思維定勢是怎么形成的，我想日系車的公關(guān)們應(yīng)該好好做一下研究。下面就總結(jié)一下普通中國網(wǎng)民購車的心路歷程，ABB以上品牌用戶請繞道。 聽說日本車不安全，瞧不起韓系車、自主車——只能看美系歐系——聽說美系是油老虎（說來也奇怪，福特、通用的部分歐洲車型油耗也挺高）——只能看歐系——大眾口碑好，保有量大，標(biāo)致雪鐵龍?zhí)”姟荒?..[閱讀全文]