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我要評車6試駕，有緊急制動，麋鹿測試，快速彎道，游街試駕就是大家列隊(duì)開車?yán)@體育中心外的馬路一周，這次由于去的時(shí)間晚，和朋友先參加了游街試駕，分別開來兩圈，由于車隊(duì)長，路上車隊(duì)等紅燈不落對，兩圈下來費(fèi)了不少時(shí)間，所以在場地試駕環(huán)節(jié)中趁快結(jié)束的時(shí)間緊緊張張地只試駕了5系，而游街過程中試駕的是A1，對A1有些感受，在這里主要說說A1吧。)
很性感呢)
立喇叭，扶手，儲物格，作為一個(gè)雙門小車來說，還是很照顧后座乘坐感受的了!)
現(xiàn)亮點(diǎn)頗多，下面一一介紹;)
布的概念車“天地”下面這張是哥去年在上海車展拍的)
吧)
布的局部圖我是很期待的，不過看了全貌，沒想到是這個(gè)樣子，像條魚吧，不過我覺得倒像是日本新干線的車頭，不知是否也有靈感出自和諧號呢，也有可能)
意外被震驚了，提醒大家千萬不要用baidu圖片搜索“日本新干線”三個(gè)字)
德，老款的尾箱可以分上下打開，這新款貌似取消了上下分開的功能，但看著身著短裙的模特mm悠閑的坐在后座上，估計(jì)新款尾箱還是挺平的，適合座人)
現(xiàn)什么了？居然是喬治亞羅)
，硬線條的造型比上代看上去更顯大氣、精致，內(nèi)部空間試了下也非常大，但是一個(gè)大問題是內(nèi)部的作用和用料我感覺不是對得起這個(gè)價(jià)位，比如遮陽板的化妝燈，后座閱讀燈，很明顯能看到燈里面的像保險(xiǎn)絲一樣的燈泡，顯得比較廉價(jià)，后座的中排副手翻下來也比較松，不知道是不是被人座的多了，門板中空不是很扎實(shí)的感覺。內(nèi)飾和做工我覺得和外形一比，不知道被外形影響的，感覺內(nèi)飾總差了那么一點(diǎn)點(diǎn)的感覺，就是不夠精細(xì)，有點(diǎn)兒粗。 輪到試駕了，以前的大眾車總覺得開起來比較費(fèi)力，可能我很久不開大眾車，現(xiàn)在的邁騰開起來感覺很輕松，試駕車是2.0T的，動力那是沒得說，在市區(qū)開開，超個(gè)車，插個(gè)隊(duì)，趕個(gè)綠燈啥的是完全夠用，方向盤很輕，但不影響轉(zhuǎn)向的信心，邁騰底盤表現(xiàn)一貫不錯(cuò)，很扎實(shí)很有韌性，過窨井蓋的時(shí)候感覺懸掛收放比較迅速，雖然懸掛有收縮震動但并不太傳遞到車身，很淡定的就過了一個(gè)溝坎，這個(gè)感覺是挺舒服的，舒適性尚佳，這是印象比較深的一點(diǎn)。整體車開起來很完善很輕松也很好用，外形有面子，后座有空間，只是不喜歡這陳舊的內(nèi)飾，這車適合叔叔級別的人開。)
矩了!試駕前有專員給我們講解試駕路線，每段路線適合體驗(yàn)車子的什么性能，然后上車后會拿個(gè)文件夾，先帶你開上路，跟你講解下車子的主要特點(diǎn)、優(yōu)勢，雖然能聽出來是照本宣科的背書，但起碼比沒規(guī)矩好，然后換你試駕后會提醒你這個(gè)路段要體驗(yàn)什么地方，前面路段適合測試下剎車，你可以在這里重踩剎車等等，試駕完成后還讓你打勾填表簽字，這是以前在日本車4s店里才能見到的，難道大眾開始注重客戶服務(wù)了？現(xiàn)在大眾的新車有借鑒日本車，現(xiàn)在連服務(wù)也借鑒過來了，日本車后面的日子可不好過啊。)
也不錯(cuò)哦)
