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今天來聊聊渦輪增壓和自然吸氣

原理分析：渦輪增壓（Turbo Boost）英文名為Turbo,一般來說，如果我們?cè)谵I車尾部看到Turbo或者T，表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。比如奧迪A6的1.8T和寶來1.8T等。渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。

自然吸氣（Normally Aspirated）則是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。

渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)1.較小的排量實(shí)現(xiàn)更大的功率扭矩

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)是在排量較小的情況下能提供更大的功率扭矩，其比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型“更有勁”。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器時(shí)相比可以增加40％甚至更高。實(shí)際表現(xiàn)上，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)后的“后勁”會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，部分出色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更能提供讓人興奮的“高潮”相對(duì)來說，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁即使有，來得也沒那么刺激。

2.油耗更低：渦輪增壓更加省油并不是說和同排量的自然吸氣相比。渦輪增壓一般都是來拿動(dòng)力與自然吸氣進(jìn)行比較的，比如說1.5T渦輪增壓與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)差不多，相對(duì)來說，1.5T就會(huì)省油一點(diǎn)。換句話說，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗是比較穩(wěn)定的，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，則跟其工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)與自重的匹配，實(shí)際使用是道路的情況，駕駛環(huán)境以及駕駛方式等息息相關(guān)，渦輪增壓系統(tǒng)工作得多，油耗就高，反之油耗就低。

3.排放更低

渦輪增壓相比自然吸氣還有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。這正是為什么歐洲車廠紛紛加大力度研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

自然吸氣的優(yōu)勢(shì)

1.動(dòng)力輸出較為線性

主要表現(xiàn)在細(xì)微操控油門時(shí)力度的輸出上，如你一直保持油門在某一開度不變，自然吸氣的車子加速會(huì)比較暢順、加速度相對(duì)比較平均；渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車子則會(huì)呈一種漸入高峰的變化性輸出。不過這種差異有縮小的傾向，有些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有較大的力量波幅，而有些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出已經(jīng)調(diào)校的非常平均。但某些時(shí)候還是能見到它們的先天特性，例如在較斜的坡道上倒車時(shí)，開自然吸氣的車，你很容易找到一個(gè)讓車子穩(wěn)定、精細(xì)的發(fā)力的油門位置，而渦輪的車子，這油門位置就比較難掌握，往往要踩一下、放一下，即是說渦輪車子的極低速度下的線性度是明顯不及自然吸氣的。

2.技術(shù)可靠成熟發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪遲滯這類型動(dòng)力系統(tǒng)的硬傷。而自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易做得完善，又因油品要求低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)簡(jiǎn)單、扭矩分布均勻、提速線性、工作溫度低等原因，在平順性、耐久性、穩(wěn)定性、安全性比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來得更有優(yōu)勢(shì)。

但這只是一個(gè)方面。汽車工業(yè)有汽車工業(yè)的追求，大家希望讓發(fā)動(dòng)機(jī)有更大的馬力，更省油，更有駕駛樂趣，等等，所以才有了不斷改進(jìn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及渦輪增壓技術(shù)的出現(xiàn)應(yīng)用。再說任何技術(shù)都是不斷發(fā)展，不斷完善的，如果我們只著眼于技術(shù)可靠，那么我們的產(chǎn)品都不需要更新?lián)Q代了，用歷經(jīng)滄?？简?yàn)的老技術(shù)最可靠。

3.平穩(wěn)性及噪音處理的更好

怠速的安靜平順性、冷車發(fā)動(dòng)時(shí)的噪音和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)普遍會(huì)做得更好。高功率的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在動(dòng)力上能做到和大排量自然吸氣不相上下的水平，但卻是以犧牲震動(dòng)，噪音和平順性為代價(jià)的。工程師們往往要在裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型的隔音降噪方面花更大的精力，但這樣做無(wú)疑會(huì)增加成本，抵消掉小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在稅收方面的優(yōu)勢(shì)。

總的來說，對(duì)于中多家用車消費(fèi)者而言，“適合你的才是最好的”，根據(jù)自身需求出發(fā)，切勿盲目跟風(fēng)，相信總有一款是你的菜。