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本篇文章主要記錄CS75的一次常規(guī)保養(yǎng)，并就底盤裝甲和發(fā)動機護板的一些問題進行解答。

首先簡單講講CS75這臺車，當時買車時考慮了本田XR-V和繽智還有飛度，飛度太小放棄，繽智和XR-V是挺喜歡的，但開起來沒有CS75有厚實感，加上家人還是喜歡大一點的車所以選了75，還參考了YYP對它9分的推薦分數(shù)。2015年1月購入的CS75 2.0手動豪華版，現(xiàn)在跑了近16000公里，總體感覺車的質(zhì)素對得起這個價格，外形陽剛是我的菜，空間大底盤扎實，內(nèi)飾也有一定的設計感，確實是國產(chǎn)車中的精品（當然現(xiàn)在有更精品的博越和RX5），缺點2.0自吸動力較弱，在城市里還可以通過拉高轉榨取動力，上到高速提速超車就要多給點耐心，還有車身較為笨重，都市穿插游走和山路劈彎不是利器，還有一個就是冷剎車時會有吱吱聲的異響，雖不影響性能，但還是有點掉價的感覺。

這顏值我覺得是超過了博越和RX5

電腦提示是時候去做三保了，還買了YYP推薦的安索5W30簽名版機油，走，大保健去！

長安的維修車間，挺大的，連現(xiàn)代的車也放過來修，可能是現(xiàn)代那邊沒地方放了。

我跟接待人員說了冷剎車時有吱吱的異響，他記下來了，待會師傅檢修一下

倒入工位，師傅先檢查燈光及空調(diào)

鋪好衛(wèi)生毯準備開工

鑒于冷剎車異響的問題，技師要把剎車片取出來磨一下

后輪胎取出，看到多連桿懸架的縱臂，減震器和彈簧

打開前輪的鮑魚，雙活塞的，上邊是麥弗遜支柱

前剎車片，還挺厚，我很少急剎車

后剎車片，比前輪的面積小，也是雙活塞推動，師傅用砂紙打磨了一下8塊剎車片又裝回去，叫我回家再聽聽有沒有異響。

現(xiàn)在我們看看底盤，我的車載買的時候就噴了底盤裝甲，現(xiàn)在底盤只是有一點臟，黑色的底盤裝甲完好無損，看來保護得很不錯

此圖是買車時拍的，還沒有噴底盤裝甲，可以看到底盤的金屬部分是銀灰色的

買車時叫4S送的底盤裝甲，一共噴了3瓶，這個查不到多少錢的，不過網(wǎng)上漢高、3M之類的要700-800元左右（全車）選樹脂或者橡膠型的最好

新車時工人師傅在施工

噴好后的底盤，其實我覺得底盤裝甲這事吧，就像手機裝個套一樣，原廠的底盤已經(jīng)做過防銹處理了，如果你很愛惜車的話可以做一下，不做也無妨。

1600公里后的底盤，磕都沒磕過

技師拆開汽油濾的護照拆除汽油濾

這個就是換下來的原廠汽油濾

放機油了，我5000公里前加的是嘉實多金罐的極護系列哦，怎么就變得像可樂一樣黑了

換新機油，幫襯YYP在網(wǎng)上買了安索5W30，來，干了這杯金黃的安索簽名版！一共干了4.7L

換下來的機油濾，原本想買曼牌，誰知大家CARS網(wǎng)店沒貨，用回原廠的

下邊我們比較一下后懸

這是新車時的后懸架

16000公里后的后懸架，可以看到下擺臂與副車架的鏈接螺栓襯套已經(jīng)生銹，不過無傷大雅

四個技師為我服務，去大保健叫了四飛，感覺不錯！

空氣格就在電池后邊，擰開螺絲就能看見，只是噴一下，沒有更換，下次自己換吧

師傅很認真的檢查機油口

我的車裝了發(fā)動機低護甲（樹脂的），發(fā)動機和變速箱都遮住看不見了（機油口那個蓋子已經(jīng)不知是哪次保養(yǎng)時弄不見了，算了當是散熱口吧）

新車裝護甲時的照片

發(fā)動機護甲其實在一般城市用是完全不必要的，會造成夏天散熱不良，底部散熱不良導致翼子板的溫度會偏高，我都有點后悔裝了，但如果經(jīng)常跑野外的可以考慮

剎車片磨好了，裝回去

輪胎氣壓我覺得沒打夠，才2.2,（要求2.3）我喜歡打到2.4到2.5

發(fā)動機艙清洗

下邊我們看看怎么自己更換空調(diào)濾，首先拆下手套箱的限位螺栓，再拆開右邊的拉鉤，就能把手套箱整個卸下

卸下后有一大塊護板，擰開護板周圍的幾顆螺絲

里邊看到防撞鋼梁和空調(diào)風機，空調(diào)濾就在中間

拿出來用氣槍噴一下，下次自己動手換得了

最后技師逐項檢查是否完成

最后還在這樣的暴雨下洗了個車

到處走走，看到一輛待維修的2.0NA CS75，水箱挺大的，防撞鋼梁也厚實

防撞鋼梁與縱梁的連接處

宋仲基同款的途勝，由于帶T可以看到中冷器

長安汽車定期保養(yǎng)項目，3保就只換了機油、機濾和汽油濾，機濾20，汽油濾30，叫4飛的工時費160，總共付了210大洋。其實空氣慮空調(diào)慮都是能夠自己動手更換的，下次你就可以自己DIY了，放機油要抬升車輛比較麻煩還是去維修店吧，在4S店感覺師傅的工作效率和態(tài)度都是蠻好的，長安的服務也不錯，作為國產(chǎn)車的龍頭老大，長安繼續(xù)努力吧。

大家有什么關于CS75的問題可以問我哦。