今年8月，湊足了三周時(shí)間，集結(jié)了三個(gè)家庭，與我的小白鯊（翼神）和朋友的森林人一起經(jīng)歷了9000多公里的云貴川自駕游。現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有多大興趣寫(xiě)游記了，頂多在博客、微信上發(fā)發(fā)圖片。但是這一趟回來(lái)，卻很想寫(xiě)一寫(xiě)小白鯊在路途中的一點(diǎn)點(diǎn)駕駛感受。
大理到麗江高速上的雙廊服務(wù)區(qū)，可以爬上觀景臺(tái)遠(yuǎn)眺洱海。
動(dòng)力
此次遠(yuǎn)行，小白鯊全程滿載——四位成人+行李，后輪與翼子板只有一指空隙了。在收費(fèi)站看到顯示的車(chē)重是1.6噸。值得表?yè)P(yáng)的是，在低海拔地區(qū)，我并沒(méi)有明顯感到動(dòng)力不足。換擋時(shí)機(jī)跟平時(shí)也沒(méi)有多大差別。在國(guó)道上超車(chē)，降到2檔一腳地板油，依然是干凈利落風(fēng)度翩翩，有時(shí)3檔就能解決問(wèn)題。進(jìn)入貴州再往西，海拔開(kāi)始明顯上升，上坡路就接二連三。在云南境內(nèi)，海拔3000左右的時(shí)候，在部分高速上坡路段，用5檔會(huì)感到拖檔，4檔才能比較從容。為了榨取扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)基本維持在3500轉(zhuǎn)以上。小白鯊用“雄渾”的發(fā)動(dòng)機(jī)聲線對(duì)我訴說(shuō)：“再賜我20馬力吧！”“嗯，這不怪你。慢慢來(lái)，兄弟！”我默默回答。有上坡就必然有下坡。碰到連續(xù)十幾公里的長(zhǎng)下坡，那叫一個(gè)爽！選擇好適當(dāng)?shù)臋n位，盡量不睬剎車(chē)，一路溜著跑。行車(chē)電腦顯示出了可以比擬混合動(dòng)力的平均油耗：3.3L/100km。
通過(guò)性
這是所有轎車(chē)遠(yuǎn)行都不可回避的問(wèn)題，因?yàn)樘斐穆房墒桥e世聞名的。在一段狹窄的縣道上，一輛大巴車(chē)在我前面很禮貌地打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈示意我超越，我心存感激沖刺而去。本想打開(kāi)雙閃示以微笑表示感謝，不過(guò)考慮到這種歐洲范兒未必都能領(lǐng)會(huì)，還是作罷?？墒窃谇懊娌贿h(yuǎn)處修路坑洼路段，我又必須緩慢小心通過(guò)，眼看大巴車(chē)逐漸靠近，我也只能打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈……出來(lái)混總要還的！小白鯊噴過(guò)底盤(pán)裝甲，肚臍上還裝了塊“肚兜”，對(duì)一些輕微的剮蹭并無(wú)大礙。也許是見(jiàn)過(guò)的世面還是太少，在玉溪市澄江縣遇到了“極其密集極大極深”的炮彈坑，小白鯊真被嚇到了。我連罵娘的精力也沒(méi)有了！在這里最牛的車(chē)是大卡車(chē)和皮卡，連普拉多也收斂著。因?yàn)闈M載，而且天黑，我只能極慢地爬行，想找輛轎車(chē)跟著走都難。車(chē)架左側(cè)（支千斤頂?shù)牡胤剑┍缓莺菘牧艘幌?，后部也未能幸免，擋泥板斷裂。第二天找了個(gè)修車(chē)廠，檢查了一下底盤(pán)，還好無(wú)礙。泥濘路也是大敵之一。為了拍攝哈尼梯田，在紅河縣境內(nèi)遭遇了兩處泥濘路。僥幸通過(guò)了第一處，還是被陷在另一處。左前輪打滑，2檔起步依然滑。想想拖車(chē)?yán)K還在后備箱跟備胎放在一起，要在泥地里把行李撤下，也是個(gè)不小的噩夢(mèng)。還是硬著頭皮想辦法自己脫困。在路邊撿些小石塊、樹(shù)枝樹(shù)葉，墊在左前輪下，最后終于沖了出去。以后應(yīng)該帶一個(gè)麻袋幫助脫困，方便又不占地方。
注意路中間那堆樹(shù)葉！
“老大，您辛苦了！”小白鯊一邊甩著爛泥一邊喃喃低語(yǔ)。“嗯？這口氣，誰(shuí)為誰(shuí)服務(wù)呢？!”……
山路駕控
（非YYP那般激烈駕駛）
山路開(kāi)過(guò)不少，從來(lái)也不會(huì)厭倦。不過(guò)云南的山路之多是超過(guò)我的預(yù)期的，只要在路上，那就是翻山越嶺。而且那里的山路特點(diǎn)是直道短，湯匙彎多。小白鯊的方向盤(pán)圈數(shù)較多，在湯匙彎里還要雙手交替，影響劈彎心情。另外，在彎道里的表現(xiàn)就是前驅(qū)車(chē)容易轉(zhuǎn)向不足的特性。在車(chē)少路段，我也試著push。因?yàn)闈M載慣性大，進(jìn)彎稍快就會(huì)有推頭感覺(jué)。“我感覺(jué)到一點(diǎn)壓力了！”“小樣，矯情！”
值得一提的是，在所有的彎道中，即使是滿載，在不同的速度下我都沒(méi)有感覺(jué)到后備箱的拖累（經(jīng)?？慈苏f(shuō)車(chē)尾拖累車(chē)子進(jìn)彎等等）。或許是我開(kāi)過(guò)的車(chē)較少?zèng)]有對(duì)比，或者是速度還不快，亦或者是三菱的底盤(pán)功力。唯一不爽的是，出彎加速有點(diǎn)吃力。一般是在彎心降到2檔，可是不會(huì)跟趾動(dòng)作，所以出彎時(shí)必須坐等轉(zhuǎn)速上來(lái)，在這一兩秒時(shí)間里太煎熬了。這時(shí)1檔才夠力，可在當(dāng)時(shí)的速度下掛進(jìn)1檔是有難度的。試問(wèn)新車(chē)評(píng)大俠們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)？從恩施大峽谷回恩施的一段山路上，因?yàn)樾欣钚对诰频昀?。稍稍放開(kāi)跑了一程。坐在副駕上的朋友表情嚴(yán)肅，一言不發(fā)，哈哈！一路上見(jiàn)車(chē)就超，當(dāng)然是禮貌、干凈的超越（自夸一下）。一臺(tái)大燈霧燈全開(kāi)的K3不太厚道，也許是不愿讓我超越，進(jìn)彎前早早就拉到對(duì)面車(chē)道，一副攻彎姿態(tài)。我也不好從內(nèi)道超越，只能暫時(shí)跟著。其實(shí)只要K3開(kāi)得不慢，我跟著也沒(méi)什么不爽，但是K3有個(gè)毛病，就是每個(gè)入彎都要大力制動(dòng)，害的我也要跟著大力剎車(chē)。終于等到能看到連續(xù)兩個(gè)彎的地方，一腳油過(guò)去了。
結(jié)語(yǔ)（結(jié)語(yǔ)要短）
行程中在重慶做了次保養(yǎng)，回上海后換掉了擋泥板，繼續(xù)穿梭在魔都的大街小巷……
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力
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