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二、性能篇

對(duì)于車輛性能描述，對(duì)我這個(gè)非機(jī)械專業(yè)出身的人來(lái)說(shuō)是比較困難的，我只能從我個(gè)人直觀感受簡(jiǎn)要描述。

1、動(dòng)力：

新?？怂箘倓偯媸罆r(shí)，92kw的動(dòng)力數(shù)據(jù)絕對(duì)秒殺眾多統(tǒng)計(jì)1.6排量的車型，但很多時(shí)候，數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)，實(shí)際感受是另外一回事。正如我國(guó)GDP總量經(jīng)常排進(jìn)世界前三，但人民生活質(zhì)量又是另一回事，這是一個(gè)道理。總體來(lái)說(shuō)新?？怂?.6四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是偏好中高轉(zhuǎn)速發(fā)力，低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力表現(xiàn)并不夠勁，更加適合家用，偶爾小激情一把。

我的是手動(dòng)擋，1檔是起步檔和爬坡檔，這里不贅述。2檔情況下，轉(zhuǎn)速上升很快，但是時(shí)速指針也跟沒(méi)吃飯一樣不帶勁，這個(gè)方面大眾的那臺(tái)老掉牙的1.6明顯表現(xiàn)更好，1檔、2檔夠力，在市區(qū)駕駛從容。3檔是新?？怂箘?dòng)力表現(xiàn)最活躍的檔位，全油門情況下，轉(zhuǎn)速和時(shí)速上升快，動(dòng)力表現(xiàn)最強(qiáng)勁，油門感覺(jué)一沖一沖的。4檔和5檔更加偏向經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)線性，但并不活躍，更加適合巡航。新?？怂棺钍∮偷臅r(shí)速區(qū)間應(yīng)該是80公里左右，瞬時(shí)油耗4.8-5.0毫無(wú)壓力，平均百公里油耗也控制在6.8的樣子（均速29km）。

新?？怂棺詈玫陌l(fā)力點(diǎn)應(yīng)該是轉(zhuǎn)速3000之后，100公里巡航再加速順暢，有小小的推背感，持續(xù)加速到160公里，動(dòng)力無(wú)明顯衰退。

2、底盤

底盤一只是新福克斯最強(qiáng)的賣點(diǎn)，同級(jí)不是最強(qiáng)也至少能進(jìn)前三。新?？怂闺m然為了舒適性調(diào)軟了懸掛，但整體操控性并沒(méi)有下降太多。

新福克斯底盤溝通感好，底盤給人很扎實(shí)的感覺(jué)，從來(lái)沒(méi)有聽到過(guò)通過(guò)底盤傳上來(lái)的雜音。過(guò)彎尤其給人很好的駕駛樂(lè)趣，時(shí)速60公里過(guò)彎妥妥的，個(gè)人嘗試過(guò)最快的過(guò)彎時(shí)速是80公里（大轉(zhuǎn)盤彎），時(shí)速80公里過(guò)彎時(shí)，車身傾側(cè)很明顯，有一種快要翻車的感覺(jué)，嚇得我只能趕緊收油門，也許自己再也不敢嘗試第二次了。

新?？怂沟妆P高速很穩(wěn)，很安定。唯一一次飄的感覺(jué)是那天臺(tái)風(fēng)過(guò)境，風(fēng)雨交加，能夠感覺(jué)明顯的輪胎抓地力下降，底盤飄飄忽忽的感覺(jué)。新?？怂蛊綍r(shí)細(xì)碎路感明顯，直接傳遞到屁股上，但得益于那兩張出色的座椅，并不影響舒適性。但是車速越快，減速坎越明顯的時(shí)候，新福克斯的底盤反而體現(xiàn)更加淡定從容，懸掛回彈迅速，沒(méi)有多余二次彈跳，底盤功力是很好的。

三、總結(jié)

新福克斯上市兩年有余，我的小福從一輛個(gè)性兩廂小車，逐漸淪為一輛街車，真的不知道自己是得意還是無(wú)奈。

從上市之初討巧的外形，全面改良的動(dòng)力、變速箱和內(nèi)飾，出色的油耗控制，眾多實(shí)用的配置，精良富有樂(lè)趣感的操控，快手的轉(zhuǎn)向手感，合理的售價(jià)都是成就新?？怂钩錾N量的重要原因。雖然空間和做工表現(xiàn)并不算優(yōu)秀，但新?？怂挂琅f是一款值得推薦的車子。