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收到XCP新小編曾穎卓的好文 http://cehua.xincheping.com/65410-1.html 啟發(fā)，下決心要把騏達(dá)的底盤(pán)癱軟側(cè)傾嚴(yán)重的問(wèn)題給治治。

幾番和卓編（本應(yīng)該是曾編但是重姓太多……）討論區(qū)和私信聊完后，覺(jué)得剎車頂作用不大，估計(jì)沒(méi)法解決剎車點(diǎn)頭問(wèn)題，而且我對(duì)目前的剎車腳感比較滿意，最終在Cusco淘寶官方店只拿下頂吧和井字架，92折2040大洋。（購(gòu)買國(guó)產(chǎn)的好幾套了5555）

昨天改完后正準(zhǔn)備走天天上下班的路面仔細(xì)感受，但發(fā)現(xiàn)哪里用仔細(xì)體會(huì)?。?/p>

1、側(cè)傾現(xiàn)象好很多了，之前30kmh過(guò)彎就不行了，現(xiàn)在至少要45左右才明顯側(cè)傾，而且幅度也稍微小一點(diǎn)。

2、底盤(pán)的感覺(jué)就是變硬、變?cè)鷮?shí)了。過(guò)細(xì)小但深的坑很干脆，大坑挖變化不大，但是過(guò)鐵軌時(shí)候那種乒乒乓乓的金屬碰撞的松散聲音少了很多，只有悶的聲音，聽(tīng)覺(jué)上底盤(pán)變厚實(shí)了，屁股上沒(méi)有。。。哈哈。不過(guò)安穩(wěn)感稍微好了點(diǎn)，連我家領(lǐng)導(dǎo)都感覺(jué)到了。

3、但是更硬的懸掛似乎把細(xì)碎的震動(dòng)變得更加明顯了，但此時(shí)側(cè)傾解決，我就可以去放胎壓了?，F(xiàn)在2.4放到廠商指定的前2.3、后2.1這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該能緩解

4、轉(zhuǎn)向的手感似乎還重了一點(diǎn)點(diǎn)，就一點(diǎn)點(diǎn)，反而更有手感了

5、不知道是不是心理因素，車頭反應(yīng)居然還快了點(diǎn)

另外在這次改裝中也學(xué)到了不少東西，主要是改裝要均衡。

比如：改裝件不是越多越好，多了加大重量，影響原廠的平衡感，以及降低通過(guò)性、搞亂底盤(pán)的空氣動(dòng)力布局，導(dǎo)致高速底盤(pán)上臺(tái)力更大，車身更飄等。所以Cusco這套東西確實(shí)是比較科學(xué)的，件數(shù)少，重量輕，強(qiáng)度大，安裝簡(jiǎn)單（但師傅說(shuō)不是彈簧螺過(guò)半年就得加固？請(qǐng)教大家）底盤(pán)完全撫平，不影響空動(dòng)等等。

總之，Cusco這套騏達(dá)套裝還是挺好的，值回票價(jià)了，推薦給大家。也再次感謝曾穎卓小編哈。

12.21更新：降低胎壓到廠商標(biāo)牌數(shù)值：前2.3、后2.1；細(xì)碎的震動(dòng)完全解決了，沒(méi)想到胎壓影響這么大！但是速度快起來(lái)后的起伏感也大了，還有轉(zhuǎn)向居然模糊了點(diǎn)。。。但是側(cè)傾解決的很好，底盤(pán)扎實(shí)感沒(méi)那么硬了，更多的是轉(zhuǎn)化成了一種舒適的厚實(shí)感，居然有我開(kāi)5系的感覺(jué)（當(dāng)然，感覺(jué)很像，但功力差很多）

總之，更是欣喜了 O(∩_∩)O~~

1月15號(hào)左右更新：隨著氣溫進(jìn)一下降，最近零下近10度胎壓熱脹冷縮比實(shí)際的更低了，側(cè)傾增大了，把胎壓打到：前2.4/后2.2 。這下一切又到了恰好的狀態(tài)，濾震沒(méi)那么零碎，側(cè)傾也和當(dāng)初前后2.4 的胎壓相當(dāng)。哦耶。