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今天在汽車之家上無(wú)意看到這樣一篇文章，題目就是“中國(guó)人的車是不是有點(diǎn)大？”，原文鏈接在這里：http://shuoke.autohome.com.cn/article/13684.html。正巧前不久我剛從新佳樂(lè)換到思鉑睿，這里發(fā)表一點(diǎn)我自己的看法：

文章里主要提到了三個(gè)地區(qū)和我國(guó)做對(duì)比，一個(gè)是美國(guó)，一個(gè)是歐洲，一個(gè)是日本，美國(guó)的車普遍比中國(guó)的更大，所以要支持原說(shuō)客的說(shuō)法的，就是歐洲和日本了，既然說(shuō)到了歐洲和日本，我們就拿現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有銷售的歐系小車和日系小車來(lái)做個(gè)對(duì)比。一個(gè)是標(biāo)致206（盡管現(xiàn)在已經(jīng)改款為207了，但本質(zhì)還是差不多的，而且都已經(jīng)快停產(chǎn)了），同樣叫206，但我們可以清楚的看到國(guó)內(nèi)銷售的206和歐洲本土的206實(shí)在是有著不小的差距，第二是雨燕，日本本土的雨燕已經(jīng)早早的完成了換代，可是國(guó)內(nèi)的雨燕多少年了還是當(dāng)初那副模樣，無(wú)非就是過(guò)段時(shí)間推出一個(gè)小改款，改點(diǎn)包圍改點(diǎn)霧燈的形狀等等不痛不癢的變化，要不就是什么什么限量版之類的，總之底子里還是那個(gè)老舊的雨燕。提到這兩款車，我想說(shuō)的是，的確，歐洲以及日本因?yàn)榈貐^(qū)實(shí)際情況的關(guān)系，小型車甚至微型車是銷售的主流，但這些車都是一些真正的精品小車，歐洲以及日本的很多老牌廠商，也都是生產(chǎn)制造小型車的專家，比如雷諾、標(biāo)致、雪鐵龍、比如豐田本田鈴木大發(fā)等等，我們可以在各大車展上看到很多這些廠商推出的精品小車，外形足夠漂亮，內(nèi)飾足夠精細(xì)，機(jī)械部分也足夠完善，但很可惜這些車基本都不會(huì)在中國(guó)投產(chǎn)，真正在國(guó)內(nèi)有售的，要不售價(jià)過(guò)高，比如smart，比如mini，要不年代久遠(yuǎn)技術(shù)老舊，比如我提到的206以及雨燕，價(jià)格適中而且也還算不錯(cuò)的車，比如polo，比如嘉年華，其實(shí)在國(guó)內(nèi)的銷量還是不錯(cuò)的，不管是一線城市還是三四線小城鎮(zhèn)，也有很多家庭采購(gòu)了這樣的車作為家里唯一的一臺(tái)車，所以關(guān)于這一點(diǎn)，汽車之家這位說(shuō)客的說(shuō)法就有所偏差了。

至于自主品牌的小型車甚至微型車，我們可以看到，很多這樣的車在低配上甚至連安全氣囊、ABS都沒(méi)有，就算有配備，安全氣囊打不開(kāi)等現(xiàn)象也是屢見(jiàn)不鮮。關(guān)于這一點(diǎn)可以展開(kāi)闡述的就更多了，我不是磚家，我只是個(gè)汽車愛(ài)好者，有一點(diǎn)自己的判斷能力，我想大概說(shuō)的是，中國(guó)的汽車自主之路實(shí)在是開(kāi)始得太晚，競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)在是太弱，產(chǎn)品質(zhì)量控制也始終是一個(gè)很大的發(fā)展瓶頸（當(dāng)然，現(xiàn)在是越來(lái)越好了），中國(guó)的自主之路是否走對(duì)了，是否走了彎路錯(cuò)路，不是我能詳細(xì)展開(kāi)論述的，我也沒(méi)有這個(gè)能力，接下來(lái)我只想根據(jù)我的實(shí)際情況再發(fā)表一點(diǎn)看法。

我生活在貴州一個(gè)小城市，每天上下班要經(jīng)過(guò)十多公里的快速路，說(shuō)是快速路，其實(shí)路況已經(jīng)和高速路基本無(wú)異，只是某些設(shè)施還達(dá)不到高速路的要求，所以只能暫時(shí)叫做“快速路”；如果需要采購(gòu)一些大宗物品，或者老婆想買點(diǎn)更好看更多選擇價(jià)格也更合理的衣服鞋子，我需要驅(qū)車數(shù)十公里甚至一百多公里到遵義或者貴陽(yáng)，寶貝每?jī)蓚€(gè)月一次的常規(guī)體檢，我也需要到遵義。。。。等等。。。因?yàn)榉N種類似的用車需求，所以，我實(shí)在沒(méi)理由說(shuō)服自己去買一臺(tái)高速上會(huì)發(fā)飄的小型車微型車，或者用我的血汗錢去買一臺(tái)使用起來(lái)常常會(huì)很鬧心的自主品牌車（這句話可能有點(diǎn)偏激了），至于我自己剛換的思鉑睿，2.0的排量已經(jīng)足夠家用，優(yōu)惠后價(jià)格也還不錯(cuò)，17萬(wàn)多的裸車價(jià)，和高配的高爾夫也已經(jīng)差不多了，既然預(yù)算如此，我沒(méi)有理由不去選擇一輛空間更大（雖然思鉑睿的空間遠(yuǎn)不如帕薩特之類）底盤(pán)質(zhì)素更高的車，再者，雖然車技說(shuō)不上一流，但我是喜歡駕駛喜歡去品味駕駛感受的，而思鉑睿也基本能符合我這樣的要求。在平時(shí)的生活中，比如去超市買點(diǎn)東西，比如出門(mén)隨便逛逛，我都不用開(kāi)車，因?yàn)榈胤叫。瑹o(wú)非多走幾步就到了，不過(guò)說(shuō)實(shí)在的，要是我家需要再添置一臺(tái)車，我確實(shí)可能會(huì)考慮一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的微型車，用作平時(shí)市區(qū)代步或者去一些不遠(yuǎn)的地方，能滿足這些需求的國(guó)產(chǎn)微型車不是沒(méi)有，比如奇瑞qq，比如長(zhǎng)安奔奔，都算是不錯(cuò)的自主微車了，但這些車都有一個(gè)共同的小缺點(diǎn)，就是自動(dòng)擋的匹配終究是一個(gè)短板，但我又沒(méi)有辦法選擇手動(dòng)擋，因?yàn)槲依掀啪芙^手動(dòng)擋。。。。。

胡言亂語(yǔ)說(shuō)了這些，最后發(fā)表一點(diǎn)感慨，要是mini的價(jià)格能降到十萬(wàn)級(jí)別（這當(dāng)然是不可能的），要是qq和奔奔的整體素質(zhì)能趕上smart的八成（希望自主品牌更加努力），汽車之家這位說(shuō)客所描述到的現(xiàn)狀可能就不會(huì)如此了，而之所以目前國(guó)內(nèi)的用車現(xiàn)狀購(gòu)車現(xiàn)狀會(huì)是今天的這個(gè)局面，原因很多很復(fù)雜，除了這位說(shuō)客說(shuō)到的“死要面子”，也許更多的是我們老百姓“身不由己”。。。。

（很想好好說(shuō)點(diǎn)東西的，寫(xiě)著寫(xiě)著發(fā)現(xiàn)自己實(shí)在是能力有限了，還請(qǐng)各位看官海涵。）