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本人的混動(dòng)凱美瑞開了將近兩年半，每年里程接近兩萬，期間遇到三次故障報(bào)警燈---每次都是三盞同時(shí)，ABS報(bào)警燈+制動(dòng)系統(tǒng)黃色故障燈（因?yàn)檫€有一個(gè)紅色的，未亮）+防滑電子穩(wěn)定激活燈。

解決此故障的方法貌似也很簡單，關(guān)閉再重按啟動(dòng)鍵即可，而且第二次的時(shí)候即使故障燈亮著開一段也感覺不出什么異樣，所以并沒有在意。

今天上車這三盞燈又同時(shí)亮起，我也懶得理它所以沒有停車重啟，但是碰巧我開著Torque Pro的行車電腦，突然發(fā)現(xiàn)剎車時(shí)電池的輸入功率異常--通常踩下剎車電機(jī)動(dòng)能回收的瞬間功率可以達(dá)到5kw-20kw以上，松開油門不踩剎車的高速滑行則為2kw上下--可今天不管踩多重卻只有不到1kw，而且的確聽不到慣常的電機(jī)口哨聲，抬起剎車滑行反而能聽到這呼嘯的聲音并顯示回收功率在2kw左右。

由于我今天碰巧走了40km的高速公路加很長的快速路及國道，于是經(jīng)過各種速度下的反復(fù)試驗(yàn)，確認(rèn)剎車動(dòng)能回收都不在工作。但是有一點(diǎn)欣慰的是，剎車的力度和腳感都和平常沒有任何區(qū)別。

最后，靠邊停車，車輛重啟后不出意外的三盞燈全部熄滅，接下來的行駛無論是回收功率表讀數(shù)和電機(jī)口哨聲都回復(fù)到完全正常的水平。致電廣汽豐田的官方平臺(tái)，毫無意外得到的建議是前往4S店做進(jìn)一步檢查，可這些經(jīng)銷商真的懂嘛？哥前一輛原本開著倍舒服的車就是硬生生一點(diǎn)點(diǎn)被保養(yǎng)到趴窩的

還是看看論壇里的高人和用戶們有啥經(jīng)驗(yàn)見解吧