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前幾天早晨一打開電腦，新聞的頭條就是富二代駕車市區(qū)飆車，導(dǎo)致死亡，大約看了N多網(wǎng)站大部分是以此為內(nèi)容進(jìn)行報(bào)道的。

飆車黨，百萬豪車，身亡，這些標(biāo)題到底在吸引誰的眼球

看了文章下面網(wǎng)友的留言，大部分也是拍手叫好的。但是這種現(xiàn)象不經(jīng)讓人引起了深思。其實(shí)，看看各大網(wǎng)站發(fā)布的事故照片。從照片中并沒有看到司機(jī)是惡意飆車。只是因?yàn)樗緳C(jī)沒有系安全帶而且車輛因?yàn)楸茏尣患皶r(shí)導(dǎo)致車輛失控而引起的一起普通交通事故而已，警方都沒有公布交通原因，媒體就已經(jīng)替警方公布原因了，，真是神奇的媒體，通過圖片就可以判斷交通事故的原因。媒體不但分析原因而且還加上煽動(dòng)性的文字，這樣，一起普通的交通事故就變成了全國人民共同仇富的新聞了。

還有就是全國那么多新聞媒體，包括各大門戶網(wǎng)站，都是從仇富的角度去報(bào)到這件事情。但是卻沒有一家從安全的角度去報(bào)道這件事。從圖中可以看出，雖然撞擊力度很大，但是捷豹的這款車的車身結(jié)構(gòu)基本完整，A柱依然很堅(jiān)挺。

只是駕駛員沒有系安全帶而被甩出車外而致死，如果當(dāng)時(shí)駕駛員系安全帶的話，可以最大程度的減少事故的傷害。從這起事故中其實(shí)最重要的角度就是安全駕駛，普及安全帶的安全駕駛其實(shí)是這起事故中最值得反思的一件事。汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時(shí)，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%，翻車時(shí)可減少 80%。經(jīng)研究表明，在我國有90%的駕乘人員沒有自覺系安全帶意識(shí)和習(xí)慣。因?yàn)闆]有系安全帶是導(dǎo)致道路交通死亡事故發(fā)生的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國每年有超過1萬名駕駛者因?yàn)槭褂冒踩珟ФＷ⌒悦?；在歐洲通過使用安全帶每年將挽救5500個(gè)歐洲人的生命。不系安全帶的確不是聰明的選擇。

單起事故的死亡人數(shù)，中國為0.25，印度0.24。再看看發(fā)達(dá)國家的數(shù)據(jù)：美國0.024，德國0.015，日本0.008。這是整整10倍的差距啊，這其中造成高死亡率主要原因就是因?yàn)樗緳C(jī)不系安全帶造成的。

而當(dāng)今媒體為了自己的經(jīng)濟(jì)利益為了自己網(wǎng)站的點(diǎn)擊率墮落到用偏離事實(shí)的角度去欺騙廣大網(wǎng)友。

理性的思考一下，如果媒體利用這起事件，來做一期普及安全帶的駕駛專題，要遠(yuǎn)比利用大家仇富的心理帶來的效益不是更好一些么？回過頭來看看馬路上正常行駛的汽車，又有多少人系安全帶呢？然后再看看論壇的帖子，幾乎每個(gè)論壇上都有我的車突破**時(shí)速了這樣的帖子，大家還在為此來高興，這種五十步笑百步的行為到底有多少引起注重呢？安全駕駛從遵守法規(guī)做起，安全駕駛首先從系安全帶做起。