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YYP關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的大作鏈接

http://www.bbfun.cn/yyp/1096/1.htm

文中對汽車廠商失望的感嘆：

“事實上，我認為這是搞錯了。我們真不該這樣下去，汽車廠商不能這樣下去，“車聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)也不能再向這個方向下去。迷途知返吧，車聯(lián)網(wǎng)的未來真正方向應該是——自動駕駛！”

其實這也不能怪汽車廠商，作為既得利益集團，加上舊思維的束縛，要讓汽車廠商去實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)這一歷史突破，那是很困難的。

我們可以拿手機作個類比：推動智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)（可看做手機聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)的手機版本），最大的功臣不是傳統(tǒng)的手機制造廠商，而是google和蘋果。蘋果在iphone之前，沒做過手機，所以沒有老舊思維的束縛，能在觀念上做出突破性的進展。而google則原本與手機甚至PC硬件沒有任何瓜葛，但其在互聯(lián)網(wǎng)和軟件行業(yè)的經(jīng)驗，才能領(lǐng)導Android開源操作系統(tǒng)的實施。正是Android，讓手機制造廠商們，有了可依靠的系統(tǒng)。在此基礎上，才有了移動互聯(lián)網(wǎng)今天的繁榮。

從智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程可見，蘋果和google正是扮演了“突破舊思維”和“提供開源的free的基礎系統(tǒng)”這兩個角色，才讓今天的手機制造廠商和APP開發(fā)者有了施展身手的舞臺。

而如今，站在車聯(lián)網(wǎng)的歷史的入口處，傳統(tǒng)的汽車廠商還只能在門外徘徊，他們很難想象門內(nèi)的世界是怎么樣的，甚至會恐懼。這時候，就需要一個“愣頭青”，勇敢的闖入大門，扮演當年iphone的角色。也需要一個（一批）勇敢而智慧的追隨者，去編織一個汽車世界的Android。

但是，車聯(lián)網(wǎng)的復雜程度要遠遠大于移動互聯(lián)網(wǎng)。移動互聯(lián)網(wǎng)，只需要雙向傳遞信息，不需要過多的干涉移動設備。而車聯(lián)網(wǎng)，不僅是雙向傳遞信息，還需要一個中央（或者分布式）管理系統(tǒng)。這個系統(tǒng)，必須能對每一個移動的汽車進行監(jiān)控和控制，同時對控制后反饋的信息（汽車位置和交通信息）進行處理，然后決定下一步 控制策略。這是一個非常復雜的反饋控制系統(tǒng)，需要超強的處理器和高速的通訊網(wǎng)絡，以及發(fā)達的傳感器網(wǎng)絡。車聯(lián)網(wǎng)，會是下一個技術(shù)革新的開始，代表著下一代的信息技術(shù)的發(fā)展方向。

這是傳統(tǒng)的汽車廠商能做到的嗎？