很喜歡看記錄片，最近每天晚上CCTV9在放一個(gè)國(guó)外的記錄片，叫特級(jí)飛行員俱樂部。講的是加拿大一個(gè)空軍飛行員訓(xùn)練基地的事兒，那地方有點(diǎn)像電影TOP GUN里的美國(guó)空軍訓(xùn)練基地，但不完全相同，后者是訓(xùn)練精英中的精英的，前者是訓(xùn)練駕駛新機(jī)型的飛行員。記錄片里記錄的是幾個(gè)學(xué)習(xí)駕駛F18戰(zhàn)斗機(jī)的學(xué)員的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。這種30年的機(jī)型其實(shí)美國(guó)空軍已經(jīng)不用了，呵呵，只有美國(guó)海軍還在使用，比如說在航母上，加拿大空軍還在用，可見兩者差距。
扯遠(yuǎn)了，看了兩集節(jié)目，突然發(fā)現(xiàn)開F18和汽車還真有相似之處：
1，不是誰(shuí)都可以開的。
節(jié)目里講到F18新學(xué)員，不管是空軍的老飛行員還是新加入軍隊(duì)的飛行員，都要過一道門檻才能進(jìn)行后續(xù)的訓(xùn)練，那就是過載5G的離心機(jī)上堅(jiān)持15秒，因?yàn)橐l(fā)揮F18的格斗潛力，很多動(dòng)作會(huì)讓駕駛員過載5G，相當(dāng)于幾噸的力量壓在身上。第一輪下來，這幾個(gè)學(xué)員中包括一個(gè)女生只有兩個(gè)人沒通過測(cè)試，1個(gè)是名空軍的老飛行員，1名是個(gè)菜鳥空軍飛行員，兩個(gè)人都在測(cè)試中短暫失去了意識(shí)。補(bǔ)考時(shí)，菜鳥通過了，老鳥還是沒過又昏迷了，老鳥小時(shí)候身體不好，得過腦膜炎，身體其它地方還有毛病，做過很多次手術(shù)，包括把哪個(gè)地方的骨頭取下來補(bǔ)到哪里去。如果第三次測(cè)試沒過的話，老鳥在訓(xùn)練基地的日子就到頭了，為此教官很重視，請(qǐng)航醫(yī)給他看生理和心理上存在什么問題沒有。
汽車也是如此吧，雖然開車不難，很容易，但是確實(shí)也不是每個(gè)人都可以開的。比如最近連續(xù)出現(xiàn)的幾次起級(jí)失誤讓新手傷人傷己至死的例子，很悲劇，很惋惜。汽車是個(gè)方便的工具，可是這個(gè)工具不是所有人包括法規(guī)規(guī)定的人群可以盡興使用的，在使用之前，除了技術(shù)，心理的考核也很重要吧。
2，安全第一。
通過離心機(jī)5G測(cè)試后，還不是學(xué)習(xí)飛行F18的時(shí)候。要做很多安全上的準(zhǔn)備，比如：練習(xí)彈射逃生，在泳池里練習(xí)逃生后落水?dāng)[脫降落傘的束縛，每個(gè)人都有一本紅色的小冊(cè)子，上面是出現(xiàn)了各種緊急情況時(shí)的處置程序，考試時(shí)應(yīng)急程序必須100%通過，不容許出現(xiàn)任何錯(cuò)誤。
汽車駕駛也是如此，安全第一?？墒俏覀儗W(xué)車的時(shí)候，老師教過怎么正確使用安全帶嗎？教過怎么調(diào)整座椅嗎？教過怎么放置警示標(biāo)示和使用滅火器嗎？教過水溫表的正常范圍嗎？教過怎么打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋嗎？。。。。。沒有！駕校里也講的安全第一，可是做起來就是通過考試第一啦。
3，嚴(yán)格遵守規(guī)則，不抱僥幸心理。
F18學(xué)員里有位麻煩先生，在放單飛測(cè)試時(shí)他的飛機(jī)出現(xiàn)了三次系統(tǒng)報(bào)警，失去了對(duì)系統(tǒng)的控制，一次起飛前在地面上，二次在天上。而他為了盡快過單飛，前兩次沒有報(bào)告教官，而是按照紅色小冊(cè)子的處置程序重啟了系統(tǒng)。第三次時(shí)他在空中報(bào)告了教官，教官讓他馬上落地。他還以為下來后教官會(huì)表?yè)P(yáng)他，因?yàn)樗凑招?cè)子處置的，但是教官批評(píng)了他，因?yàn)椋阂?，沒有及時(shí)向教官報(bào)告飛機(jī)故障。二，動(dòng)用了紅色小冊(cè)子后的第一要?jiǎng)?wù)是盡快降落。換句話說，他壓根就不應(yīng)該起飛的。
開車也是如此，不要違反基本的規(guī)則，也許你違反一次，兩次，三次都沒問題，但是你沒法保證第四次會(huì)發(fā)生什么，規(guī)則就是規(guī)則，遵守規(guī)則，就是尊重生命。
4，過于保守不可行。
有三個(gè)F18學(xué)員在練習(xí)中出現(xiàn)了情況：
a. 一個(gè)在練習(xí)格斗動(dòng)作時(shí)，天氣情況變?cè)愀?，有雷雨。教官在地面上指示他?jiān)持練習(xí)，多做幾個(gè)動(dòng)作再下來，直到雨點(diǎn)落在擋風(fēng)玻璃上。他在天上看到恐怖的灰色雨云，看到閃電，害怕了，自己決定落下來。教官批評(píng)了他，沒下雨就先落地了，浪費(fèi)了練習(xí)的機(jī)會(huì)，連續(xù)說了幾次，臉色很不好看，都沒有看著學(xué)員說，最后一句是：MAN，你應(yīng)該等到雨點(diǎn)落在擋風(fēng)玻璃上的。這對(duì)于和善的老外來說是很嚴(yán)厲的批評(píng)了。
b.另一個(gè)練習(xí)是空中單發(fā)重啟。即是關(guān)掉一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后讓飛機(jī)保持600,700KM左右的時(shí)速重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，低于這個(gè)速度不行，因?yàn)榭諝鈺?huì)困在發(fā)動(dòng)機(jī)里沒有排出去帶走熱量，會(huì)毀壞發(fā)動(dòng)機(jī)。而一個(gè)學(xué)員沒有這么做，速度太慢，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)過熱報(bào)警，降落時(shí)機(jī)場(chǎng)消防車都備位了。這家伙走下飛機(jī)心事重重，畢竟是幾百萬(wàn)美元的發(fā)動(dòng)機(jī)，還好，經(jīng)過仔細(xì)檢查沒有什么大損壞。
開車也是如此，特別是對(duì)新手。很多時(shí)候不是越慢越好的，該慢就慢，該快就快。你慢慢悠悠的跑在中間車道和快車道上，前面一馬平川，自己心如水靜是好的，但是后面的車就難受了，影響的還不是一輛二輛是一串車，而有的時(shí)候你太慢了，逼著別人變道，這也會(huì)加大發(fā)生事故的概率，對(duì)己對(duì)人都沒好處。
5，停下來最難。
F18是架優(yōu)異的超音速重型戰(zhàn)斗機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)1700KM。但是又是架不容易控制的飛機(jī)，特別是在降落時(shí)。在練習(xí)中，那位女生出現(xiàn)情況。怎么也對(duì)不準(zhǔn)降落的基線,她還十分小心放慢了速度，可是F18降落時(shí)就是要加速度的，如果速度過慢，降落時(shí)會(huì)直接砸在跑道上像個(gè)井蓋。關(guān)鍵時(shí)候，坐在后面的教官出手了，“交給我操作”，教官加大了油門落地。后面的點(diǎn)評(píng)時(shí)，教官說，這是10多年訓(xùn)練中他第一次在降落時(shí)面臨墜毀的危險(xiǎn)也是第一次在降落時(shí)奪走學(xué)員的控制權(quán)，當(dāng)然，女士十分沮喪。
汽車也是如此，新手特別有感覺，開在路上很瀟灑，停下來不容易，特別是在停車場(chǎng)，在小巷子里，前進(jìn)也好，倒車尤甚，恨不得抬著車子走。擦碰等小事故不斷，沒多長(zhǎng)時(shí)間，車子的四個(gè)角就傷痕累累啦。。。。。。
6.總有意外發(fā)生
麻煩先生又出了個(gè)事故，降落時(shí)弄折了右邊起落架的連桿，飛機(jī)跛了腿。教官反復(fù)查看錄像，如果是他的原因，自然要好好罵一頓，還好不是。原來降落時(shí)突然有風(fēng)，即使麻煩先生調(diào)整了姿態(tài)，這么重的力量還是弄折了起落架。麻煩先生逃過一劫。
開車也是，總有意外發(fā)生，你必須時(shí)刻警覺。這種意外很多時(shí)候并不來自于你，也許是個(gè)隔壁冒失或魯莽的司機(jī)，他自己絕塵而去了，卻把你和其他司機(jī)限于了一場(chǎng)意外而來的事故中。不是嗎？很多事故都是別的司機(jī)為了避讓其他亂開車的司機(jī)造成的，亂開車的跑了，無辜的人和車確受了害甚至有傷亡。
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