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除霧車內(nèi)起霧的原理：當(dāng)車內(nèi)濕度較高，車內(nèi)外溫差較大的時候，車內(nèi)溫度較高的水汽容易在溫度較低的玻璃上凝結(jié)成霧（液態(tài)）或者霜（固態(tài)）。

對于后擋玻璃，可以直接打開后窗加熱進(jìn)行除霧。

對于前擋和前窗玻璃：

1. 快速除霧法，打開空調(diào)給車內(nèi)制冷，車內(nèi)外一樣冷，空氣中的水分就不會在玻璃上凝結(jié)了。缺點(diǎn)是車內(nèi)寒冷如同冰窖。

2. 持久除霧法，升高玻璃溫度。打開暖氣，全力吹前擋，升高前擋玻璃內(nèi)側(cè)的溫度，車內(nèi)的水汽就不容易在玻璃上凝結(jié)，而且效果持久。

如果車內(nèi)人較多，或者需要駕駛很長時間，人體呼吸出來的空氣含有較多水分，容易導(dǎo)致車內(nèi)濕度較大，最好保持外循環(huán)狀態(tài)，使得潮濕空氣能夠排出到車外。在南方或者沿海地區(qū)車外空氣可能也會很潮濕，可以打開 A/C 輔助除濕。熱車發(fā)動機(jī)有其正常工作溫度，一般來說發(fā)動機(jī)冷卻液達(dá)到80-90度時，發(fā)動機(jī)工作狀況是最好的。溫度太低容易導(dǎo)致潤滑不足，工作時磨損大；溫度太高說明發(fā)動機(jī)無法有效散熱，會導(dǎo)致潤滑失效，工作磨損非常大。在化油器年代，熱車時間都比較長，比如使用化油器的切諾基在零下溫度時起動，需要熱車長達(dá)十分鐘甚至更多時間再開始行駛才會順暢，因?yàn)椴坏珶彳囂岣甙l(fā)動機(jī)溫度，還要提高化油器的工作溫度，才能保證油氣混合能夠滿足正常工作要求。現(xiàn)在的新式發(fā)動機(jī)都采用電噴技術(shù)控制油氣混合，不再需要熱化油?，但是發(fā)動機(jī)本身還是?要升溫到不太冷的程度才適合工作，所以還是需要短時間的熱車。以北京為例，今年冬天早上氣溫經(jīng)常在零下10度左右，甚至低到零下15度，在起動的時候就可以感覺到起動機(jī)需要工作兩三秒左右才能帶動發(fā)動機(jī)工作。起動后，冷車怠速轉(zhuǎn)速會比夏天時的冷車怠速高不少，可以達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右，而且一般需要兩三分鐘時間才能回落到1200轉(zhuǎn)左右。而夏天30度氣溫時，冷車怠速可能只有1200轉(zhuǎn)，熱車一分鐘怠速就會回落到700轉(zhuǎn)左右。在鋒范的用戶手冊上有說明，對于自動變速箱，以下條件將使發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，增加了低速緩行的?率：1. 發(fā)動機(jī)?動后立即行駛。2. 正在使用加熱和冷卻系統(tǒng)/氣溫控制系統(tǒng)時。也就是說自動變速箱也需要預(yù)熱才能達(dá)到正常工作狀態(tài)，而在熱車時發(fā)動機(jī)和自動變速箱會一并預(yù)熱。出于保護(hù)發(fā)動機(jī)（以及自動變速箱）的目的，建議在發(fā)動機(jī)低溫警告燈熄滅之前保持低速行駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)，檔位也不要超過2檔，但是當(dāng)車輛行駛到主路時肯定沒法保持低速行進(jìn)的狀態(tài)，所以如果起動后很快就要?主路，最好多花一點(diǎn)時間原地?zé)彳嚕绻x開停車位后還需要比較長一段距離才會從停車場或者小區(qū)出口行駛到主路上，則可?少花一點(diǎn)時間原地?zé)?，在慢速行駛過程中也可以完成熱車操作。機(jī)油選擇鋒范最低能夠使用 SL 級別的機(jī)油，但是最好選擇潤滑性能更好的 SM/SN 級別的機(jī)油。SN 級別的機(jī)油潤滑性能相比 SM 級別的機(jī)油沒有明顯區(qū)別，但是在降低污染物排放方面有較大提升。

對于日常使用，0W-20/0W-30/5W-30 的機(jī)油非常合適，也就是說廣本提供的藍(lán)桶、紅桶、綠桶的礦物/半合成機(jī)油都可以滿足普通行駛需求。如果能夠自帶機(jī)油，全合成的機(jī)油對發(fā)動機(jī)保護(hù)效果會更?。