標致是我非常喜歡的品牌，4082.0是我特別看好的車型，昨天，我終于有機會開開了。
我坐過多次408的后排，一直對它的空間贊不絕口，在同級中，408的空間確實非常大。但是，坐到前排，我就有點郁悶了。開慣了雅閣，左手隨便一動就撞到門上，駕駛位的空間也很有限，看來畢竟是A級車的底子啊。
內飾，我覺得挺好看的，就是方向盤丑點，不過新款已經改良了，好看了不少。做工還湊合，但高級感稍欠。就這價錢，還有什么可說的呢。
前擋很大，所謂的全景視角，但看不到車頭，怎么調座位都看不到車頭，心里沒底。
這部車是新車，4AT，2.0排量，說說駕駛的感受。
松剎車，不給油車子幾乎不動，必須給油才走，怎么跟渦輪車似的。
發(fā)動機，稍微一踩就上2000轉，甚至3000轉，這點倒跟雅閣2.0有點像，不過轉速表的跳動幅度有點太大了，看著總覺得不是那么放心。但動力沒得說，給力，爽。
被群眾鄙視的4AT，我沒有覺察出任何頓挫，比雅閣頓挫還少。后來車主問我，你是不是盡狠踩油門了？狠踩油門就沒有頓挫。我承認，我確實沒客氣，這車踩起來挺舒服的，動力隨叫隨有。
打方向老覺得有金屬摩擦的聲音，是不是助力油漏了？
噪音，挺大的。發(fā)動機本身的聲浪還好，比大眾的動靜小點，但是踩到2000轉居然出現了類似渦輪的呼呼聲，從松油門到停車，有一種奇怪的雜音一直伴隨。這個真的汗了。
法系車主一直追捧的底盤，我沒覺出特別好的感覺。但過彎的側傾比雅閣小，畢竟車長和軸距不在一個級別。
異響，很多。估計和車內裝飾過多有關系。
最后說外觀，很帥，白色尤其拉風。四面都有防擦條，可以避免小刮擦。
結論：新款4082.0換6AT后，是一款更有性價比的家用車，以空間為主要優(yōu)勢，而2.0的動力非常充沛，6AT帶來的油耗下降也會有助于降低用車成本。如果在同價位中，又要動力又要空間，那么1.4t的寶來和朗逸，1.6的速騰，1.8的科魯茲都不用看了。至于騏達呢。。最近不是不讓說日本車么。。
你輕輕一贊
是我大大的動力
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