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和世界經(jīng)濟(jì)一樣，中國(guó)經(jīng)濟(jì)今年也遇到了巨大的困難，盡管進(jìn)出口回升，居民消費(fèi)增加，但整體看，前三個(gè)季度仍有不少令人擔(dān)憂的地方，尤其是最近國(guó)內(nèi)外都出現(xiàn)了一些對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)不利的壞消息。如何通過(guò)這些壞消息判斷未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)呢？

觀點(diǎn)一：看衰今年乃至明年車(chē)市

高端A級(jí)車(chē)、B級(jí)車(chē)的主要消費(fèi)群是中小企業(yè)主和白領(lǐng)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)的不景氣不僅影響今年的汽車(chē)消費(fèi)，還將影響到明年的汽車(chē)消費(fèi)。原因在于，在企業(yè)不景氣的情況下，他們很難獲得對(duì)未來(lái)更好的預(yù)期。而核心人群的消費(fèi)行為，將影響整個(gè)車(chē)市。

首先，從工信部發(fā)布的《2011年中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行夏季報(bào)告》中可以看到一個(gè)不大好的趨勢(shì)，那就是，盡管規(guī)模以上工業(yè)增加值處于同比增長(zhǎng)狀態(tài)，但按季度處于下降趨勢(shì)，大型企業(yè)、中小企業(yè)虧損面處于擴(kuò)大的狀態(tài)。與此同時(shí)，在能源、原材料、勞動(dòng)力成本持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，CPI一直在高位運(yùn)行。工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)(PPI)從2009年12月開(kāi)始同比正增長(zhǎng)，這種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)一直保持到今年8月，且增幅從最初的1.7%增長(zhǎng)到7月的最高點(diǎn)7.5%，盡管8月回落到7.3%，但仍處于高位。

當(dāng)金融危機(jī)到來(lái)的時(shí)候，有經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)可能呈W形的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，即出現(xiàn)兩次低谷。今天工業(yè)經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，抑或是這種語(yǔ)言正在變成現(xiàn)實(shí)。從中國(guó)經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)規(guī)律看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)也該到新一輪調(diào)整時(shí)期了，只是與金融危機(jī)疊加到一起，使人們感覺(jué)這股“寒流”是那么猛烈。在這股“寒流”中，汽車(chē)市場(chǎng)的降溫在所難免，而車(chē)市的升溫與宏觀經(jīng)濟(jì)的回升息息相關(guān)。

觀點(diǎn)二：溫州“跑路”或使明年車(chē)市提前轉(zhuǎn)暖

溫州“跑路”問(wèn)題或?qū)⒁鲂碌呢泿耪吆托碌谋O(jiān)管措施，在穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，使小企業(yè)獲得貸款。而能否抑制“跑路”問(wèn)題的擴(kuò)大化，已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)中，眼前最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。這一問(wèn)題如果獲得良好解決，車(chē)市有望于明年好轉(zhuǎn)。

其次，關(guān)于中小企業(yè)貸款難、經(jīng)營(yíng)困難的問(wèn)題始終縈繞在經(jīng)濟(jì)界。企業(yè)界反映的情況是貸款難，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難；而銀行界傳出的消息卻是，今年對(duì)中小企業(yè)的貸款大幅增加。如果銀行所述屬實(shí)，那么為什么中小企業(yè)還在叫苦？如此矛盾的信息，最近似乎有了答案。溫州多年存在的高利貸問(wèn)題終于爆發(fā)了，私募以合法、非法的身份一直在地方經(jīng)濟(jì)中扮演者重要角色，長(zhǎng)期、大量的高利貸維持這一些中小企業(yè)最脆弱的生命。而當(dāng)經(jīng)濟(jì)下行的時(shí)候，當(dāng)炒家們面臨資金鏈斷裂是必然的，這是一個(gè)基本的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。而溫州的“跑路”問(wèn)題帶給中國(guó)經(jīng)濟(jì)敲響了警鐘，有經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家甚至說(shuō)，再多幾個(gè)溫州，就將引發(fā)中國(guó)的金融危機(jī)。這就難怪溫州“跑路”引起了高層前所未有的強(qiáng)烈關(guān)注。

“跑路”問(wèn)題的確嚴(yán)重，但如果能夠促進(jìn)利率市場(chǎng)化，促銀行將向小企業(yè)貸款的政策落到實(shí)處，那將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一大利好。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)的利好即是汽車(chē)市場(chǎng)最大的利好。

觀點(diǎn)三：經(jīng)濟(jì)批量比較小的地方自主品牌企業(yè)將面臨生死抉擇

在世界性宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣的前提下，土地財(cái)政的退出和歐盟針對(duì)中國(guó)采取的反補(bǔ)貼措施，將給中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)極大的不確定性。這個(gè)巨大的不確定性將直接影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的上游和下游，自主品牌企業(yè)，尤其是經(jīng)濟(jì)批量比較小的地方自主品牌企業(yè)，將面臨雪上加霜的境地。

第三，十一黃金周期間，正當(dāng)人們享受著節(jié)日快樂(lè)的時(shí)候，中國(guó)的樓市正一步步陷入低谷，土地財(cái)政之路似乎也將隨之走到盡頭。此前幾個(gè)月，歐盟以反補(bǔ)貼為由，對(duì)中國(guó)出臺(tái)懲罰措施，盡管僅僅是對(duì)銅版紙?zhí)岣吡岁P(guān)稅，但意義非常。這兩件看似風(fēng)馬牛不相及的事，卻有著極強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系，并可能成為對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生歷史性影響的兩件大事。

如果有人問(wèn)，為什么很多企業(yè)能夠在非常困難的情況下活下來(lái)？人們會(huì)脫口回答說(shuō)，地方政府支持唄。再問(wèn)，地方政府最大的收入來(lái)源是什么？人們還會(huì)脫口而出，土地財(cái)政。是的，正是地方政府動(dòng)用了土地財(cái)政的錢(qián)貼補(bǔ)了企業(yè)，使他們高速發(fā)展，形成了對(duì)歐美企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。布魯塞爾Crowell & Moring律師事務(wù)所貿(mào)易律師勞倫特·呂斯曼(Laurent Ruessmann)表示：“中國(guó)正向增值鏈上方移動(dòng)。當(dāng)你看到補(bǔ)貼對(duì)那些產(chǎn)品的影響時(shí)，就會(huì)真的開(kāi)始明白一切。”

雄厚的資本實(shí)力是西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家攫取發(fā)展中國(guó)家資源的利器，而今，日本已經(jīng)有人擔(dān)心“日本被中國(guó)資本窮追猛打”。對(duì)于西方發(fā)達(dá)國(guó)家而言，只有反掉中國(guó)的土地和融資補(bǔ)貼，西方國(guó)家才能重新奪回優(yōu)勢(shì)，這才是歐盟向中國(guó)舉起反補(bǔ)貼利劍的真正動(dòng)因。《金融時(shí)報(bào)》引用歐盟官員的原話即是：“對(duì)中方來(lái)說(shuō)，這比反傾銷(xiāo)案麻煩得多，因?yàn)楝F(xiàn)在我們直指中國(guó)制度的核心。”

至于美國(guó)人抓住人民幣幣值問(wèn)題死纏爛打，在歐洲人看來(lái)，美國(guó)政府官員和政客們過(guò)于遲鈍和愚蠢了。對(duì)于對(duì)中國(guó)采用反補(bǔ)貼的懲罰措施，《金融時(shí)報(bào)》引用一名歐盟官員的話說(shuō)，這是“向母艦發(fā)射一枚魚(yú)雷”。如何應(yīng)對(duì)歐盟發(fā)射的“魚(yú)雷”，將決定著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)?！恫t望周刊》甚至指出：“面對(duì)威脅中國(guó)核心競(jìng)爭(zhēng)力的挑戰(zhàn)，我們決不能退縮。中國(guó)要做好全力應(yīng)戰(zhàn)，甚至不惜徹底攤牌的準(zhǔn)備。”

“全球最大汽車(chē)市場(chǎng)”只是中國(guó)經(jīng)濟(jì)這棵參天大樹(shù)上的花朵而已，花朵的盛開(kāi)于凋零，完全取決于大樹(shù)所能提供的營(yíng)養(yǎng)。