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今天心血來潮想好好逛逛新車評各位車友的車庫，看看大家對自己座駕的評價和與座駕一起生活的點滴，才發(fā)現(xiàn)車型里還分分隊的，乍一看，還發(fā)現(xiàn)自己開的車庫赫然在列，回憶起來好像從來沒有更新過文章，汗……其實，馬3買回來快兩年了，里程快3萬公里，身上也蹭了好幾道了，車庫也開了有一年多了，到今天才想起給自己的車寫點兒東東，自己都覺得對不起車車，更對不起新車評，占著個茅坑不拉屎。我想除了鄙人實在很懶寫東西，文筆也不好外，也許更大的原因是在心理因素方面。從何說起呢？也許要從出國留學前說起。記得十數年前，自己雙腿還沒發(fā)育至可以踩離合的長度時，已經成為了一個小“車迷”，為什么要加引號，因為那時候只懂得單純地去區(qū)分品牌車型，看看外觀，更深入的也許能通過看每一期的汽車雜志來記住當時那些車的價格為何，而那些專業(yè)知識賽車知識等等，基本一無所知。當其時，國產車也就是老三樣獨霸天下，滿大街跑的除了它們，剩下的小車基本就是或正規(guī)或走私進來深圳的一些日美系車，歐洲車基本沒有。然而吸引著自己的卻是那些罕見的，國人審美還無法適應的走私SUPRA、RX7、3000GT（GTO）等日系跑車，那時候還不曉得它們的名字，甚至沒有途徑去了解它們的身世（當時國內車雜志一般介紹國產車和正式進口車，海外車訊少，互聯(lián)網也還沒興起），可是多么渴望在街上能看到它們啊，最好它們停在某處沒人的地方，車主不在，讓我能走上去摸摸好好感受感受。時間轉眼到了2001，用東風大貨拿到本已經兩年，再加上前面無照駕駛了兩年，已經累計有思念“駕齡”，因為自己沒車，所以抓緊一切機會找車開，父親單位的面包車、的士頭，他朋友的富康、吉利、亞洲龍，甚至偷我哥捷達王鑰匙……全是為了練手，讓自己盡快成為一個熟練駕駛員。這時候汽車知識也因為隨著閱歷的增長而有了一定的質變，對發(fā)動機啊，電路系統(tǒng)啊什么的都開始有興趣去認識，但總覺著少了點什么，對，自己能開上的車，好像跟心目中的“車”，有些差距吧……2001年某月的某汽車期刊某頁，一輛亮藍色，線條并不優(yōu)美但剛強有力的“四門房車”映入我的眼簾，標題印象中應該叫《全新的豹子》，看看圖片，外觀如此平凡的車子也膽敢稱自己為“豹子”？于是便很有興趣想知道它的來頭。再仔細閱讀了下內容，不得了，才知道這個車系的賽車版居然有在世界拉力錦標賽長期保持優(yōu)異成績的威風史！相信讀到這里，大家都應該知道我說的正是富士重工的IMPREZA WRX VERSION 7了吧（但這一代的外形卻是最飽受豹迷非議的，十代除外……）？我承認，我當時是被這個外表低調但實力強悍的車子給深深打動了，低頭看，口水已流了一書，心里就在盤算，啥時候自己能開上一輛這樣的車？