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時(shí)代在發(fā)展，人類在進(jìn)步。在科技給人們生活帶來越來越多便利的同時(shí)，科技的副作用也逐漸被發(fā)現(xiàn)。那么今天泥巴小弟來說一說關(guān)于我對(duì)混動(dòng)車（插電）的看法。 1.在我看來，插電式混動(dòng)作為純電動(dòng)車輛的過渡產(chǎn)品，可能是五年或者十年內(nèi)的未來，但卻不會(huì)是永久的未來。在更遙遠(yuǎn)的未來，純電動(dòng)車將會(huì)是汽車世界中的中堅(jiān)力量，甚至其市場(chǎng)占有率會(huì)在95％以上。敢說這個(gè)話的原因很簡單。首先純電動(dòng)車作為車，其在速度，扭矩，功率，舒適性，加速能力等消費(fèi)者訴求方面與傳統(tǒng)動(dòng)力相比并不落下風(fēng)甚至有的方面更好，而傳統(tǒng)動(dòng)力這些年的技術(shù)成果大部分依舊可以用于純電車輛，比如底盤，懸掛，人機(jī)工程等等。 至于電動(dòng)車輛所被人詬病的續(xù)航能力，也只是給科學(xué)家們多點(diǎn)時(shí)間的問題，說不定在你正滿心鄙夷的看這篇帖子的同時(shí)，某個(gè)實(shí)驗(yàn)室里的人們正在為他們剛剛?cè)〉玫年P(guān)于電池輕量化或容量翻倍增長的實(shí)驗(yàn)成果而歡呼。當(dāng)然，在我們對(duì)這項(xiàng)成果一無所知的現(xiàn)在，我們有必要談一談混動(dòng)車的意義。我認(rèn)為，混動(dòng)車在使用率或者市場(chǎng)占有率如此低的今天，其意義也許僅僅在于讓準(zhǔn)備入手的人多一個(gè)選擇，或是讓政府對(duì)消除霧霾看到希望，但在使用率更高的未來其對(duì)環(huán)境的意義要大于對(duì)消費(fèi)者的意義。你問我怎么知道未來混動(dòng)的使用率會(huì)更高？拜托，政府才不關(guān)心你能不能開著混動(dòng)回鄉(xiāng)下奶奶家給老人家拜壽，政府只關(guān)心你是不是真的可以用純電模式在城區(qū)里生活，and,so do I。很顯然，目前的情況，混動(dòng)的純電模式對(duì)于成千上萬個(gè)光是上下班買個(gè)菜的你，顯然是夠用了。至于你說的油耗，呵呵，我只知道純電模式用的越多，油耗就越少。而關(guān)于經(jīng)濟(jì)性，基于目前的油與電的效能利用率，用電肯定比用油便宜。前幾天翻帖子看到有朋友提到了污染轉(zhuǎn)移，我一看就明白了，他在擔(dān)心電動(dòng)車雖然可以做到零排放，但顯然電動(dòng)車的廢舊電池的污染更難處理。關(guān)于這一點(diǎn)，車用電池我覺得其實(shí)很好統(tǒng)一管理，因?yàn)檐噳牧四憧傄バ?，而把廢舊電池交給廠家將會(huì)是一個(gè)英明的決定，畢竟造電池的顯然要比用電池的更了解電池。而車用電池的終身保修，國內(nèi)是已經(jīng)有廠家在做了。為避免被說托，我就不明說了，但好像你已經(jīng)猜到了…… 當(dāng)然，這種觀點(diǎn)對(duì)于傳動(dòng)動(dòng)力汽車制造商尤其是那些奢華品牌來說，也許是一個(gè)笑話。但我相信在低端市場(chǎng)的未來，傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源是不可共存的，因?yàn)榇蠹遗Φ某晒麜?huì)因?yàn)槟阋荒_油門而化為烏有。而當(dāng)環(huán)保成為一種潮流，我相信最積極購買電動(dòng)車的人，反而是那些特權(quán)人士。 好了，說了這么多，其實(shí)也只是本人的主觀臆斷，你同意我的這些觀點(diǎn)嗎？請(qǐng)留言。