在4月23日的2025上海國際車展上，理想針對(duì)MEGA發(fā)布了MGEA Ultra智能煥新版和MEGA Home家庭特別版，售價(jià)分別為52.98萬元和55.98萬元。其中，全新到來的MEGA Home家庭特別版，憑借其二排自帶旋轉(zhuǎn)座椅這一賣點(diǎn)，自從預(yù)告以來就一直備受關(guān)注。隨后，該車在5月20日正式下線，并在5月23日開始進(jìn)行交付。

這還不止，在5月26日的時(shí)候，理想針對(duì)2024款理想MEGA車主，推出了售價(jià)為2.98萬元的二排零重力旋轉(zhuǎn)座椅升級(jí)套裝，帶來與MEGA Home相同的座椅體驗(yàn)?？梢钥闯?，不管是新車差價(jià)，還是舊車升級(jí)，這兩張座椅都價(jià)值3萬的存在。而在最近，我就拿到了一臺(tái)MEGA Home的試駕車體驗(yàn)了一番，今天我們就來聊聊，這兩張座椅到底值不值3萬，同時(shí)又適合哪些用戶去進(jìn)行選擇？

看起來有什么不同？

先來說說設(shè)計(jì)方面吧，MEGA Home雖然命名叫家庭特別版，但是在外觀和內(nèi)飾方面，其實(shí)跟普通版并沒有區(qū)別，也沒有任何的特別標(biāo)識(shí)。但要說和舊款車型的不同，那最為明顯的則是在于頭頂位置，配備了新一代ATL激光雷達(dá)和Thor-U智駕芯片，算力達(dá)到700Tops，并且面積也變得更小了。

另外，前排還增加了電吸門，可以電動(dòng)關(guān)閉，以及后排屏幕尺寸由17英寸升級(jí)為21.4英寸，還有二排座椅新增伸縮杯架。肉眼可見的變化，基本上僅此而已，畢竟整臺(tái)車最大的亮點(diǎn)，還是在于二排的旋轉(zhuǎn)座椅上。

值得花3萬選擇嗎？

先說結(jié)論，值，但要看情況！

從座椅的產(chǎn)品方面來講，真的能給到很多比較不一樣的體驗(yàn)。例如說，二排座椅可以45度、90度、180度旋轉(zhuǎn)，方便上下車，可以通過語音、屏幕或者座椅兩側(cè)的按鍵來控制。并且，在中控屏內(nèi)還有露營、觀景、對(duì)坐等多種的情景模式，滿足不同的場景使用需求。

同時(shí)，新車也提供了懸浮大桌板，可以拆卸之后放在后備廂里，只不過這需要在理想商城單獨(dú)購買。

對(duì)于45度和90度旋轉(zhuǎn)，我就不太展開贅述了，我主要還是想說說180度旋轉(zhuǎn)所帶來的體驗(yàn)。但其實(shí)也不是什么太新穎的技術(shù)了，在之前大眾、奔馳的部分車型上，其實(shí)也是具有類似的功能，只不過當(dāng)時(shí)候基本上都是要手動(dòng)旋轉(zhuǎn)，并且功能是極為簡單的。換句話說就是，目前能做到如此豪華的電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅，基本只有MEGA Home這一臺(tái)車。

座椅180度旋轉(zhuǎn)，在我看來是有三種情況非常合適的，一是照顧兒童，二是后排聊天娛樂，三是四人乘坐的時(shí)候。

我們從照顧兒童來看，在大多數(shù)MPV車型上，如果是帶上兒童一起出行，往往都需要在二、三排位置切換，但在這臺(tái)車身上，只需要把二排座椅旋轉(zhuǎn)之后，就可以非常方便去照顧兒童，不再需要來回走動(dòng)。

其次就是娛樂聊天，這種情況大多數(shù)出現(xiàn)在多人長途出行，或者是商務(wù)接待的場景。前者的話，當(dāng)二排座椅旋轉(zhuǎn)之后，大家可以更好的面對(duì)面聊天，甚至在中間放上了桌子之后，可以一起吃零食、玩游戲都是完全沒有問題的，能為旅途帶來更多的樂趣。至于商務(wù)接待，這里最主要在于，如果續(xù)航臨時(shí)開會(huì)進(jìn)行記錄的話，旋轉(zhuǎn)座椅后也是更方面溝通，同時(shí)可拆卸的桌椅能充當(dāng)辦公桌使用，滿足臨時(shí)的辦公需求。

那么關(guān)于四人乘坐的話，在我的體驗(yàn)中，我認(rèn)為這時(shí)候是可以獲得一個(gè)極為出色的腿部空間，這是任何一臺(tái)車都無法比擬的感受。這個(gè)時(shí)候，真的可以感受到“陸地高鐵”這個(gè)稱號(hào)是當(dāng)之無愧的的，真正可以在車?yán)锩骐S意躺平，完全放松下來去享受車內(nèi)的時(shí)光。

以上，就是我認(rèn)為非常適合這臺(tái)車使用的三個(gè)場景，在這三個(gè)場景下，會(huì)感受到3萬塊所帶來的情緒價(jià)值是非常高的，是值得花這一筆錢的。

需要優(yōu)化的小細(xì)節(jié)

前面說了一些好的體驗(yàn)，接下來我覺得要說說，一些我覺得需要優(yōu)化的細(xì)節(jié)。

第一方面，是上下車不夠便利。因?yàn)檫@臺(tái)車整體的設(shè)計(jì)還是按照正向座椅來設(shè)計(jì)的，所以當(dāng)座椅旋轉(zhuǎn)180度之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)上下車的位置變得比較小，整個(gè)人的動(dòng)作是要去遷就座椅的，相對(duì)來說是顯得沒有那么優(yōu)雅的自然的，如果是在商務(wù)接待中的話，可能給人的感覺就會(huì)沒有那么好。

第二方面，是在于空間部分?？赡軙?huì)覺得奇怪，上面剛剛才說空間不錯(cuò)，怎么現(xiàn)在又說空間需要優(yōu)化，但事實(shí)就是如此。因?yàn)樵谛D(zhuǎn)座椅的時(shí)候，會(huì)相應(yīng)的調(diào)整前排座椅的位置，而當(dāng)駕駛者調(diào)整到合適的位置后，二排的空間相應(yīng)其實(shí)就沒有那么大了，并且這時(shí)候上下車的開口就會(huì)變得更加窄。

第三方面，其實(shí)算是有點(diǎn)吹毛求疵了，就是希望可以第三排座椅增加座椅通風(fēng)功能。雖然，大多數(shù)用戶的第三排座椅，都是很少坐人的，但是都來到50萬級(jí)別的MPV車型了，在原有的座椅加熱基礎(chǔ)上，新增一個(gè)座椅通風(fēng)功能，其實(shí)不是一件太難的事，2個(gè)風(fēng)扇成本也不會(huì)增加多少，但對(duì)于用戶心理和體驗(yàn)來說，好感可是成倍的提升。

編輯說：對(duì)于MEGA，我已經(jīng)接觸了挺多次，但這次的MEGA Home確實(shí)給了我很不一樣的體驗(yàn)，整體的感覺確實(shí)更加照顧到了不同用戶的需求。而且，幾乎獨(dú)一無二般的存在，在市場中是非常具有競爭力的，相信會(huì)吸引到不少用戶的青睞。在后續(xù)，我也非常期待理想可以把一些細(xì)節(jié)進(jìn)行完善，為用戶帶來一臺(tái)更加出色的“陸地高鐵”。