在國內(nèi)汽車市場中，15萬內(nèi)國產(chǎn)SUV市場的競爭可謂慘烈，過去消費(fèi)者們只關(guān)心“三大件”、空間表現(xiàn)等，而年輕一代消費(fèi)者們對車的要求除了傳統(tǒng)那些外，智能多媒體娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)這些功能統(tǒng)統(tǒng)不能少。

和曾經(jīng)的少年一樣，汽車品牌也是在慢慢成長的。啟辰品牌十年積淀下誕生的首款車型，便是基于全新的VSA智能模塊架構(gòu)打造的緊湊型SUV——啟辰星。有備而來的啟辰能否用全新的產(chǎn)品打動(dòng)年輕家庭用戶，又能否在高手林立的合資品牌SUV中站穩(wěn)腳跟呢？今天我們就來一探究竟。

此次試駕的啟辰星試駕車為全系頂配的260T 48V輕混 星曜版，官方指導(dǎo)價(jià)14.96萬元，全系的售價(jià)區(qū)間在10.96-14.96萬元。

獨(dú)特氣質(zhì)源自VSA平臺(tái)

首先在車型名稱上，啟辰星這個(gè)名字足夠響亮，而且和過去的用字母和數(shù)字來命名的方式有著很大區(qū)別，如此獨(dú)樹一幟，引出的是啟辰整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟共同打造的全新模塊架構(gòu)——VSA（Venucia Smart Architecture），該架構(gòu)針對國內(nèi)汽車市場打造，兼容燃油、純電、混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，軸距和車寬都可以根據(jù)需求靈活調(diào)整，套路有些類似大眾的MQB平臺(tái)。

在外形方面，個(gè)人認(rèn)為啟辰星是相當(dāng)符合國人審美的，盡管定位緊湊型SUV，但外形非常“顯大”，尤其車頭有著足夠的氣場。而且這個(gè)官方稱為“混元美學(xué)”設(shè)計(jì)的外形，有著非常高的原創(chuàng)度，多邊形進(jìn)氣中網(wǎng)的內(nèi)部還有著細(xì)小的鍍鉻點(diǎn)綴，官方稱之為V-Galaxy星空前臉，離遠(yuǎn)了看，的確突出了中網(wǎng)上方的“V”型元素。兩側(cè)的開眼角大燈造型規(guī)整，在靠中網(wǎng)內(nèi)部的角落還有個(gè)獨(dú)立的日行燈，點(diǎn)亮的效果還挺有辨識(shí)度的。

 為了凸顯陽剛氣質(zhì)，整個(gè)車頭幾乎沒有曲線，都采用了直來直去的線條以及銳利的轉(zhuǎn)折，引擎蓋的中部還有清晰的隆起，讓啟辰星看起來十分有力量感。 

我不大喜歡車身有太多的鍍鉻飾條，而啟辰星還在雙色車身的側(cè)窗的下沿用上了環(huán)繞式的鍍鉻裝飾，從后視鏡開始向后環(huán)繞車身大半圈直達(dá)另一側(cè)后視鏡，窗的上沿同樣有鍍鉻飾條，但你別說，只要不是濫用鍍鉻，它看起來還是挺上檔次的。車尾部分個(gè)人認(rèn)為沒有車頭來得那么個(gè)性鮮明，好在貫穿式尾燈讓它增加了一些辨識(shí)度，而且在車頂高位剎車燈就是個(gè)V型，與前中網(wǎng)的V型鏤空做呼應(yīng)，這些小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)還是很獨(dú)特的。

同級別獨(dú)有的舒適座艙

走到車內(nèi)，大量的縫線皮質(zhì)用料和15.6英寸中控大屏都在吸引著你的目光，由于有了這個(gè)和筆記本電腦般大的屏幕存在，整個(gè)中控臺(tái)變得非常簡潔，上面的材質(zhì)，可以說能觸及到的地方都用上了起碼看起來足夠高檔的軟性材質(zhì)?？磥韱⒊皆谟昧戏矫嬲娴南伦懔斯Ψ?，而且不僅用料花心思，做工同樣也還是不錯(cuò)的，很多細(xì)節(jié)部分都值得推敲，比如說副駕駛前方中控面板上的氛圍燈，點(diǎn)亮后的效果真的挺精致。

既然是面向年輕家庭用戶，智能化互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)自然是不能少的，啟辰星在這方面下的功夫也不少，比如駕駛席前方的12.3英寸全液晶儀表盤。這塊液晶儀表有著相當(dāng)清晰的顯示效果，系統(tǒng)有3款主題可選，個(gè)人認(rèn)為都非常成功，不會(huì)花里胡哨的，信息讀取都相當(dāng)輕松，最厲害的是AR實(shí)景導(dǎo)航功能。

值得注意的是，中控大屏和液晶儀表可不是獨(dú)立存在的個(gè)體，雙屏聯(lián)動(dòng)才能更好地發(fā)揮智能效果。在中控大屏設(shè)置好導(dǎo)航后，可以“飛屏”到儀表上，該功能是通過擋風(fēng)玻璃上的攝像頭傳輸實(shí)時(shí)畫面，然后電腦結(jié)合當(dāng)前車道和定位來進(jìn)行判斷識(shí)別，在畫面上作出導(dǎo)航提示，這可以說非常直觀了。

并且除了看儀表上的導(dǎo)航外，為了讓駕駛更安全，啟辰星也具備W-HUD智能領(lǐng)航抬頭顯示系統(tǒng)，這里同樣支持時(shí)速以及導(dǎo)航顯示，可以說這樣的配置，在同級別車型中非常罕見了。

除了全液晶儀表功能豐富外，這個(gè)巨大的中控屏當(dāng)然不是擺設(shè)，啟辰星的這套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)4.0是聯(lián)合百度共同開發(fā)的，除了相對常見的整合了百度地圖、愛奇藝、唱吧等實(shí)用軟件外，這套系統(tǒng)還支持小程序功能，輕量化的平臺(tái)應(yīng)用，讓諸如小度加油、貓眼電影、攜程旅行等得以入駐。

話說原本我對巨大的中控屏幕沒啥感覺，尤其是豎屏，往往有的會(huì)遮擋視線，或利用率不高，不過在啟辰星這倒是優(yōu)化得還不錯(cuò)，許多程序可以分屏顯示，僅利用屏幕下半部分，這樣一來上半部分的地圖等功能就不會(huì)被擋住，比如說打開唱吧選歌，或是打開愛奇藝看電視劇，可以僅用到下半截屏幕來使用，上半部分依然可以看導(dǎo)航，駕駛時(shí)也容易不受影響。

而除了整合了好用的功能，車內(nèi)的語音識(shí)別功能也相當(dāng)強(qiáng)大，車內(nèi)支持4個(gè)方位的語音識(shí)別，比如說我在后排右側(cè)呼喚“你好啟辰，打開車窗“，右后側(cè)窗就會(huì)被打開了，相當(dāng)方便。而對于廣東用戶而言，啟辰星甚至支持粵語識(shí)別，如果你普通話不標(biāo)準(zhǔn)的話，可以不用勉強(qiáng)了。

可要打動(dòng)家庭用戶，光有科技配置可不夠，寬大舒適的空間一定是考量的主要因素。在詳細(xì)體驗(yàn)后，我可以負(fù)責(zé)任地說，啟辰星是我坐過這個(gè)價(jià)位的SUV里面最舒服的一款。盡管定位緊湊型SUV，可車內(nèi)空間確實(shí)相當(dāng)闊綽，畢竟車寬超過1.9米，左右橫向?qū)挾确浅：?，前文也提到了車?nèi)用料足，有著大面積皮質(zhì)帶縫線的面料，在座椅部分也是相當(dāng)柔軟。在內(nèi)飾配色上，啟辰星提供了三種顏色，分別有全黑，黑白，以及黑棕，我個(gè)人很喜歡當(dāng)前試駕車黑白的這套內(nèi)飾，盡管可能會(huì)容易被污染，但看起來顯檔次，也顯大。

舒適同樣體驗(yàn)在細(xì)節(jié)部分，比如左右分別可調(diào)整的中央扶手箱，給了主副駕駛獨(dú)立的選擇，后排不僅有極其厚實(shí)的座椅，頭枕兩側(cè)還有小小的凸起，更好地保護(hù)乘客頸椎。

而在副駕駛，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)更讓人驚訝的配置：女王座椅。當(dāng)初蔚來ES8推出女王座椅之時(shí)，很多人就被這個(gè)配置種了草，副駕駛有個(gè)電動(dòng)腿拖，簡直跟頭等艙一樣的享受。而且啟辰還給它配上了“一鍵休閑”模式，開啟之后會(huì)自動(dòng)將座椅后仰，升起腿拖，并且打開按摩功能，這也太尊貴了。

更平順更經(jīng)濟(jì)，源于48V輕混加持

啟辰星搭載一套1.5T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，與1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)高品質(zhì)7DCT變速箱。從參數(shù)來看，最大馬力190PS/5500rpm，最大扭矩260N·m/1500-4500rpm還挺不錯(cuò)的，實(shí)際表現(xiàn)會(huì)是如何呢？

舒適絕對是啟辰星的主旋律，畢竟定位家庭用戶，動(dòng)力系統(tǒng)漂亮的參數(shù)（比思域還厲害）可不會(huì)輕易顯山露水，在輕混系統(tǒng)和7DCT的梳理下，動(dòng)力輸出顯得非常柔和的，提速很線性，不會(huì)給你太激進(jìn)的感覺。再結(jié)合車內(nèi)舒緩的氛圍和良好的隔音，以放松的心態(tài)去駕駛啟辰星才是正確的打開方式。對了，我們這臺(tái)頂配試駕車還配備了ANC主動(dòng)降噪功能，車內(nèi)靜謐性可真不賴。

這套48V輕混系統(tǒng)不會(huì)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輪，但是在起步以及換擋時(shí)還是能起到一些幫補(bǔ)作用，因此在低速行進(jìn)時(shí)，傳統(tǒng)印象中雙離合的頓挫以及拖拽感時(shí)體驗(yàn)不到的，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性值得肯定，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有更好表現(xiàn)。不過變速箱在普通模式下降擋實(shí)在是不積極，要想急加速超車的話，還得留好足夠的空間去踩油門讓擋位降下來，其實(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過3000rpm后還是能體驗(yàn)到它充足的動(dòng)力儲(chǔ)備的。所以如果需要頻繁降擋加速時(shí)，還是將模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)吧，這樣變速箱會(huì)更加積極一些。

采用VSA架構(gòu)的啟辰星在底盤結(jié)構(gòu)上保持了這個(gè)級別主流水準(zhǔn)，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，但它不會(huì)像一些其它品牌SUV那樣一味追求舒適，那樣的話高速行駛穩(wěn)定性不佳。

啟辰星的懸架特性會(huì)更有韌勁一點(diǎn)，在過彎，以及高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性還挺不錯(cuò)，在行駛過一些連續(xù)震動(dòng)的路面時(shí)路感有些明顯，低速壓過遇到些比較高的減速帶略顯生硬。

總結(jié)

啟辰星可沒法像小鋼炮那樣給年輕的你帶來太多駕駛樂趣，但當(dāng)你需要更多地顧及家人感受，想讓每個(gè)坐你車的家庭成員和朋友都能愉快地享受旅程時(shí)，一臺(tái)大空間，高舒適性，動(dòng)力平順，娛樂功能豐富的SUV確實(shí)會(huì)是個(gè)更好的選擇。而如果你的預(yù)算又剛好在15萬內(nèi)，就真不妨看看啟辰的20年代全新車型啟辰星，相信它領(lǐng)先同級的寬適座艙，更智能的車機(jī)娛樂系統(tǒng)，平順經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力體驗(yàn)都不會(huì)讓你失望的。