每次做自主品牌的油耗測(cè)試，某種程度上我們都默認(rèn)它們相比于同排量的合資車“高到不知道哪里去”。而以皮實(shí)耐用著稱的哈弗，因?yàn)榇蟛糠周囆投稼呄蛴谄巾樖孢m為上，所以更是成為了我們大部分編輯心目中的“油老虎”。

這次的測(cè)試車型是哈弗H4智聯(lián)版 1.5T，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)GW4B15，是長(zhǎng)城旗下新研發(fā)的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了一項(xiàng)CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，是哈弗完全自主研發(fā)制造，這個(gè)技術(shù)主要根治的就是油耗高的問題，并且加上兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的7速雙離合，未卜先知地也可以猜到燃油經(jīng)濟(jì)性肯定有所提升。所以測(cè)試前，某個(gè)同事斷言這個(gè)車肯定會(huì)超過十個(gè)油的時(shí)候，我立馬就信心滿滿地跟他下了個(gè)賭約。

油耗測(cè)試：市區(qū)要選對(duì)模式，高速體驗(yàn)不錯(cuò)

市區(qū)油耗測(cè)試，依舊是大部分人避之不及的擁堵路況。像哈弗H4智聯(lián)版，在市區(qū)里面，得益于SUV的造型，整體的視野優(yōu)秀，在擁堵路況下的車流中穿插也不會(huì)覺得心里沒底。

而且一般來說，一臺(tái)車在堵路狀況下，自動(dòng)啟停與自動(dòng)駐車的匹配邏輯，是決定了它體驗(yàn)?zāi)芊窳己玫幕A(chǔ)。而我認(rèn)為在這個(gè)基礎(chǔ)上，哈弗H4是及格的。在這個(gè)基礎(chǔ)之外，就要再考究變速箱的邏輯，而換擋速度和平順性一直以來都是工程師在做動(dòng)力調(diào)教時(shí)考量的兩大重要因素，而哈弗旗下的車型為謀求更好的舒適性會(huì)在調(diào)校時(shí)向平順性有所傾斜，所以即使自動(dòng)啟停及自動(dòng)駐車搭配良好，你踩下油門后，總會(huì)覺得變速箱在與發(fā)動(dòng)機(jī)接合后要等一下動(dòng)力才會(huì)開始輸出。但這個(gè)體驗(yàn)不佳的狀況，主要是因?yàn)殚_啟了ECO模式，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)變得更懶惰所導(dǎo)致的，所以我也建議在擁堵路況下，不需要像我們一樣追求極限工況的用戶還是盡量開啟普通模式來保證體驗(yàn)。

最終我們以平均時(shí)速29km/h的條件下，行駛了59.8公里，做出了車顯8.4L/100km，實(shí)算9.58L/100km的油耗，相較一下以往的哈弗車型，燃油經(jīng)濟(jì)性其實(shí)已經(jīng)有一定的進(jìn)步了。

高速油耗：

而高速底盤方面，我們?cè)谇耙黄恼乱呀?jīng)給過優(yōu)評(píng)了，所以就不再細(xì)說。我們這次主要來說一下動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)，依舊是開啟ECO模式，這套1.5GDIT+7速雙離合的動(dòng)力總成，會(huì)讓油門變得更懶惰一些，也就是說你需要比正常模式踩得更深，它才會(huì)做出正確的反應(yīng)。

像保持100km/h的時(shí)速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)只需要1750轉(zhuǎn)左右就可以維持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，較低的巡航轉(zhuǎn)速為燃油經(jīng)濟(jì)性打下了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。

而這臺(tái)哈弗H4智聯(lián)版上這臺(tái)最大功率124kW，最大扭矩285Nm的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)在高速上面底氣是比較足的。無論是低速起步，還是高速的再加速能力，對(duì)于哈弗H4這樣的緊湊型SUV，絕對(duì)是綽綽有余。只不過依舊是老問題，ECO模式下變速箱平順性優(yōu)秀，但是總是犧牲了部分換擋速度，像急加速的時(shí)候也需要狠狠深踩油門才愿意降檔。當(dāng)然了，在SPORT模式下這種情況會(huì)大有改觀，整車變得更加積極、好動(dòng)，深踩油門快速連續(xù)降檔的感受還是比較優(yōu)秀的。

最終我們以平均時(shí)速71km/h的情況下，做出了實(shí)算6.7L/100km的油耗，對(duì)于高風(fēng)阻系數(shù)的SUV來說，這個(gè)數(shù)據(jù)其實(shí)已經(jīng)算得上優(yōu)秀了。

總結(jié)：

哈弗旗下的車型，總體給人一種外觀大氣、質(zhì)量穩(wěn)定、維護(hù)保養(yǎng)便利的實(shí)惠印象，但是在油耗方面，表現(xiàn)卻平平，這不僅僅是個(gè)人的感覺，甚至可以說已經(jīng)是廣大消費(fèi)者心目中的品牌烙印。但這臺(tái)哈弗H4智聯(lián)版，在換裝了新的發(fā)動(dòng)機(jī)后，雖然調(diào)性保持家族風(fēng)格，但是燃油經(jīng)濟(jì)性上已經(jīng)不錯(cuò)的進(jìn)步，測(cè)試完畢后讓我有點(diǎn)改變對(duì)哈弗品牌的固有印象。外觀小改，內(nèi)涵大變，可能就是對(duì)它最貼切的評(píng)價(jià)。

不說了，市區(qū)沒超過10個(gè)油，有人今晚要請(qǐng)吃飯了。