5月26日，領(lǐng)克官方正式宣布領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版上市，新車官方指導(dǎo)價(jià)為23.88萬元。作為領(lǐng)克品牌的性能旗艦車型，新車基于現(xiàn)款領(lǐng)克03+打造而來，動(dòng)力系統(tǒng)獲得了顯著升級(jí)，搭載2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至309馬力，官方公布的最快0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間達(dá)到令人印象深刻的5.41秒，進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)性能的市場(chǎng)定位。

外觀設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版與目前在售的領(lǐng)克03+性能套裝版本保持高度一致，延續(xù)了寬體低趴的運(yùn)動(dòng)造型。前臉采用領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)內(nèi)部為橫向格柵設(shè)計(jì)，增強(qiáng)視覺寬度感。前包圍特別增加了帶有縱置擾流葉片的前鏟,有效提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能和運(yùn)動(dòng)視覺效果。

車輛尾部同樣保留了領(lǐng)克03+性能套裝的特點(diǎn)，配備運(yùn)動(dòng)感十足的雙邊四出排氣布局，并配有三段可調(diào)碳纖維尾翼，這不僅提升了視覺效果,更能在高速狀態(tài)下提供額外的空氣下壓力,增強(qiáng)車輛高速行駛的穩(wěn)定性。

動(dòng)力系統(tǒng)是領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的最大亮點(diǎn)。根據(jù)官方公布的信息，新車搭載了Drive-E 2.0TD T6機(jī)械增壓+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到309馬力，峰值扭矩提升至420牛·米，這一數(shù)據(jù)相比當(dāng)前在售領(lǐng)克03+的265馬力(約195千瓦)和380牛·米有了明顯提升。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配8速手自一體變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，確保強(qiáng)大的動(dòng)力能夠被高效傳遞到地面。這套動(dòng)力總成的優(yōu)異表現(xiàn)使領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版能夠在僅5.41秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)加速，展現(xiàn)出接近純正運(yùn)動(dòng)車的性能水準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版同樣延續(xù)了現(xiàn)款在售領(lǐng)克03+的設(shè)計(jì)風(fēng)格，保持簡(jiǎn)約現(xiàn)代的整體布局，并融入運(yùn)動(dòng)元素。雖然官方尚未公布具體配置信息，但作為對(duì)比參考，現(xiàn)款領(lǐng)克03+馭風(fēng)版配備有方向盤性能按鍵組、賽道駕駛模式、駕駛席座椅通風(fēng)/記憶功能和中控滑移屏等豐富配置。

性能套裝版在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加了全碳?xì)鈩?dòng)套裝(碳纖維前唇、碳纖維后唇和碳纖維擾流板)、19英寸鍛造輪輞、前艙鋁合金橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等高級(jí)配置。

值得注意的是，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版除了提供標(biāo)準(zhǔn)配置外，官方還提供了多項(xiàng)選裝內(nèi)容，包括賽道級(jí)別制動(dòng)套件、高級(jí)音響系統(tǒng)等，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)一步提升車輛性能和舒適性。這種個(gè)性化的配置方案充分體現(xiàn)了領(lǐng)克品牌對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的深入理解和精準(zhǔn)定位。

編輯說：

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的推出，標(biāo)志著領(lǐng)克品牌在性能車領(lǐng)域的進(jìn)一步深耕與拓展。23.88萬元的定價(jià)雖然相比普通版本有所提升，但考慮到其309馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和5.41秒的百公里加速能力，在同級(jí)性能車中仍具備一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。與同級(jí)別的德系性能車相比，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版在動(dòng)力參數(shù)上已經(jīng)相當(dāng)接近，但價(jià)格卻要親民得多，為追求性能駕駛體驗(yàn)但預(yù)算相對(duì)有限的消費(fèi)者提供了一個(gè)極具吸引力的選擇。

然而，對(duì)于性能車而言，純粹的數(shù)據(jù)表現(xiàn)只是一方面，駕駛質(zhì)感、底盤調(diào)校以及整體的駕駛樂趣才是決定性因素。領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版能否真正贏得性能車愛好者的心，還需要通過市場(chǎng)的檢驗(yàn)。但不可否認(rèn)的是，國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)開始在性能車領(lǐng)域嶄露頭角，與傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)的合資、進(jìn)口品牌形成競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)，這對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的多元化發(fā)展無疑是積極的信號(hào)。