4月22日，第四代博越L正式開啟預(yù)售，5款車型預(yù)售價區(qū)間為10.59-13.29萬元。新車在車身架構(gòu)、智能系統(tǒng)及制造工藝方面都進(jìn)行了升級，產(chǎn)品的綜合實力因此有了明顯的提升。 

第四代博越L采用了全新的直瀑式進(jìn)氣格柵，并且格柵上的貫穿燈帶長度有2.4米，支持多種燈效，點亮后有不錯的辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4730/1910/1710mm，軸距2785mm，定位為一臺緊湊型燃油SUV。 車輛尾部同樣采用貫穿式燈帶，燈帶長度達(dá)到了2.9米，并且會顯得十分立體。 

值得一提的是，別看博越L的造型十分伶俐，但通過設(shè)計上的改進(jìn)，使得它在風(fēng)動測試中整車的氣動升力減少了12%。 

來到車內(nèi)，博越L依舊是環(huán)抱式的座艙設(shè)計，中控臺傾斜角度調(diào)整為12.8°，并提供琥珀金、松露灰兩種內(nèi)飾可選。硬件方面，車機(jī)系統(tǒng)采用7納米龍鷹一號芯片，擁有16G+128G的存儲空間，NPU算力達(dá)16TOPS，是8155芯片2倍的AI算力。 

新車配備15.4英寸2.5K中控屏，25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，同時升級到了Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)。有了Flyme Auto，自然要配上Flyme Sound 16揚聲器音響系統(tǒng)，可打造7.1.2全景環(huán)繞聲，以及跟隨音樂律動多種模式變化的圍燈效果等。 

此次第四代博越L的升級重點體現(xiàn)在GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，將傳統(tǒng)14個域控制器整合為2個中央計算單元，整車線束長度減少1.2公里至1.8公里，數(shù)據(jù)傳輸速率提升至10Gbps。AI云診斷系統(tǒng)可實時監(jiān)測328項車輛參數(shù)，故障預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)99.6%，支持OTA遠(yuǎn)程修復(fù)98%以上的軟件故障。 

動力系統(tǒng)上，新車?yán)^續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配7DCT變速箱，加注92號汽油且WLTC工況下油耗可做到7.2L/100km。 

不難看出，此次吉利博越L的升級使得它的智能化有了明顯的進(jìn)步，誰說傳統(tǒng)燃油車不能和科技掛鉤？對于那些因各種原因不準(zhǔn)備入手新能源車型的朋友們來說，博越L目前在同級里有著不錯的優(yōu)勢，等到正式上市后它將擁有不錯的競爭力。