走過百年的奔馳再次面臨著重大抉擇，隨著電動浪潮的強勢，其此刻無疑又站在了時代的分水嶺。面對未來究竟應(yīng)該朝著哪個領(lǐng)域深耕發(fā)展，近日一場盛大的峰會為品牌指清方向。規(guī)劃至2030年，電車占銷量一半以上，且內(nèi)燃機車型數(shù)量將減少70%。

官宣2039愿景，并表示即將推出的大型車純電車型EVA平臺涵括4款新品，分別是：EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV。至于到2025年，會有針對緊湊及中型汽車設(shè)計的MMA模塊化平臺。特別一提，AMG、邁巴赫、G級在現(xiàn)有產(chǎn)品序列中，計劃追加電動化選項。

此外，新一代電機堅持自主研發(fā)，并搭載精密的逆變器及高壓技術(shù)，以提升續(xù)航表現(xiàn)、降低充電時間、優(yōu)化生產(chǎn)成本等。軟件部分同樣推出自有MB.OS操作系統(tǒng)，可高效適應(yīng)更新升級，進(jìn)而為用戶帶來豐富的使用體驗，預(yù)計2024年發(fā)布。

編者說

置身新時代，發(fā)明者能否如所愿實現(xiàn)再次統(tǒng)治性的引領(lǐng)，顯然在未有進(jìn)一步大規(guī)模實質(zhì)性進(jìn)展前，成效暫時還有待商榷?？梢钥隙ㄊ?，像奔馳這樣既有集團(tuán)財力又有技術(shù)實力的，在摸準(zhǔn)前進(jìn)方向后必是快馬加鞭迎頭追趕，不難想象未來電動化的汽車市場必是多姿多彩。