小新說(shuō)車(chē)2024-11-17
廣州車(chē)展作為汽車(chē)圈每年的收官盛事,各家車(chē)企都鉚足了勁頭秀肌肉。問(wèn)界作為當(dāng)下最受關(guān)注、熱度最高的中國(guó)品牌之一,火爆依舊,全系產(chǎn)品參展的同時(shí),也帶來(lái)了不少技術(shù)上的“硬貨”。
新豪華 全智能 M9大定突破17萬(wàn)
問(wèn)界新M5、問(wèn)界新M7、問(wèn)界M9,全員爆款。
特別是M9,以超過(guò)50萬(wàn)元的“身價(jià)”,在豪華智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域樹(shù)立起牢固的領(lǐng)導(dǎo)者地位,上市10個(gè)月累計(jì)大定突破17萬(wàn)臺(tái),持續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)以上月度銷(xiāo)冠,以中國(guó)品牌身份打破了進(jìn)口、傳統(tǒng)豪華的價(jià)格壁壘,這在中國(guó)汽車(chē)品牌的發(fā)展史上,也算是“前無(wú)古人”了。
問(wèn)界M9的熱銷(xiāo),到底做對(duì)了什么?又給中國(guó)汽車(chē)品牌帶來(lái)了哪些啟示?
筆者認(rèn)為最核心的就是品牌定位和產(chǎn)品競(jìng)對(duì)策略。
問(wèn)界以定位“新豪華”的發(fā)展思路開(kāi)辟了新的賽道,同時(shí)M9以50萬(wàn)元左右的定價(jià)跨級(jí)對(duì)標(biāo)主流豪華SUV,這其中包括擔(dān)不限于傳統(tǒng)豪強(qiáng)的寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE,如何打開(kāi)固有的市場(chǎng)局面,關(guān)鍵在于創(chuàng)新。
作為問(wèn)界品牌的旗艦產(chǎn)品,M9是賽力斯汽車(chē)和華為的集大成之作,從產(chǎn)品打造、科技加持、智能裝配、技術(shù)搭載等全方位深刻踐行“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”的新豪華之路,讓目標(biāo)用戶心動(dòng)的基礎(chǔ)是實(shí)用、好用,再給用戶提供新鮮、有趣的情緒價(jià)值,通俗點(diǎn)講就是,讓用戶覺(jué)得,這車(chē)50萬(wàn),真值!
比如問(wèn)界M9選擇了六座座艙布局面世,第二排的座椅提供了更多的想象空間,給予了打造行政、舒適、豪華的條件,并且在M9上市不到一年的時(shí)間內(nèi),繼續(xù)推出了大五座版本。收集用戶建議,愿意傾聽(tīng)用戶的意見(jiàn)和想法,并付諸行動(dòng)的豪華品牌,鮮有。
問(wèn)界 M9 大五座版通過(guò)對(duì)空間的優(yōu)化布局,打造了余承東口中的「雙準(zhǔn)零重力座椅」,如果將副駕折疊,二排右側(cè)乘客可以享受到前所未有的大空間體驗(yàn),也就是「總統(tǒng)空間」。
問(wèn)界 M9大五座版的后備箱空間也得到了極大的釋放,同時(shí)它還在后備箱標(biāo)配了雙滑軌,并提供多種選擇精品件可供選擇。問(wèn)界用戶可根據(jù)實(shí)際需求選裝全新山海坐席、定制精品儲(chǔ)物箱等專(zhuān)屬定制化配置,讓問(wèn)界用戶在用車(chē)生活場(chǎng)景上持續(xù)拓維,讓用車(chē)生活持續(xù)提升品質(zhì)。
M9的優(yōu)勢(shì),當(dāng)然不只是座椅這么簡(jiǎn)單,筆者是想通過(guò)類(lèi)似座椅這種細(xì)節(jié)上的打造來(lái)體現(xiàn)問(wèn)界品牌對(duì)豪華的思考、對(duì)中國(guó)用戶的洞察。
作為問(wèn)界旗艦產(chǎn)品,M9的核心還是在于產(chǎn)品的智能及智駕表現(xiàn),在廣州車(chē)展期間,榮獲多項(xiàng)智駕類(lèi)的獎(jiǎng)項(xiàng),特別是在更新ADS 3.0版本之后,繼續(xù)“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”。
ADS 3.0應(yīng)用端到端的全新架構(gòu),采用PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)預(yù)決策和規(guī)劃一張網(wǎng),提升體驗(yàn)上限,真正實(shí)現(xiàn)了“有路就能開(kāi)”,面對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行/橫穿、行人擁擠的超復(fù)雜路況,問(wèn)界的城市智駕功能一樣能領(lǐng)航前行,特別是面對(duì)廣州老城區(qū)多方向車(chē)道路口,它甚至一樣能精確識(shí)別并進(jìn)入車(chē)道,駕駛效率在某些環(huán)境下已經(jīng)超過(guò)了駕駛員。
問(wèn)界的智駕能力已成為中國(guó)智駕行業(yè)的“標(biāo)桿”,可以說(shuō)問(wèn)界自己無(wú)需出手,似乎每一家的智駕產(chǎn)品都要與問(wèn)界一較高下,“超越問(wèn)界”、“媲美問(wèn)界”這樣的字眼出現(xiàn),就說(shuō)明問(wèn)界已經(jīng)贏了。
在本次廣州車(chē)展的問(wèn)界山河·用戶分享會(huì)上,賽力斯汽車(chē)總裁何利揚(yáng)公布了最新問(wèn)界智駕數(shù)據(jù):截至目前,問(wèn)界智駕用戶超33.7萬(wàn),智駕累計(jì)里程超9.3億公里,日均新增智駕里程490萬(wàn)公里,累計(jì)完成了超過(guò)300萬(wàn)次OTA升級(jí)。
問(wèn)界打造產(chǎn)品就是讓用戶覺(jué)得好用,才能常用,常用還得常新,真正地向著“全國(guó)都能開(kāi)、全國(guó)放心開(kāi)”加速迭代。
智能座艙方面,問(wèn)界M9搭載了最新的鴻蒙HarmonyOS系統(tǒng),除了支持語(yǔ)音控制、智能家居互聯(lián)、車(chē)載游戲等功能,還提供了全場(chǎng)景智能空間。如百萬(wàn)像素智慧投影大燈,智能化照明提升夜晚安全性,還能個(gè)性化定圖案,實(shí)現(xiàn)激光投影巨幕、化身移動(dòng)KTV、移動(dòng)放映廳甚至是移動(dòng)游戲機(jī)室,讓用車(chē)生活更豐富、更有意思。
問(wèn)界M9可以是一臺(tái)體面的商務(wù)座駕,也可以是一臺(tái)好玩的家用車(chē)。
集多種科技于一身,問(wèn)界M9讓用戶知道汽車(chē)還能有這樣的功能和玩法,同時(shí)也重新定義了“豪華”,讓豪華不一定是嚴(yán)肅端莊,它也可以是新奇的,可以是有趣的,這是“新豪華”的部分詮釋。
解決續(xù)航焦慮,耗油也無(wú)壓力
(賽力斯汽車(chē)總裁 何利揚(yáng))
在這次車(chē)展,賽力斯還帶來(lái)了全新一代超級(jí)增程系統(tǒng),這套系統(tǒng)基于自研的“賽翼C2E增程架構(gòu) ”與“RoboREX智能控制技術(shù)”賦能,以靜謐無(wú)感、高集成、高效率三大優(yōu)勢(shì),做到了綜合油耗降低15%、噪音感知降低90%,1升油可發(fā)電3.6度以上,是目前行業(yè)量產(chǎn)增程器的最高水平。多合一的電驅(qū)結(jié)構(gòu),提升了電機(jī)效率,也釋放出更多的物理空間。
曾經(jīng)有言論稱“增程是落后技術(shù)”,而現(xiàn)在全面開(kāi)花的增程技術(shù),讓那些言論顯得可笑,而在大家都大力發(fā)展增程技術(shù)的前提下,問(wèn)界的增程技術(shù)為什么是行業(yè)領(lǐng)先?
早在2016年,賽力斯汽車(chē)便率先投入到增程技術(shù)的研究與布局之中。在過(guò)去的8年時(shí)間里,賽力斯實(shí)現(xiàn)了增程系統(tǒng)的多次迭代,已在全球擁有1000+專(zhuān)利布局,并榮獲多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng),這樣的技術(shù)基礎(chǔ)也為后來(lái)問(wèn)界的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
以問(wèn)界M9增程版為例,它搭載了賽力斯汽車(chē)技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的H15RT發(fā)動(dòng)機(jī)與增程專(zhuān)用發(fā)電機(jī),兩者高度匹配,實(shí)現(xiàn)了更好的駕駛感、更長(zhǎng)的續(xù)航與更低的油耗。
特別是很多論壇和用戶圈都表示車(chē)輛的駕駛感非常好,城市道路動(dòng)力輸出十分線性,動(dòng)力隨著加速踏板的持續(xù)深入,動(dòng)力會(huì)源源不斷向車(chē)輪輸出。而在高架這類(lèi)需要上下坡的場(chǎng)景中,車(chē)輛會(huì)根據(jù)實(shí)際路況調(diào)整功率,減少為車(chē)輛“補(bǔ)電”的動(dòng)作,從而降低因電機(jī)扭矩響應(yīng)迅速所產(chǎn)生的眩暈感,這是超級(jí)增程系統(tǒng)在問(wèn)界M9增程版上的具象表現(xiàn)。
優(yōu)秀產(chǎn)品口碑,用戶買(mǎi)完還想買(mǎi)
用戶皆智者,產(chǎn)品的優(yōu)劣,用戶是最有力的證明。
廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),問(wèn)界舉辦了“問(wèn)界山河·用戶分享會(huì)”,邀請(qǐng)了典型的用戶代表向媒體分享他們的用戶故事,這些用戶不少都是二次升級(jí)購(gòu)買(mǎi)或者是同時(shí)擁有多款問(wèn)界車(chē)型。
用戶們表示,問(wèn)界的智駕系統(tǒng)已經(jīng)成為了他們出行時(shí)的必要伙伴,在工作、在生活、在旅途,都在給他們?nèi)轿坏氖孢m與安全感,從他們的每一句話中,都透露著用戶對(duì)問(wèn)界的認(rèn)同感,以及問(wèn)界帶給用戶的歸屬感和自豪感。
作為智電時(shí)代下新品牌的代表,收獲廣泛的用戶認(rèn)可,離不開(kāi)完善的服務(wù)體系和充電補(bǔ)能體系。
據(jù)了解,目前問(wèn)界在全國(guó)220多個(gè)城市,建立了600余家體驗(yàn)中心和270多家用戶中心,還可以通過(guò)智慧服務(wù)平臺(tái),打造主動(dòng)、預(yù)警、全時(shí)、及時(shí)、遠(yuǎn)程、移動(dòng)服務(wù)的體系化能力,為用戶提供產(chǎn)品使用全生命周期的智慧服務(wù)。還可以遠(yuǎn)程診斷覆蓋整車(chē)全域,故障告警覆蓋率行業(yè)一流,主動(dòng)智慧服務(wù)5min響應(yīng)時(shí)效行業(yè)一流。
同時(shí),問(wèn)界珠峰超充站已在不久前投入運(yùn)營(yíng),問(wèn)界致力于保障用戶在川藏地區(qū)能有更便捷,更高效的出行,筆者很期待問(wèn)界的運(yùn)營(yíng)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能覆蓋無(wú)人區(qū),屆時(shí),長(zhǎng)途穿越的問(wèn)界車(chē)隊(duì)勢(shì)必浩浩蕩蕩。
這樣的服務(wù)能力、服務(wù)體系建設(shè)能力,可以說(shuō)無(wú)人能出其右。
中國(guó)新能源車(chē)這幾年發(fā)展迅速,走出了一條世界汽車(chē)市場(chǎng)的新路線,而新路線則離不開(kāi)新技術(shù)的支持,要沖擊高端,做到真正的豪華,必須以技術(shù)賦能。堅(jiān)持技術(shù)自研,以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智能制造,打破傳統(tǒng)豪華汽車(chē)壁壘,重塑高端汽車(chē)市場(chǎng)格局,這就是問(wèn)界和產(chǎn)品雙成功的底層邏輯。
問(wèn)界M9刷新50萬(wàn)級(jí)別車(chē)型的銷(xiāo)量,持續(xù)回?fù)裟切┏ブ袊?guó)車(chē)走向高端的言論,是真正做到了,用產(chǎn)品實(shí)力和表現(xiàn)打動(dòng)了消費(fèi)者。都說(shuō)價(jià)格越高的市場(chǎng)蛋糕就越小,但問(wèn)界M9的銷(xiāo)量似乎在說(shuō),蛋糕大小并不是固定不變,而在于產(chǎn)品本身。產(chǎn)品有多好,蛋糕就能做多大。
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