這幾年寶駿的產(chǎn)品都是爆款的節(jié)奏，730、560在各自的市場(chǎng)中都是當(dāng)紅炸子雞般的存在，價(jià)低質(zhì)優(yōu)一直是這個(gè)品牌的核心賣點(diǎn)。而這次在北京車展正式發(fā)布的寶駿310，卻又重新拾起轎車這個(gè)產(chǎn)品，它又有沒(méi)有潛質(zhì)成為下一個(gè)爆款呢？

寶駿310定位是一輛經(jīng)濟(jì)型家用小兩廂車，整體外觀偏簡(jiǎn)約和居家，但有帶著一絲年輕的感覺(jué)，沒(méi)有太多出彩的地方，但是卻很順眼。

如果單看車頭，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的家族化中網(wǎng)很大，大燈也很大，會(huì)讓人有這是輛大車的錯(cuò)覺(jué)。

大燈和霧燈都有輕微上揚(yáng)的趨勢(shì)，加上有層次感的擾流下唇，使得車頭更精神，更年輕一些。

最讓人驚喜的地方是側(cè)面，上揚(yáng)的上腰線和彎折的下腰線給側(cè)面非常立體和動(dòng)感的視覺(jué)感受，光影效果很棒，雖然是一款低價(jià)的小車，但在設(shè)計(jì)上卻一點(diǎn)也不含糊。

這輛車的動(dòng)力不大，因此配備的輪胎尺寸也比較小，只有165/70R14。

寶駿310的車身尺寸是典型的A0級(jí)兩廂車的尺寸，長(zhǎng)4032mm、寬1680mm、高1470mm，軸距方面也只有2550mm，在擁擠的城市駕駛這樣的車真的是毫無(wú)壓力。

車尾的觀感同樣和諧順眼，而且相比起略沉穩(wěn)的車頭，它還有些A0級(jí)車獨(dú)有的靈氣。

車燈的造型很漂亮，并且從后翼子板一直拉伸到尾門，成為了車身的一部分，在C柱的后方，我們還看到了優(yōu)化空氣擾流的部件。

寶駿310的內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚，實(shí)體鍵很少，木紋飾板也不會(huì)很俗氣，整體一點(diǎn)都沒(méi)有廉價(jià)感，在座椅上還有拼色這樣的小心思，值得一贊。

方向盤造型已經(jīng)是非常熟悉了，不過(guò)驚喜的是寶駿310居然還配備了定速巡航，配置水平很高。

中控臺(tái)造型有點(diǎn)像寶馬，尤其是多媒體大屏幕的位置和樣式，空調(diào)控制面板被集成到了空調(diào)出風(fēng)口下方，清晰易用。

本以為這臺(tái)車這么小，空間表現(xiàn)會(huì)不太好，但別忘了這是寶駿，它們深知后排空間對(duì)消費(fèi)者的重要性。可以看到腿部空間非常充裕，后排空間在A0級(jí)車中算得上的比較大的了。

不過(guò)，也許是因?yàn)樽魏笠频脑颍瑢汄E310的尾箱容積并不大，基本也就是能勉強(qiáng)放下一個(gè)正常大小的旅行箱的水平，一家人短途旅行的話應(yīng)該只是剛剛好夠用。

最先推出市場(chǎng)的是一款由上汽通用五菱自主研發(fā)的1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家也辟謠了，310上的發(fā)動(dòng)機(jī)與賽歐上的并不是同一臺(tái)，最大功率60.3kW，最大扭矩116Nm，從數(shù)據(jù)上看屬于比較入門的動(dòng)力，但日常代步買菜應(yīng)該也足夠了，實(shí)際動(dòng)力感受要試過(guò)才知道。

先期發(fā)售的只有5MT的手動(dòng)變速箱，不過(guò)寶駿表示會(huì)看消費(fèi)者的需求，也會(huì)有自動(dòng)擋的計(jì)劃。寶駿這次并沒(méi)有在車展上公布價(jià)格，要到第三季度才會(huì)正式上市，感興趣的朋友要再等等啦。