奧迪在這次北京車展上帶來的最重磅的新車，就莫過于這臺(tái)全新?lián)Q代的A4L了。這輛車在外形、內(nèi)飾和機(jī)械上都有很多改進(jìn)的地方，下面我們來一一解讀。

新A4L整個(gè)前臉經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，變得更加動(dòng)感犀利，無疑更能吸引年輕消費(fèi)者的喜愛。

車頭變化最大的就是中網(wǎng)變成了和Q7一樣的六角形，更寬的幅度使得車頭看上去更寬，也更有侵略性。

大燈造型雖和上代的車燈相似度很高，但采用上了科技含量更高的矩陣式LED光源，包含了23顆LED燈泡，系統(tǒng)可對(duì)每個(gè)LED單體進(jìn)行照明角度與范圍的調(diào)整。

新A4L的車身尺寸較上一代略有增長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高分別是4818mm、1843mm、1432mm，軸距更是加長(zhǎng)到了2908mm，相信對(duì)車廂空間也會(huì)有正面的影響。

移步到側(cè)后放，或許你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的線條輪廓和上一代A4L還是挺相似的，當(dāng)然很多細(xì)節(jié)的相當(dāng)具有辨識(shí)度，不會(huì)讓人分不清新舊。

最引人注目的同樣是采用了陣矩LED光源的尾燈，科技感和辨識(shí)度都很高，也讓車尾變得更有立體感。

45TFSI的車型由原來的單邊雙出變成現(xiàn)在的雙邊單孔，運(yùn)動(dòng)感有所加強(qiáng)，性能控肯定會(huì)喜歡。

這臺(tái)車還配備了一套尺寸為245/35R18的低扁平率運(yùn)動(dòng)化輪胎，順便說一句，奧迪的運(yùn)動(dòng)化輪轂確實(shí)越來越漂亮了。

再來看看內(nèi)飾，比起變化不大的外觀，內(nèi)飾的變化可就跨越得多了，整體的風(fēng)格更趨于簡(jiǎn)約。

中控臺(tái)有類似于A8那樣的懸浮效果，簡(jiǎn)單大方，配色清爽，實(shí)體鍵大量減少。中控臺(tái)左右貫穿了8.3英寸顯示屏清晰度很高，全新的MMI系統(tǒng)界面也十分漂亮。

運(yùn)動(dòng)化的三幅式方向盤采用了競(jìng)賽話12.3英寸液晶屏幕在此前的TT上我們也已經(jīng)體驗(yàn)過，真的是誰用誰知道，上面可顯示包括信息娛樂、導(dǎo)航以及奧迪connect等信息。

A4L終于也換上了電子擋桿，在面對(duì)德國另外兩家豪華品牌的也終于不會(huì)被嘲笑了。

新一代A4L的軸距比上一代增加了近40mm之多，這無疑會(huì)給后排帶來更大的空間利用率，實(shí)際體驗(yàn)下來，這個(gè)后座的腿部空間確實(shí)有點(diǎn)越級(jí)的感覺，似乎和一些C級(jí)車都平起平坐了。這對(duì)于很多中國買家來說，是個(gè)很具吸引力的賣點(diǎn)。

尾箱的容積也有小幅低增加，加上后排座椅可以分開放到，還有兩個(gè)網(wǎng)兜，便利性和擴(kuò)展性都有所加強(qiáng)。

此次北京車展A4L僅僅是首次發(fā)布，售價(jià)要等到6月份上市的時(shí)候才能悉知。