最近，我們因為要去啟辰的總部和工廠進行一波參觀，于是提前做了一些車主的意見和評價調(diào)查。結(jié)果顯示，啟辰星這款剛剛在4月正式上市的新車評價都挺不錯的，如果上市時提車，算到現(xiàn)在也才用車3個月，為何車主會對這臺新車給予好評，又表現(xiàn)出對其質(zhì)量的信任呢？這也成為我們探訪啟辰的主題。

在開始分享參觀心得之前，我覺得有幾個車主的評價值得提一下。比如有一位車主說，原來就是奔著這車好看空間又大買的，結(jié)果用下來覺得越來越喜歡它的駕駛體驗和機械質(zhì)感；一位女車主（頂配車型車主）對啟辰星獨有的女王副駕表示很滿意；而一個有小孩的媽媽則覺得啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0很好，智能機器人可以給孩子講故事。這些星星點點的細節(jié)，構(gòu)建起來啟辰星最初的口碑。

話不多說，接下來給大家分享一下我們在啟辰的探訪過程中了解到的一些信息點。

車主一句滿意，背后有多少故事？

眾所周知，啟辰是一直秉承合資體系的高品質(zhì)，多次在J.D.Power獲同類品牌品質(zhì)排行第一，在車主中也保持著很好的品牌口碑。啟辰星能迅速獲得市場追捧和認可，和這不無關(guān)系。我們這次探訪，從設(shè)計中心到技術(shù)中心，從廣州花都總部到鄭州工廠，深度了解啟辰星從設(shè)計、開發(fā)到生產(chǎn)的全流程。

啟辰是一個年輕的品牌，但它背后靠的卻是有著深厚積累的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，其對汽車制造的理解可以說是透徹的。從設(shè)計、開發(fā)環(huán)節(jié)開始，啟辰就已經(jīng)深度考量啟辰星的品質(zhì)。因為汽車由10000多個核心零部件組成，是機械結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜的產(chǎn)品，要做到讓車主滿意的品質(zhì)穩(wěn)定性，除了生產(chǎn)過程必須嚴格把關(guān)每一個細節(jié)，更要在新車的設(shè)計、開發(fā)環(huán)節(jié)就開始做準備了。下面跟著我們的參觀順序，從頭說起。

產(chǎn)品定位，是“附魂”的一步，所有的基調(diào)都在這一環(huán)節(jié)。東風(fēng)啟辰首席商品專家吳越告訴我們，這次啟辰星“從開發(fā)初衷就與啟辰過去的所有產(chǎn)品不同”。這是啟辰的第一次，采用一個全新獨立平臺打造這款車，真正考慮中國用戶對大、舒適、體面和科技體驗的需求，背靠雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的全球技術(shù)，以合資品質(zhì)為標準，為中國消費者定制了這款主流、高價值的車型。

定位確定，就到設(shè)計了，在東風(fēng)啟辰造型部造型管理科科長（部門業(yè)務(wù)負責(zé)人）張永亮的主導(dǎo)下，啟辰星的設(shè)計理念主調(diào)確定為“混元美學(xué)”。張科向我們介紹：“混元美學(xué)就是來源于大自然，我們通過形體、形面甚至細節(jié)融為一體，使光影照到這個形體的時候產(chǎn)生出這種效果，打造出非常漂亮的美學(xué)設(shè)計，傳遞給客戶”。從基礎(chǔ)的理念到實際的造型，設(shè)計中心創(chuàng)造了星空前臉，營造出V-Galaxy設(shè)計等元素，讓啟辰星顯得尤為搶眼，深得年輕用戶心。

啟辰星的造型很吸睛，以V字為核心元素展開的設(shè)計，一下就抓住了“后浪”的審美胃口，事實上這是設(shè)計師用心理解中國新生代消費者的結(jié)果。啟辰星設(shè)計團隊以90后年輕設(shè)計師為主，在這臺車的設(shè)計上他們選擇了很多大膽創(chuàng)新路徑，并在用料上反復(fù)多次地進行推敲，最終定下來啟辰星這套有顏有料的設(shè)計方案。

我們都知道啟辰背靠雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，起步線放在那里，啟辰星的標準從一開始就是全球化標準之上的。開發(fā)過程中，為了適應(yīng)中國路況做各種各樣的適應(yīng)性標定。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司技術(shù)中心啟辰品牌開發(fā)總監(jiān)、東風(fēng)啟辰項目管理部部長王峰分享道：“我們實實在在地感覺到過程的艱辛”。事實上，為了達到主流合資品牌的舒適性體驗，在底盤調(diào)校上工程師們可算是吃盡了苦頭。

我們都知道每一臺車的開發(fā)都是有時間軸的，時間就是產(chǎn)品的生命線，環(huán)環(huán)相扣，留給底盤調(diào)校的時間自然也是“緊張的”，當(dāng)工程團隊經(jīng)過多輪調(diào)校后獲得初始車況進行試車時，發(fā)現(xiàn)距離初期設(shè)定目標還相差甚遠時，他們頂住了壓力，進行了全面仔細的排查，在最緊的時間內(nèi)實行“攻堅”。輪胎，懸架運動學(xué)KC特性，車體扭轉(zhuǎn)剛度及前后橫剛度，整車側(cè)傾剛度匹配，制動系統(tǒng)，副車架及其他懸架連桿等相關(guān)因素，按照科學(xué)而有序的驗證手段挨個查了個遍，最后才揪出了那個“罪魁禍首”后轉(zhuǎn)向節(jié)。最后解決問題，讓啟辰星的底盤體驗上了一個臺階，團隊才算松了一口氣。

每一臺車開發(fā)的背后，是研發(fā)團隊無數(shù)個日夜的奮戰(zhàn)，不管是外觀造型、內(nèi)裝選料，還是工程調(diào)校，他們目標只是為了消費給一句“滿意”的評價。

標準化生產(chǎn) 層層把關(guān)出高品質(zhì)

現(xiàn)在終于來到眾所周知的環(huán)節(jié)了，一臺車的品質(zhì)穩(wěn)定性，與其生產(chǎn)過程密切相關(guān)，到底啟辰會在哪些環(huán)節(jié)對啟辰星做品質(zhì)把控呢？在這次參觀和探訪過程中，我們也了解到，它有獨門訣竅來確保品質(zhì)高度的一致性。

啟辰星的“誕生地”是東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠，這座工廠的實力從它獲得的獎項就可以看出來，它在ABM聯(lián)盟壓造體系排名第一、中國最佳工廠和中國運營卓越獎獲制造質(zhì)量卓越獎和生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)卓越獎、精益工廠整車側(cè)排名第三，PT側(cè)排名第二?？床欢@些獎的份量也不要緊，只要知道啟辰星與日產(chǎn)全球車型奇駿是同一工廠生產(chǎn)的，就知道這款車的質(zhì)量管理必然有著很高標準。

有一個細節(jié)很能體現(xiàn)這一點。在啟辰星生產(chǎn)線上，完成車架焊裝之后，會有一個“焊中車”抽查，來確認本工序的完成質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)什么異常會在這個環(huán)節(jié)及之前進行追溯和生產(chǎn)工藝的調(diào)整，以確保每一批次車輛的車架按照設(shè)計質(zhì)量完成。同時也是對后續(xù)成品的高品質(zhì)打好基礎(chǔ)。

每一臺啟辰星的誕生，都要經(jīng)歷和日產(chǎn)品牌同等標準的檢測，包括電裝、商品性、行駛穩(wěn)定性、隔音性能等方面在內(nèi)的1697道質(zhì)量檢驗工序。如此反復(fù)“過關(guān)斬將”后才可以合格下線，進入待交付的環(huán)節(jié)。設(shè)下層層關(guān)卡的背后，是啟辰對每一位車主100%負責(zé)的追求，不計成本的格外用心，只為了車主一句“滿意”。

總結(jié)：

一路參觀，一路能感受到啟辰的初心，用心，與全心投入，讓智造更有溫度。

此次的探訪讓我們充分領(lǐng)略到，做中國人喜歡、愛用的SUV，啟辰是認真的。它深耕中國市場，一方面是對國內(nèi)消費者最真實的訴求深度洞察，另一方面基于聯(lián)盟統(tǒng)一化的標準制造流程之上全力以赴，制造滿足消費者需求的高質(zhì)量產(chǎn)品。啟辰星定位“A+級SUV頭等艙”，不僅具備高顏值、靈活大空間和科技互聯(lián)等優(yōu)勢，更在品質(zhì)方面有著過硬實力。