汽車早已成為人類社會的日常用品，可超級跑車與普羅大眾始終是有不少距離的，所以車展的豪車館總是擠滿了人。上海車展豪車館，邁凱倫為我們帶來了旗下當(dāng)家超跑720s的敞篷車型：720s spider。

720s已經(jīng)上市許久，作為一臺超級跑車，這款車的外觀設(shè)計不用我們作過多的質(zhì)疑，開上街的回頭率依舊是毋庸置疑的。在采用硬頂敞篷搖身變成一臺Spider車型后，在“游街、兜風(fēng)”方面的能力當(dāng)然是要強上不少，進一步地增強這款跑車的“實用性”。

720s電動開關(guān)的硬頂敞篷，可以在時速50以內(nèi)的情況下，以11秒完成開閉動作。因為是Spider車型，所以敞篷的開口并不會像一般的敞篷車那么大。

如今的跑車越來越注重空氣動力學(xué)的設(shè)計，夸張的空氣疏導(dǎo)套件往往會讓跑車的車身變得天馬行空，非常博眼球。

車尾下方是擁有多葉片的擴散器，相信可以進一步車底的空氣流動。其實超跑的外觀越天馬行空，越討人喜歡，顯然720s做到了。

超級跑車是為數(shù)不多，能輕易用相機捕捉到美麗畫面的車型。就像這張照片，層層疊疊的擾流板、碳纖維勾勒出了這樣一塊富有力量感的背部。作為一款中置引擎的跑車，720s Spider并沒有外露發(fā)動機蓋下的那只猛獸，相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

如果你有700匹的動力，需要多少個排氣孔呢？如果是魏派的話，估計會配35個排氣孔吧。邁凱倫呢？很低調(diào)，只有兩個，布置在后保險杠的上方。

說實話時至今日，我仍舊不太能接受720s上的這盞鏤空式的大燈，它讓我聯(lián)想到骷髏的眼睛。這盞大燈功能區(qū)分布很明確，上方LED大燈用于照明，中部是一條長長的LED日間行車燈帶，下方則是一個導(dǎo)流氣孔，與玄幻的空氣動力學(xué)有關(guān)。

剪刀門在超跑界非常平常，可無論怎么說，下車時剪刀門一升起，總會讓路人忍不住行注目禮。

正是這臺720s讓我知道，原來邁凱倫也懂什么叫豪華。在我的印象中，這家F1賽車的“土著”崇尚的是絕對的速度，而其他，恐怕他們并不上心?？?20s打破了我這一音響，車內(nèi)豪華感的營造非常到位，深淺色搭配的真皮、翻毛皮內(nèi)飾，再以少量的碳纖維去點綴，看起來很有親和力。

多功能方向盤？不存在的，邁凱倫認為你在駕駛720s的時候，只應(yīng)把注意力全部放在駕駛（或者身邊的妹子）上，方向盤上多余的功能按鍵只會造成滋擾，所以本該有按鍵的地方，是一體成型的碳纖維材質(zhì)。

最令人著迷的還是這雙模式的全液晶儀表。不知道各位有沒有看過日本的高達或者機戰(zhàn)系列，里面的機甲或者戰(zhàn)艦往往有戰(zhàn)斗模式。720s這個液晶儀表在車進入賽道模式后，整塊液晶屏幕會像武士把眼罩打下來一樣放平，只顯示轉(zhuǎn)速、擋位和車速，戰(zhàn)斗氣息濃厚得讓人窒息。

除了必不可少的行駛模式選擇旋鈕，中控上還有一塊多媒體液晶屏幕。畢竟在把妹的時候，車廂內(nèi)還是需要一些音樂來渲染氣氛的。

為了讓音樂渲染氣氛的效果達到最佳，一套好的音響必不可少。邁凱倫為720s選擇的是一套寶華韋健音響，效果如何我記不太清了，上次試駕570GT的時候，我一直把聽力放在了發(fā)動機的轟鳴上。

上文提到過720s是一臺實用的車，這是真的，車臺車儲物格都謎之豐富。中控屏下后方有個巨大的鏤空，放下車主的錢包、手機、高速卡等完全不是問題。

真皮座椅舒適性值得一講，6向電動調(diào)節(jié)可以讓土豪們找到讓自己老腰舒服的坐姿。這張座椅看起來纖薄，坐上去還是能感受到內(nèi)部填充物的柔軟。

講超跑不講動力和底盤就是耍流氓，它將繼續(xù)搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機。為什么720s叫720s？因為它有720馬力，最大峰值扭矩可達到770牛米。傳動方面采用的是7速SSG變速箱，百公里加速只需2.9秒，在車頂關(guān)閉的情況下，它的最高時速可達到341，車頂開啟的情況下，時速也可達到325。更別提單體殼座艙、漂移角度控制系統(tǒng)以及與劍橋大學(xué)共同研發(fā)的第二代主動底盤控制系統(tǒng)。

720s真的太全面了，舒適、賽道、豪華、情調(diào)、酷炫面面俱到，不愧是新世代超跑的典范，那這臺車有什么缺點呢？那就是我買不起。哦不，這是我的缺點。