日系

日產(chǎn)

車型：勁客、藍鳥、納瓦拉

舒適性評價：★★★★★

日產(chǎn)此次總共帶來了3臺帶織物座椅的展車，正好覆蓋了轎車、SUV和皮卡三個領(lǐng)域。無論是在什么車上，日產(chǎn)的座椅都值得給高分的評價，座椅柔軟，支撐到位。在很多廠家都忽視的頭枕上，日產(chǎn)也沒有掉鏈子。最近我們總說日產(chǎn)這個“沙發(fā)廠”座椅不如以前舒服了，但是比起競爭對手，它還是有明顯的優(yōu)勢。唯一的不足還是包裹性不好，日產(chǎn)對這方面好像也并不是很看重。

一汽豐田&廣汽豐田

車型：威馳FS、威馳、RAV4榮放、致炫

舒適性評價：★★★★☆

豐田的幾臺車的座椅保持了很好的一致性，乘坐感受基本相同，對腰背部的支撐比較到位，腿部則表現(xiàn)平平。豐田畢竟是靠紡織機起家的，座椅的面料還是非常不錯的，做得也很柔軟，坐上去第一感覺比較舒服，容易產(chǎn)生好感。

廣汽本田&東風(fēng)本田

車型：飛度、鋒范、競?cè)?、思域、XR-V

舒適性評價：鋒范★★☆☆☆、飛度 競?cè)?XRV★★★☆☆、思域★★★★☆

本田陣營中織物座椅舒適性最好的是思域，頭枕較軟，對腰背的支撐到位，對腿部的支撐和包裹性則是一般般。

剩下四臺車的座椅從外觀上看是差不多的，實際乘坐感受上，除了鋒范因為座椅明顯要低一些，導(dǎo)致腿部支撐不足，其余都是一樣的，它們都存在對上背部支撐不足的情況，而腰部則做得比較好。

長安馬自達

車型：昂克賽拉

舒適性評價：★★★☆☆

昂克賽拉的織物座椅最大的問題是太硬了，比隔壁使用皮質(zhì)座椅的CX-3都要硬，導(dǎo)致對它的舒適性評價比較低。除此以外，這套座椅在包裹性、對腰背肩的支撐都還不錯。

鈴木

車型：IGNIS

舒適性評價：★★★☆☆

鈴木這臺可愛的小車座椅同樣小巧，不過座椅的包裹性還不錯，坐墊也比較厚實，對腰背部的支撐比較到位?？鄯猪椩谟谒念^枕實在太單薄了，枕著一點都不舒服。

韓系

北京現(xiàn)代

車型：瑞納

舒適性評價：★★★★☆

本次車展，韓系陣營僅有一款帶織物座椅的車，它就是現(xiàn)代的瑞納。這臺車同樣使用了旋鈕調(diào)節(jié)坐墊角度的設(shè)計，通過調(diào)節(jié)旋鈕，可以找到腿部支撐充足的駕駛姿勢。同時這臺車的坐墊比較厚實，對腰背肩的支撐都還不錯。問題還是在于頭枕，依然是偏硬。

總結(jié)

連續(xù)試了這么多臺車的織物座椅，自主品牌最舒服的是啟辰，合資品牌則是日產(chǎn)，并且這兩個品牌都能夠保證從低端到高端座椅舒適性保持在同一水平。事實證明“沙發(fā)廠”在座椅方面的功力深厚，相比其他廠家還是有比較大的優(yōu)勢。

從這次橫評也可以發(fā)現(xiàn)，法系和德系車是比較熱衷于使用織物座椅的，并且都根據(jù)不同價格區(qū)間做了分級，簡單地說就是越貴的車體驗越好，并且座椅的設(shè)計具有比較明顯的家族化特征。而自主品牌、韓系車則更照顧國內(nèi)消費者的喜好，織物座椅的展車相對比較少，通過這次橫評并無法總結(jié)出明顯的品牌特征。

實際上，大部分織物座椅在夏天的實用性是要高于不帶通風(fēng)的皮或仿皮座椅的，市面上很多低配車型也都是用的織物座椅，使用率并不低，我自己的車也是用的織物座椅。而我們汽車媒體在日常試駕活動中試的基本都是高配車型，很少能體驗到織物座椅，通過這次橫評希望能給大家在購買帶織物座椅車型時提供參考。