說到高性能轎車，大家脫口而出的無非就是寶馬M4/M3和奔馳C63了，奧迪的RS5雖然一直在追趕，但在車迷和消費者心目中的地位仍然難以撼動兩個標桿。那全新的RS5又會不會改變這個現(xiàn)狀呢？這次在上海車展，我們就率先目睹了這款新的性能機器。

全新RS5基于MLB Evo平臺打造，整體造型與上代變化不大，但內(nèi)在的部分卻有翻天地覆的變化。全新RS5將于今年年底在國內(nèi)上市，屆時將會對C63和M4發(fā)起強大的沖擊。

碩大的六邊形大嘴格柵，里面是大尺寸的散熱器。

RS5的進氣格柵擁有非?？鋸埖目諝馓准?/p>

比起兇悍的前臉，RS5大燈的造型略斯文了點，不過作為燈廠的奧迪將會為它配上矩陣式LED大燈以及LED日間行車燈，視覺效果棒棒的。大燈的兩邊還有特殊的進氣孔，為機艙作特別的散熱處理。

碳纖維的后視鏡比起以前的鋁合金后視鏡更有競技feel。

新車的車身尺寸變化不大，整體的輪廓還是能讓人一眼就認出是RS5。

COUPE的造型讓RS5從后面看上去有非常矯健的姿態(tài)，跑味極濃。

歷代RS車型的車尾都非常低調(diào)，與普通A5的區(qū)別就只是一片黑色碳纖維的小尾翼。

上一代的RS5排氣聲相當迷人，不張揚但很渾厚，不知道新款RS5會不會魅力不減。

RS5標配19寸的5幅式輪轂，還可以選裝20寸，

出自A4平臺的RS5在內(nèi)飾上沒有大的區(qū)別，通過增加碳纖維和Alcantara材料的裝飾和點綴，車廂氛圍明顯要運動許多。

平底的方向盤視覺上就擁有競技風格，整個環(huán)身用Alcantara材料包裹，握感一流。

儀表也不出所料地換成了全液晶儀表，功能強大，當然作為個性的性能車，當然會有RS5的專屬界面。

中控臺布局大家都很熟悉了，各個功能區(qū)分工明確，大屏幕采用懸浮式設(shè)計，貫穿式的空調(diào)出風口和全新A4完全一樣。

運動化的桶形座椅包裹性極強，激烈駕駛時能給身體提供很高的穩(wěn)定性，而且造型相當漂亮。

新款RS5最大的話題點就在于，它放棄了原來的4.2L V8發(fā)動機，換上了源于保時捷的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，經(jīng)過RS部門的調(diào)校后，最大馬力達到450匹，峰值扭矩更是達到600Nm，0-100km/h的加速只需要3.9秒！

至于變速箱方面，RS5將配備8AT手自一體變速箱，據(jù)介紹這臺8AT的換擋速度完全可以媲美雙離合。