CS10讓獵豹從硬派越野走向城市邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，之前就說后面會(huì)陸續(xù)推出更多城市SUV，本次上海車展，獵豹就帶來了一款“6座車”——獵豹CS9。

外觀年輕時(shí)尚符合年輕人審美

獵豹CS9的外觀和CS10是一脈相承的，但更小的車身塞進(jìn)了更多的設(shè)計(jì)元素，所以整個(gè)車看起來很飽滿，設(shè)計(jì)元素也很對(duì)年輕人的胃口。

大燈采用鹵素?zé)粼矗鉄魩в型哥R。

獵豹CS9屬于小型SUV，車身尺寸為長4315mm、寬1840mm、高1650mm，軸距為2600mm。懸浮式的車頂讓它看起來和現(xiàn)代ix25以及傳祺GS4有些類似。

車身到處都能看到獵豹的英文標(biāo)識(shí)，可見獵豹自己對(duì)自己的品牌是有一定自信的。

無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)

輪胎使用的是萬力品牌，輪胎尺寸為215/55 R18。

尾部的線條和CS10很類似，走的是簡約的線路。

也追趕潮流使用了大屏中控

在自主品牌大面積使用巨屏型中控顯示屏后，內(nèi)飾設(shè)計(jì)就比價(jià)簡單了，首要是要塞進(jìn)這塊大屏，然后再增加一些點(diǎn)綴就夠了，不會(huì)顯得很復(fù)雜很累贅就好了。

方向盤上集成了非常多的功能，好在邏輯還是很清晰的，所以上手難度不高。

配置層面，CS9并不比大哥CS10低，我們看到了ESP、全景天窗、AUTOHOLD、一鍵啟動(dòng)以及巨屏里的內(nèi)容。

令我們比較驚奇的是，CS9居然還配備了夜視系統(tǒng)，但由于展車沒有通電，所以無法展示效果。找了半天也沒有發(fā)現(xiàn)紅外攝像頭等裝備，不是很理解獵豹的夜視系統(tǒng)到底是如何實(shí)現(xiàn)的，具體效果如何。

舒適度一般，第六個(gè)座實(shí)用性欠佳

CS9的前排座椅采用了保時(shí)捷跑車的一體式設(shè)計(jì)，不過坐上去的體驗(yàn)差遠(yuǎn)了，對(duì)身體的包裹性不是特別好。

空間倒是不錯(cuò)，31cm的膝部空間可以保證一個(gè)比較舒適的旅途。

CS9是有第三排座椅的，但它不是個(gè)7座車，而是6座車，因?yàn)榈谌胖粶?zhǔn)備了一張座椅。而且這張座椅的可用性欠缺，因?yàn)榭臻g實(shí)在是太小，而且靠背的角度幾乎垂直，將狗狗安置在這里倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

動(dòng)力方面，目前CS9只有一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm。與之匹配的是一臺(tái)5MT和CVT無級(jí)變速箱。

底盤采用的是常見的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)。

總結(jié)：

從靜態(tài)來看，獵豹CS9的各方面體驗(yàn)還挺不錯(cuò)，外形夠時(shí)尚，配置也足夠豐富，空間也不差，如果嫌1.5L的動(dòng)力不夠，后期還有1.5T的動(dòng)力系統(tǒng)跟進(jìn)。如果CS9能有個(gè)很有競爭力的價(jià)格，那這款車可能真正走量。