上海車展亮相的梅賽德斯邁巴赫S680L，發(fā)布沒多久就馬上被圍堵得水泄不通。用仲維的口頭禪說：“真是太可怕了”。邁巴赫自從被并入奔馳S級的體系里之后，被很多人詬病說尊貴感一下子拉低了一個層次，可是事實真的是如此嗎？我看未必，不然怎么解釋這個車哪來的魔力能吸引這么多人前來呢？所以廢話少說，趕緊往下看看細節(jié)吧。

梅賽德斯邁巴赫S680L，從外觀上看基本上就是S級，所以可以理解為現在的邁巴赫是在一個普通S級架構上再創(chuàng)作得來了。

尾部也是如此，除了細節(jié)的改動之外，基本上和普通S級無異。

輪轂的樣式就是細節(jié)改動之一，非?？鋸埖拇箦伾w，據說的低風阻的設計，尺寸是245/40R20，尺寸可以說是非常夸張了。

另外一個彰顯身份的外觀就是在C柱上的貼標。

至于尾部的細節(jié)，就是保險杠下方的拍氣管都有額外的造型設計，太不算很夸張，畢竟是個邁巴赫，不是AMG。

一掀開發(fā)動機蓋，V12的貼標立馬震懾四方，這就是身份的象征。

方向盤的樣式跟之前的S有所不同，環(huán)身更加小了，從兩幅變成了三幅。

不過內飾的細節(jié)還是會不斷地提醒車內任何一個人，我是輛邁巴赫，其中就包括司機。

不過除此之外，像儀表盤，中控多媒體屏幕這些就跟普通的S區(qū)別不大。

中控的空調面板，設計布局都和S級幾乎保持一致，不過下方的蓋板也印有邁巴赫的字樣。

而中控的萬國表也是身份的象征之一，這東東夠我一年年薪了。

S680L的內飾皮質都是采用菱形格的縫線設計，包括副駕駛前方的這塊區(qū)域。

當然這種設計也會運用到座椅的皮質上，基本上就前排來說這乘坐質感是很難讓人拒絕的，如果有，那條件就是讓你去S680L的后排。

這張座椅，我好不容易能抓拍到沒人坐的狀態(tài)，因為大伙都搶著坐，一坐久非常久，趕走一批又來一批。

除了座椅人機工程學合理，空間夠大，還自帶腿托和腰枕，夫復何求。

尊貴的后排自然少不了多媒體屏幕，不過我是覺得很雞肋，因為坐車看屏幕很暈車的。

后排的兩個位置都帶有獨立的座椅調節(jié)按鈕，座椅記憶和通風加熱的功能。

后排的中央扶手也是采用菱形格的設計，只是皮質的顏色和座椅不同。

后排的中央扶手前方是兩個固定的杯座，帶蓋板的，以及一個儲物格和一個手機托架。

蓋板打開之后，會有兩個獨立的小桌板可以供后排辦公娛樂使用。

如果車主是個幼兒的家長也沒關系，兩個后排獨立座椅后面都有兒童安全座椅的接口。

除了那些逆天的舒適性配置，常規(guī)的雙天窗自然少不了，頂棚上自帶的光管也非常顯高級感和尊貴感。