上海車展亮相的奔馳進(jìn)口E級(jí)Coupe在國(guó)內(nèi)首次亮相，本次展出的是E300 coupe的版本。比起老款的E-coupe尺寸上有了少許的提升，不過(guò)設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是保持了比較高度的家族化元素。什么？現(xiàn)在的奔馳Coupe你已經(jīng)C、E、S傻傻分不清楚了？那就趕緊往下看看細(xì)節(jié)了。

全新E級(jí)coupe比起老款在尺寸上有小幅度增加。

新車和普通四門E級(jí)最大的不同就在于側(cè)面的身段，兩門的造型顯得更加修長(zhǎng)流暢。

前臉基本上和普通E級(jí)保持一致，單從前臉很難一眼辨認(rèn)出來(lái)。

尾部則是奔馳coupe家族的傳統(tǒng)式尾燈，C，E，S都是如出一轍。

奔馳現(xiàn)在的大燈也開(kāi)始玩套路，E級(jí)是兩道杠，C和S分別是少一道和多一道。

大燈下方的霧燈區(qū)域并沒(méi)有霧燈，而是一個(gè)黑色塑料的動(dòng)力套件，里面有前雷達(dá)。

中網(wǎng)里除了一個(gè)大大的奔馳標(biāo)外，上面還有一個(gè)360度影像的前攝像頭在。

輪轂是采用了AMG經(jīng)典的五條幅式，尺寸是245/40R19，輪胎品牌是米其林。

輪轂的細(xì)節(jié)和剎車卡鉗都印有AMG和奔馳的字樣。

E級(jí)coupe的后保險(xiǎn)杠采用的是黑色塑料包覆，下面有少許擾流的造型。

后保險(xiǎn)杠上除了倒車?yán)走_(dá)之外，也有空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)以及后保險(xiǎn)杠反光條。

E級(jí)coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局和普通的E級(jí)保持一致，只是細(xì)節(jié)用料有所變化。

方向盤的樣式也是和普通的E級(jí)保持一致，手感不錯(cuò)。

左右兩邊都帶有方向盤的多功能按鍵，后面配備有換擋撥片。

除了左減右加的換擋撥片外，擋把也是奔馳傳統(tǒng)的懷擋設(shè)計(jì)，給中控布局省了一塊空間。

方向盤左下方是大燈控制區(qū)域，還有調(diào)節(jié)儀表盤亮度以及手剎按鈕。

左上方則是車道保持輔助以及倒車?yán)走_(dá)等主動(dòng)安全配置的按鈕。

儀表盤依然是E級(jí)的那個(gè)12.3英寸全液晶顯示屏，顯示信息也是可以多級(jí)切換的。

多媒體顯示屏設(shè)計(jì)也是從儀表盤那一直延伸過(guò)來(lái)。

空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)有所區(qū)別，但空調(diào)功能按鍵的布局基本和E級(jí)一樣。

下方是一個(gè)帶蓋板的儲(chǔ)物格，里面有兩個(gè)杯座以及一個(gè)USB接口。

下這里也是奔馳傳統(tǒng)的多媒體控制區(qū)域，以及手寫觸控板的設(shè)計(jì)。旁邊包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停按鈕以及全景影像等功能按鈕。

天窗的面積對(duì)于一個(gè)兩門的轎跑來(lái)說(shuō)并不算小。

前排的座椅設(shè)計(jì)還是比較保守，沒(méi)有采用運(yùn)動(dòng)型轎車的一體式桶椅設(shè)計(jì)。

后排座椅也是采用雙色的設(shè)計(jì)，但只能坐兩個(gè)人。

中間位置的坐墊安放了兩個(gè)杯座，明顯不打算給人坐了。

中央地臺(tái)隆起比較高，但后排有獨(dú)立的空調(diào)控制按鈕以及出風(fēng)口。

尾廂空間對(duì)于一個(gè)轎跑來(lái)說(shuō)非常夠用，里面還有一個(gè)低音喇叭。

作為一個(gè)轎跑，像電動(dòng)尾門這種舒適性配置也有配備。