上海車展上，深藍S09正式開啟預售，共推出5款車型，預售價區(qū)間為23.99-30.99萬元。預售價超越了消費者預期，引起了極大關注，成為車展明星車型之一。

深藍S09定位是大型豪華SUV，采用增程動力方案，六座布局。作為專為年輕家庭而設計的旗艦大六座SUV，深藍S09聚焦事業(yè)上升期的年輕家庭用戶群體，深藍S09 20-30萬的價格，無疑非常符合這些年輕家庭需求的高價值選擇。

技術層面，深藍汽車手握新能源汽車兩大王牌技術：左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能。 產(chǎn)品層面，深藍S09定位“家庭大六座智慧旗艦SUV”，以五大標桿級價值帶來極致體驗。同級唯一一體式智能移動中島、行業(yè)唯一可橫滑雙零重力座椅，寬敞第三排，HarmonySpace鴻蒙座艙5，華為乾崑ADS 3.3，同級最長三排2700mm側氣簾等等，從多維度集成家庭全場景出行的標桿級體驗。

預售價發(fā)布后，深藍汽車S09全球市場總經(jīng)理洪偉和負責技術的高層領導接受了媒體專訪，深入分享了S09的技術亮點和產(chǎn)品力。

(深藍汽車S09全球市場總經(jīng)理洪偉)

20-30萬價位SUV的“六邊形戰(zhàn)士”

媒體：這次上海車展亮相了十幾款大型SUV，深藍S09是深藍汽車的旗艦產(chǎn)品，也是深藍汽車邁向高端的一個重要產(chǎn)品。在競爭這么激烈的市場中，深藍S09靠什么樣的產(chǎn)品力去殺出一條路？   

洪偉（深藍汽車S09全球市場總經(jīng)理）：深藍S09這款大六座SUV，在用車的體驗上我們識別到了用戶的需求，就是讓每個人都坐得很舒適，坐著大沙發(fā)，而且安全考慮到每個人。一般的車就一個零重力座椅，S09確保兩個零重力座椅。

考慮到一家人出行，大家都坐在車上的時候，要方便拿東西，其實解安全帶是不安全的。大家都坐在每一排座位上，可以不解安全帶都可以方便地拿到東西。S09通過移動中島，讓車內(nèi)每個人的用車更舒服。

深藍S09后備廂的空間也很大，S09做了一個下沉式的后備廂，滿足一家人出行每個人都有一個行李箱位置，空間上照顧全家人的需求。

在長安造車40年的基礎上，底盤技術是主打的品牌。為了乘坐的舒適性，坐的人很舒服。S09也考慮了開的人，駕駛者不會像開一個船一樣。S09的底盤會給客戶不一樣的體驗。

深藍汽車希望把S09打造成細分市場的“新標桿”，這個標桿不是某個單項的數(shù)值，或者某一項參數(shù)的遙遙領先，它是綜合的產(chǎn)品表現(xiàn)。對于品牌或者面子不那么在意的客戶群體里，對于家庭、安全、舒適、智能這些比較認可，就是專業(yè)的客戶，或者顧家的客戶。S09各項的產(chǎn)品力表現(xiàn)，我們內(nèi)部叫六邊形戰(zhàn)士，產(chǎn)品力確實非常飽滿。

電池滿足新國標，27年固態(tài)電池量產(chǎn)

媒體：“新國標”對電池安全提出了嚴格且明確的要求。深藍汽車對這方面已經(jīng)做了或?qū)⒁瞿男┡?，來滿足新國標要求？深藍汽車在固態(tài)電池的技術開發(fā)方面做了哪些儲備，有沒有“上車時間表”？

杜長虹（深藍汽車動力平臺中心總經(jīng)理）：作為動力電池“新國標”的制定參與方，深藍汽車從新法規(guī)條例調(diào)查和報批稿意見都參與其中，我們的動力電池產(chǎn)品均能滿足新國標。

熱安全部分，電芯本征安全、疏堵結合等多重安全防護技術，讓電池不起火、不爆炸；多重報警冗余設計，可以及時發(fā)出熱失控警報；煙氣流道定向排煙技術，讓煙氣5分鐘不侵入乘員艙，全方位保障座艙內(nèi)人員的安全。從2020年IBC電池管家到最新金鐘罩電池，已覆蓋全系車型，并全部滿足新國標熱安全要求。

底部托底部分，在電池包底部多層防護技術、復合材料及高分子緩沖材料技術的加持下，目前的量產(chǎn)產(chǎn)品和在研產(chǎn)品均能通過托底150J標準，實現(xiàn)無泄漏、無外殼破裂、不起火或爆炸，做到全場景路況防護。

快充循環(huán)部分，采用低阻自修復界面、超導電子網(wǎng)等技術已規(guī)模化應用于4C快充電池產(chǎn)品，適配多平臺車型，無短路風險。

電池安全是新能源汽車時代消費者普遍關注的問題，2024年-2025年是新能源高爆發(fā)期，百花齊放本是好事，良性競爭更可以引發(fā)業(yè)界的整體提升。然而，隨之而來的是人們對于安全的顧慮和思考，如何盡可能保障電池安全以及電池壽命準確可控，是車企發(fā)力的重點。

另外年底前，深藍汽車將實現(xiàn)全固態(tài)電池的功能樣車首發(fā)。2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證，2027年，推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)上車。

自研+華為輔助駕駛技術并行發(fā)展

媒體：在智能化方面，深藍是如何理解它對新能源車的價值？深藍汽車在智能化方面做了哪些技術儲備？

蘇琳珂（深藍汽車軟件開發(fā)總經(jīng)理）：在智能化，深藍汽車相對廣義的理解，不光是智能輔助駕駛，其實是跟車輛相關的整個電控大系統(tǒng)。我們再細分來看，就包含智能輔助駕駛、智能座艙、智能車控以及相關的智能生態(tài)，我們把它分為這四個部分來理解。而且它是貫通在一起的，是有機的整體。

第二，在智能化技術層面，深藍也做了非常多技術鋪墊。深藍最早是長安新能源的前身，長安新能源前身是主要做三電的公司，因此深藍汽車在三電的電控控制、車體相關控制上有全棧自研能力。

車企都會做車控的全棧自研，車企慢慢地都會做，但是“會做”和“做得好”還是兩碼事，尤其是在智駕和座艙這兩個比較頭部的因素不斷更迭和變換時，車控在這個基礎上怎么把它配合得最好，怎么能讓智駕和座艙發(fā)揮出最好的客戶體驗，深藍有一定心得，這是長期的技術儲備。

深藍汽車在智能座艙方面擁有幾百人的團隊，能實現(xiàn)相關座艙應用層的開發(fā)，以及客戶強體驗的功能開發(fā)，再結合不同的硬件底座，生產(chǎn)符合深藍調(diào)性的DEEPAL OS產(chǎn)品。

在智駕方面，深藍汽車堅持兩條腿走路，一方面用自研的智駕輔助技術，也用華為乾崑的智駕輔助駕駛，這樣可以滿足不同客戶的需求。