作為車評人，在試駕每一臺車的時候，我都會在確保安全的情況下，嘗試地板油。其實通過這個操作，不僅能夠了解車的絕對動力水平，同時也能從這個中讀取到變速箱反應速度、變速箱換擋速度、發(fā)動機聲浪、發(fā)動機出力特性等等等等的重要信息。寫到這里，就需要筆鋒一轉了，畢竟本文的主旨是：善用地板油，那世界將會成為美好的人間，不是告訴大家怎么試車。

為什么我說地板油開車，這個社會才會變得美好？通常很多人都會把地板油與飆車、魯莽駕駛聯系到一起，直接給地板油扣上各種罪名，很多長輩甚至駕校教練直接明令禁止全油門駕駛。一直以來，我國都在灌輸“慢才安全”的理念，連日常問候都不忘說一句“您慢點”之類的話。

在日常生活中，我完全贊同以上以慢為安全的教育。甚至我本人就是個熱衷慢生活的人，我甚至快活出了樹懶的即視感。可是只要我一上駕駛席，這種“您慢點”的思想我是一概拋之腦后的。因為，“慢”在馬路上相當于謀殺。

該地板油的時候不地板油、開慢車就相當于謀殺，可能是你近年來聽到最荒唐的觀點。但是你只要在早晚高峰走廣州的新光大橋北往南、早高峰的環(huán)城高速丫髻沙大橋西往東，你就知道不大腳油門駕駛是多么罪大惡極。這兩個塞車黑點情況很相似，都是上橋爬坡階段嚴重擁堵，但是只要到達橋頂便暢通無比，沒有任何事故。

無數次在這兩個黑點堵車的經驗告訴我，這個位置堵車，和大多數司機不肯深踩油門脫不了干系。不知道他們是為了省油不敢深踩油門、還是對地板油有什么原始的恐懼，在看到速度表一直往下掉的時候，他們的油門深度絲毫不會有變化。

為了所謂安全而不積極跟車這種想法，之后我再駁斥。假若是為了省油而不肯深踩油門，這就弄巧成拙了。相信在高峰期走這類塞車黑點的人，都是妥妥的“剛需通行”。這些人每天的“滑行橋省油”的行為，正是這個塞車黑點形成的重要原因，而天天塞車導致的結果就是-費油。這個因果關系，不難理解吧？僅僅是適當深踩油門，從微觀角度看，是會耗油多一些的燃油。

可是假若人人都適當深踩油門通過，這些塞車黑點就會得到舒緩，甚至消失，從宏觀角度看，道路更通暢不僅僅更加節(jié)省燃油，也能節(jié)省每個人都缺的時間。有什么比時間更寶貴？你的一個輕油門動作，一腳多余的剎車，阻礙的不僅僅是你自己的時間，還阻礙了幾乎所有交通參與者的時間，時間就是生命，阻礙他人時間不就相當于謀殺他人生命了？

接下來再說說為了所謂安全而不積極跟車，是何等不合理。只要你的車子沒有像自由俠一樣的變速箱，做到一般情況下的起步跟腳相信不成問題。

而作為一個合法取得中華人民共和國駕駛證的人，做到不與別的車輛發(fā)生碰撞，也在你的職責范圍內。而且只要跟車時注意力集中，百分之99以上的堵車剮蹭都是完全可以避免的。所以以“安全”作為擋箭牌，來掩蓋自己是個不合格的駕駛員，我認為沒有辦法也不想去理解。

最后，我想告訴大家什么時候你必須地板油駕駛，以保證你自己的安全，以及保證社會道路通行率最大化。1.當你處于紅綠燈“桿位”，應該在綠燈時保證沒有行人或者非機動車情況下全力起步。2.超車時。超車的時間越短越安全，特別是在雙向單車道情況下。3.環(huán)路、城市快速路遇到上坡，車速明顯下降時，應大腳油門保持車速。4.變道。以快于車流的速度變換車道，可以最大程度避免事故發(fā)生，而非剎車、滑行。

假若人人都能做到以上幾點，相信整個社會的很多堵車現象都能得到緩解，這樣我們堵在路上的時間也會大大減少，同時也減少了因堵車而浪費的燃油。節(jié)能環(huán)保，節(jié)省時間，方為美好的社會。