每個(gè)JDM性能粉都渴望年老后時(shí)光機(jī)能穿越回90年代，死在那時(shí)改裝文化百花齊放的日本。然而比起遐想更令他們癡狂的，是有生之年能摸上一把那些老古董的方向盤，馳騁在崎嶇的山間小路里，靜靜品味二十多年前發(fā)生在這臺(tái)車上的老故事。這種歷久彌新的珍貴，是就算把法拉利superfast，奔馳projectone和帕加尼zonda-r超級(jí)跑車的鑰匙放在眼前，也不及它油門破喉而叫那一刻的。

我雖然不是一個(gè)JDM 24K純金粉，但好歹也是個(gè)愛車之人。我深深地明白，這個(gè)位于廣東江門，在圈內(nèi)早已如雷貫耳的私人車庫(kù)，是多少日系粉心中的殿堂。車庫(kù)主人華哥，唐龍汽車?yán)习?，?0年代起就開始做進(jìn)口車生意，前不久才剛剛拿下了柯尼塞格全國(guó)總代理的身份。同時(shí)他也是一個(gè)性能車愛好者，喜歡收集一些經(jīng)典車，為了擺放這些老家伙，華哥特意在自己家院子里蓋了一個(gè)玻璃車庫(kù)，簡(jiǎn)直就是車迷心中的人生贏家。而我和華哥的第一次接觸，源于借這臺(tái)后期型本田S2000拍視頻。

世紀(jì)更迭的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，日本有漂移飛仔拿來撕裂夜空的Supra；有山路賽道樣樣精通的戰(zhàn)神GT-R；還有廝殺多年不分?jǐn)澄业腅VO和STi兩兄弟。而S2000并沒有什么過多的情懷可講，但這臺(tái)200多匹馬力的四缸雙座小跑車還是憑借自身實(shí)力，在日系高性能集體升華的90年代末為自己引來大票死忠。

顏值高過一切。S2000作為雙座敞篷跑車，B格就贏在了起跑線上。這輛小跑車線條干練、鋒利。簡(jiǎn)潔的造型融合當(dāng)時(shí)本田的設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，又將跑車該有的力量感以冷艷的方式暗藏于前中置車型獨(dú)特的比例之中。它在技術(shù)層面沒有NSX那般波瀾壯闊，但貴在純粹。前期型S2000（代號(hào)AP1）搭載本田紅頭機(jī)當(dāng)中最癲狂的一款——F20C。這顆引擎對(duì)高轉(zhuǎn)速的極度偏執(zhí)讓本田自家其他的紅頭機(jī)都自愧不如。F20C機(jī)內(nèi)的所有運(yùn)動(dòng)部件均為鍛造，輕量化及動(dòng)平衡極佳，原廠狀態(tài)下就能把轉(zhuǎn)速拉至9000轉(zhuǎn)。而后期型（也就是華哥收藏的這輛，代號(hào)AP2）的引擎名為F22C，它由前輩F20C擴(kuò)容而來，收斂了些瘋癲，加強(qiáng)了公路行駛較為看中的中低轉(zhuǎn)速扭矩。

除了引擎，S2000的車架也是個(gè)話題點(diǎn)。這輛尺寸秀氣的小跑車有著遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車身剛性，原因是它的骨架內(nèi)嵌有一個(gè)起著補(bǔ)強(qiáng)作用的X型結(jié)構(gòu)。本田稱它的車架為“High X-bone Frame”，這是S2000獨(dú)有的標(biāo)簽，就連《頭文字D》也特意提到了這一點(diǎn)，可見其獨(dú)特。

說回眼前的這輛baby blue 本田S2000。它的車齡并不算老，里程數(shù)甚至少得像個(gè)新車——只跑了一萬多公里，因此爆起tec來還能像當(dāng)年一樣神采奕奕。但仔細(xì)看才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)不是原廠時(shí)的模樣了，這輛車改裝了避震、排氣等部件，外觀也換裝了來自改裝品牌的覆蓋件，很顯攻擊性。當(dāng)然了，它這一身很潮流的顏色，也是車主自己噴上去的。這輛珍貴的收藏品我沒敢開它，只是在副駕坐了很久。華哥帶我飛了高速公路，劈了山路鄉(xiāng)道，也就夠了。

但驚喜遠(yuǎn)不止這么簡(jiǎn)單。對(duì)于每個(gè)參觀玻璃車庫(kù)的人來說，S2000只是前菜罷了。華哥家院子門口擺放著四代EVO和老翼豹GC這對(duì)老冤家，還有兩個(gè)被拆空的車架，據(jù)說是豐田賽利卡。本田CR-X Del Sol SiR和豐田MR2兩款微型跑車藏于院墻內(nèi)，寶馬E46 M3（還是手動(dòng)擋的哦）和奔馳E55 AMG張揚(yáng)地停置在院子另一側(cè)的過道上。驚嘆過后才發(fā)現(xiàn)，院子內(nèi)外的車全都是按照“宿敵對(duì)決”的原則布置的。哦對(duì)了，還有輛可愛的“憨豆車”mini cooper獨(dú)自放在一旁，它大概太可愛了，沒有對(duì)手。

來到車庫(kù)里面，我們就像劉姥姥進(jìn)大觀園，懷著一顆驚嘆而敬畏的心來觀摩。華哥本田粉的身份在這里算是坐實(shí)了，光是“東瀛法拉利”NSX就有兩輛，其中那輛紅色的，華哥曾借給我們拍過視頻，很快就會(huì)上線哦。

除了跑車，一輛純正的六代思域Type-R竟然也出現(xiàn)在這里，還是原汁原味的右舵車。

不過本田在這間屋子里已經(jīng)沒什么光環(huán)可言了，因?yàn)閼?zhàn)神還在一邊看著呢。嗯，沒錯(cuò)，這里有輛日產(chǎn)R32 GT-R，在它車內(nèi)還有著名車手土屋圭市的親筆簽名！同場(chǎng)出現(xiàn)的還有三菱3000GT和豐田賽利卡ST202——原來門外那兩個(gè)車架就是為了修復(fù)它而犧牲的備件車。角落里又出現(xiàn)一輛翼豹GC8 STi，這次還是個(gè)稀有的雙門版，拉力藍(lán)漆面還很新，與金色的輪圈搭配起來經(jīng)典又耐看。

原以為華哥只喜歡JDM，沒想到他還是個(gè)波子粉。車庫(kù)里停放的兩輛“大青蛙”很是吸引眼球，一輛灰色的993車身低矮，好像是很少見的卡雷拉RS版本。另一輛白色的964又是個(gè)“親簽版”，中控臺(tái)頂端寫著“中井啟”，這是當(dāng)下炙手可熱的保時(shí)捷改裝廠——RWB老板的名字，并且車尾還貼著RWB的貼紙。

華哥的藏車當(dāng)然遠(yuǎn)不止以上這些，據(jù)說他名下有三十多臺(tái)，還有一些并不在這個(gè)車庫(kù)里。參觀到這里，日系真愛粉們一定很想知道一個(gè)問題，那就是：“連NSX和3000GT都有了，什么時(shí)候收一臺(tái)Supra和RX7，湊齊四大天王？”沒想到華哥正有此打算，據(jù)說店里正在修復(fù)一臺(tái)RX7。至于Supra，其實(shí)他早些時(shí)候也曾考慮過入手一臺(tái)，不過當(dāng)時(shí)覺得那臺(tái)現(xiàn)車太舊了，修復(fù)工作既艱難又費(fèi)錢。在今年年底搞定完柯尼塞格經(jīng)銷店裝修的事宜以后，他會(huì)買一臺(tái)Supra，唯一的遺憾就是，那臺(tái)車是自動(dòng)擋版本的（嗯，我的下一期選題有了?。５珜?duì)于車迷來說，who care呢？

【真羨慕華哥的兒子，從小就有這些老古董陪伴長(zhǎng)大】

還記得在《非誠(chéng)勿擾2》里，秦奮站在木屋的陽臺(tái)上，看著眼前的人間仙境對(duì)笑笑說，“這是我準(zhǔn)備死在這里的地方”。我想，對(duì)于JDM車迷來說，華哥的私人車庫(kù)大概也是他們夢(mèng)想中安享晚年的地方吧。