2018款開(kāi)瑞K60前格柵由一條鍍鉻條改為三條鍍鉻條，其余細(xì)節(jié)與老款保持一致，1.5T車(chē)型與1.5L車(chē)型在外觀上基本沒(méi)有差別。
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18款K60側(cè)面造型與老款維持一致。雖然側(cè)面看起來(lái)像MPV，但最小離地間隙達(dá)到195mm，通過(guò)性符合SUV的定位。車(chē)頂行李架幾乎為全系標(biāo)配。
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18款K60尾部造型沒(méi)有變化，維持雙排氣的造型，但左側(cè)的排氣孔僅為裝飾板。最底部的兩個(gè)紅色燈為霧燈，并非普通的反光片。
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1.5T車(chē)型增加了230T的尾標(biāo)。
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輪胎使用了金宇品牌YS82+系列全地形胎，尺寸為205/55 R17。這個(gè)系列主打抓地力和操控性能，靜音性能一般。
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18款K60增加了雙色內(nèi)飾，視覺(jué)效果比較有質(zhì)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局清晰，功能區(qū)明確，易上手。
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內(nèi)飾做工用料在同級(jí)中屬于中上水準(zhǔn)，按鍵質(zhì)感同一，零件接縫比較均勻。
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方向盤(pán)手感不錯(cuò)，粗細(xì)合適，皮質(zhì)比較細(xì)膩。左側(cè)按鍵為多媒體和藍(lán)牙電話操作區(qū)。
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右側(cè)按鍵為定速巡航和儀表操作區(qū)。
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儀表中間的液晶屏可以顯示車(chē)輛信息、多媒體信息和導(dǎo)航信息，但切換不同界面需要長(zhǎng)按方向盤(pán)上的OK按鈕，邏輯比較奇怪。
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中高配車(chē)型配備了直接式胎壓監(jiān)測(cè)，并且可以顯示各個(gè)輪胎的溫度。
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中高配車(chē)型配備了8寸液晶中控屏，觸控反應(yīng)靈敏，顯示效果清晰，對(duì)反光的抑制也比較好，界面清晰易上手。
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中高配車(chē)型支持carplay功能，可以連接手機(jī)實(shí)現(xiàn)聽(tīng)歌、導(dǎo)航等功能。
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倒車(chē)影像幾乎為全系標(biāo)配，顯示效果足夠滿足日常使用，但沒(méi)有轉(zhuǎn)向隨動(dòng)的引導(dǎo)線。
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空調(diào)區(qū)域和多媒體控制區(qū)都為實(shí)體按鍵，實(shí)用性不錯(cuò)。
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采用2+2+3的7座布局，可選裝6座。
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前排空間充裕，主副駕均為手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，但坐墊高度較高，不能上下調(diào)節(jié)，坐姿需要適應(yīng)。
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第二排為兩張獨(dú)立座椅，可進(jìn)行前后和靠背角度調(diào)節(jié)，座椅材質(zhì)柔軟，支撐不錯(cuò)。
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第三排中間無(wú)頭枕，坐墊較低，對(duì)大腿支撐不足，勝在坐墊夠柔軟并且頭枕可進(jìn)行較大幅度的調(diào)節(jié)，可乘坐1-2小時(shí)應(yīng)急。
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第三排頭部、腿部空間在同級(jí)中屬于中等水平，好在第二排座椅后方較軟，膝蓋頂著座椅也不會(huì)感覺(jué)很難受。
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第二排中間通道有約4cm的隆起，第三排上下車(chē)需要注意。
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后排配備獨(dú)立空調(diào)，可調(diào)節(jié)三擋風(fēng)量。
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第二排有兩個(gè)獨(dú)立出風(fēng)口，分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)座位。
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第三排有三個(gè)獨(dú)立出風(fēng)口，分別對(duì)應(yīng)三個(gè)座位。
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四個(gè)門(mén)板儲(chǔ)物格都可輕松放入兩瓶600ml礦泉水并還有余量放置小件物品。門(mén)扣手處設(shè)置了儲(chǔ)物格。
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四個(gè)門(mén)板儲(chǔ)物格都可輕松放入兩瓶600ml礦泉水并還有余量放置小件物品。門(mén)扣手處設(shè)置了儲(chǔ)物格。
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方向盤(pán)左下方設(shè)置了儲(chǔ)物格。
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擋把前方有兩個(gè)儲(chǔ)物格，實(shí)用性高。
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擋把后方有兩個(gè)豎置杯架，放置兩瓶600ml礦泉水后仍然不影響手枕中央扶手，人機(jī)工程考慮到位。
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扶手箱儲(chǔ)物格深度一般，寬度不錯(cuò)。
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手套箱容積表現(xiàn)中規(guī)中矩。
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第三排只有左側(cè)有一個(gè)長(zhǎng)條形儲(chǔ)物槽。
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滿載7人情況下尾箱可放入20寸+24寸兩個(gè)行李箱，剩余容量勉強(qiáng)夠放兩個(gè)書(shū)包。
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第三排座椅可通過(guò)扳手整體放倒，操作力不大。
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放倒第三排座椅后拉動(dòng)下方鐵桿可實(shí)現(xiàn)第三排翻折，操作力較大。
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第三排放倒翻折后尾箱容積可觀。
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高配車(chē)型配備了全景天窗，尺寸較大。
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遮陽(yáng)簾材料厚實(shí)，隔熱格光效果好。
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1.5T車(chē)型使用了瑞虎7/瑞虎5x同款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108千瓦，最大扭矩210牛米。
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1.5T車(chē)型匹配的是5MT手動(dòng)變速箱，擋位清晰，換擋手感在同級(jí)中屬于一流水平。
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1.5T車(chē)型使用了博世提供的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感輕柔，力度均勻，回正自然。離合結(jié)合點(diǎn)低且清晰，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充沛，手動(dòng)擋上手難度低。剎車(chē)踏板較硬，且前段剎車(chē)力度較小，需要適應(yīng)。
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使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁非獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)校偏硬，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，路感比較豐富，日常行駛有些厚實(shí)感，面對(duì)單一的坑洼表現(xiàn)不錯(cuò)，面對(duì)連續(xù)較大顛簸能撐得住，但聲音顯得比較散。
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使用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后整車(chē)動(dòng)力比較充沛，低速輕快，法定限速內(nèi)將轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)以上都不顯乏力，甚至還有沖勁。
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中低速行駛NVH表現(xiàn)突出，環(huán)境隔音突出，主要噪音來(lái)源于輪胎。高速NVH表現(xiàn)較好，主要噪音增加了風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)巡航都沒(méi)有明顯的噪音，急加速時(shí)聲音也不擾人。
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