雪佛蘭創(chuàng)酷在北京車展上市之后獲得了很高的關(guān)注度，我們也在北京車展之后第一時間試到這款新車?！咀?、攝影：曾昭慶】
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trax創(chuàng)酷是別克昂科拉的姐妹車，它們在歐洲還有一個掛歐寶標的姐妹車Mokka。
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雪佛蘭賦予了創(chuàng)酷很多家族式的設(shè)計語言。
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所以雖然它的整體輪廓我們并不陌生，但它外形上還是帶給了我們一些新東西。
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在創(chuàng)酷這個價位，它的車身尺寸已經(jīng)不算小。
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車頭造型與昂科拉還是很像的。
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但是雪佛蘭家族式的中網(wǎng)給予創(chuàng)酷更粗獷的感覺。
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頂配版的大燈也沒有透鏡。
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C柱后不再有小窗，而是用一塊黑色塑料板取代，因為它是一臺小型SUV。
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輪圈與昂科拉同為18寸。
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這次我們看到創(chuàng)酷有兩個配色的車廂。
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相對來說全黑內(nèi)飾要更有質(zhì)感一些。
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富有雪佛蘭家族特色的駕駛區(qū)。
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方向盤看似粗獷。
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但從一些細節(jié)部分可以看出做工還是相當(dāng)認真。
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儀表是與愛唯歐的類似的機車儀表。
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空調(diào)出風(fēng)口也是源自愛唯歐的風(fēng)格。
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空調(diào)操作區(qū)，同樣能讓人聯(lián)想到愛唯歐。家族式設(shè)計的延續(xù)性真的做得不錯。
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但是車廂的用料還是不夠高級，內(nèi)飾質(zhì)感只能說一般。
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由于窗線較高，因此創(chuàng)酷側(cè)面視野不算好。
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雪佛蘭這次為創(chuàng)酷引入了一個叫做MyLink的多媒體系統(tǒng)，其特色是可以與手機相連接。
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當(dāng)然通用招牌的安吉星也會出現(xiàn)在高配車上。
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創(chuàng)酷車身雖然不大，車內(nèi)空間表現(xiàn)卻不錯。
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全車頭部空間都比較充裕。
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后排的腿部空間也很合理。
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不過常規(guī)尾廂空間就比較小了。
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放倒后排座椅要先掀起座墊。
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放倒后排后可以形成全平地臺。
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創(chuàng)酷同樣搭載1.4T發(fā)動機。
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以及6前速手自一體變速箱。
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我們這次試駕的是四驅(qū)版車型。
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創(chuàng)酷的發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)時動力表現(xiàn)還是不錯的。
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但中高轉(zhuǎn)的動力表現(xiàn)就較為平庸。
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創(chuàng)酷轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾雖然有點大，但整體操控安定性高，還是一臺很好開的車。
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廠家這次還安排了一些越野項目給我們體驗，創(chuàng)酷的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)還不錯，這臺車偶爾去走走爛路也是讓人放心的。
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