繼邁騰旅行版進(jìn)入國內(nèi)之后，同門兄弟的斯柯達(dá)昊銳旅行版也正式進(jìn)口到國內(nèi)?！咀?、攝影：鐘永堅(jiān)】
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此次引進(jìn)的國內(nèi)并非最新的昊銳旅行版，而是國外的2010款。
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多了一個(gè)大大的“尾巴”之后，變得非常有旅行車“范”。
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車身軸距和三廂版昊銳一樣，同為2761mm。
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由于不是新款車型，因此前進(jìn)氣格柵沒有用上新一代的斯柯達(dá)家族式設(shè)計(jì)。
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前大燈帶有清洗功能，車燈側(cè)面也帶有“superd”的專屬標(biāo)識。
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進(jìn)氣格柵下方也有鍍鉻裝飾，增加了高貴感。
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尾燈的造型很一般。
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作為一款旅行車，怎么少得了行李架。
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非常有“霸氣”的四出排氣管。
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昊銳旅行版采用的是鄧祿普的225/45 R17輪胎。
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昊銳旅行版的內(nèi)飾非常具有豪華感，中控臺采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，另外桃木和鍍鉻的裝飾增添了不少精致感。
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和昊銳三廂版一致的儀表盤設(shè)計(jì)。
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似乎全系的斯柯達(dá)車型都流行四幅式的方向盤設(shè)計(jì)。
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作為這個(gè)價(jià)位的車型，多媒體系統(tǒng)依舊不提供導(dǎo)航和倒車影像功能，另外連非常實(shí)用的USB接口也沒有配備，顯然說不過去。
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車內(nèi)帶有眼鏡盒。
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作為一款以享受生活為主的旅行車，全景天窗不能缺席。
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駕駛席座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)，并有座椅記憶功能。
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前排座椅的包裹性不錯(cuò)，另外座椅的軟硬度也很合適。
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后排B柱位置上設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口。
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大容積尾箱是昊銳旅行版的一大優(yōu)勢。
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尾箱還有遮擋板設(shè)計(jì)，這在國內(nèi)很有必要。
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尾箱還帶有固定行李功能，設(shè)計(jì)顯得非常人性化。
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昊銳旅行版搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配6擋DSG變速箱。
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懸掛形式為前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì)。
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實(shí)際開起來，2.0TSI動(dòng)力非常充沛，一旦渦輪加入之后，只要在渦輪的發(fā)力區(qū)之內(nèi)，動(dòng)力都隨傳隨到。但是唯獨(dú)這臺6擋的DSG的變速箱齒比設(shè)定過密，導(dǎo)致時(shí)速120公里的時(shí)候，轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)。
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昊銳旅行版的懸掛前段設(shè)定較軟，可以很好的吸收零碎的震動(dòng)，后段較硬的設(shè)定也可以為車身提供足夠的支撐性，兼顧了舒適和操控。但是隔音方面好稍顯不足，兩個(gè)A柱的風(fēng)噪處理不到位。
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更多詳細(xì)信息，請看稍后的車評文章。
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