5月21日，我們從官方獲悉，第10000輛騰勢(shì)N9在比亞迪濟(jì)南工廠正式下線，標(biāo)志著這款上市不到兩個(gè)月的豪華大型SUV已實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)規(guī)?；黄啤?jù)了解，騰勢(shì)N9目前累計(jì)交付量已突破9000輛，其中選裝智能電動(dòng)門(mén)配置的車(chē)型正火熱交付中，而吸頂屏及無(wú)人機(jī)等高端選裝配置也將陸續(xù)交付到用戶手中。目前，騰勢(shì)N9目前有2款在售車(chē)型，售價(jià)分別為38.98萬(wàn)元和44.98萬(wàn)元。

值得一提的是，今年是騰勢(shì)品牌成立15周年，品牌發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，僅4月單月銷(xiāo)量就突破1.5萬(wàn)輛。截至目前，騰勢(shì)汽車(chē)已贏得超過(guò)35萬(wàn)用戶的青睞，并已同步在中國(guó)港澳、新加坡、泰國(guó)等多個(gè)市場(chǎng)上市銷(xiāo)售。今年4月，騰勢(shì)品牌還正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大其全球布局。

外觀方面，騰勢(shì)N9采用品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兼具科技感與豪華氣質(zhì)。前臉搭載狹長(zhǎng)的LED大燈組配合封閉式前格柵設(shè)計(jì)，營(yíng)造出大氣穩(wěn)重的視覺(jué)效果。車(chē)頭前包圍融入了中式建筑"梁"的設(shè)計(jì)元素，上方配備AGS外置式主動(dòng)進(jìn)氣格柵，下方則配備銀色護(hù)板增強(qiáng)越野質(zhì)感。車(chē)身側(cè)面采用無(wú)水切窗設(shè)計(jì)，D柱位置巧妙融入騰勢(shì)品牌標(biāo)識(shí)，同時(shí)配備隱藏式電動(dòng)門(mén)把手及電動(dòng)側(cè)踏板，提升了便利性與豪華感。

車(chē)身尺寸方面，騰勢(shì)N9長(zhǎng)寬高分別為5258/2030/1830毫米，軸距達(dá)到3125毫米，相比競(jìng)品問(wèn)界M9（5230/1999/1800毫米，軸距3110毫米）和理想L9智能煥新版（5218/1998/1800毫米，軸距3105毫米）均占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，為乘客提供更為寬敞的乘坐空間。車(chē)身顏色方面，騰勢(shì)N9提供玄璟墨、雪玉瑩、煙晶灰和翠華瑤四種高級(jí)配色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，騰勢(shì)N9展現(xiàn)出高端豪華的氣質(zhì)，采用三屏布局，包括17.3英寸懸浮式中控屏和兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布局的12.3英寸全液晶儀表與副駕娛樂(lè)屏。中控臺(tái)及門(mén)板大量使用木紋材質(zhì)飾板，提升整體質(zhì)感。方向盤(pán)為全新設(shè)計(jì)的四輻式樣式，搭配懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，操作便捷。副儀表臺(tái)區(qū)域設(shè)計(jì)有最大功率50瓦的雙手機(jī)無(wú)線充電面板，前方配備水晶材質(zhì)撥桿和實(shí)體按鍵，兼顧科技感與操作便利性。

座椅配置方面，騰勢(shì)N9采用2+2+2的六座布局，主駕座椅配備主動(dòng)側(cè)翼功能；副駕座椅提供四向女王腿托；第二排配備獨(dú)立座椅，帶有14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)雙腿托（4向調(diào)節(jié)）、雙桌板及雙50瓦手機(jī)無(wú)線充電功能；第三排座椅同樣不含糊，提供六向電動(dòng)調(diào)節(jié)、頭枕電動(dòng)折疊、電動(dòng)放倒及加熱功能。此外，車(chē)內(nèi)還配備車(chē)載冰箱、第二排/第三排雙導(dǎo)軌遮陽(yáng)簾、26個(gè)揚(yáng)聲器的帝瓦雷音響系統(tǒng)、17.3英寸后排吸頂屏等豪華配置，全面提升乘坐體驗(yàn)。

智能駕駛方面，騰勢(shì)N9搭載天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300）系統(tǒng)，屬于比亞迪智能駕駛系統(tǒng)的中端配置，支持端到端無(wú)圖城市領(lǐng)航功能。硬件配置包括1顆高精度激光雷達(dá)、5顆覆蓋前向和側(cè)后向探測(cè)的毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，搭載算力達(dá)254 TOPS的英偉達(dá)Orin X芯片，可實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，最高剎停車(chē)速達(dá)110km/h。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，騰勢(shì)N9采用插電混動(dòng)技術(shù)路線，搭載熱效率高達(dá)44.13%的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152千瓦（約207馬力）。三電機(jī)布局包括200千瓦前電機(jī)和兩個(gè)各240千瓦的后電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率680千瓦，百公里加速時(shí)間僅需3.9秒。電池部分搭載容量為46.9千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC工況下純電續(xù)航可達(dá)200公里，綜合續(xù)航里程高達(dá)1302公里。

技術(shù)亮點(diǎn)是騰勢(shì)N9搭載了與Z9GT相同的"易三方"技術(shù)系統(tǒng)，包含三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向（雙向20°）、VMC整車(chē)運(yùn)動(dòng)控制、混動(dòng)CTB電池車(chē)身一體化四大核心技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)極致轉(zhuǎn)向（最小轉(zhuǎn)彎半徑4.65米）、圓規(guī)掉頭、易三方泊車(chē)、低附路面增穩(wěn)、高速爆胎穩(wěn)定控制、15°智能蟹行及雨雪內(nèi)八等功能，大幅提升了車(chē)輛的操控性與安全性。

編輯說(shuō)：作為騰勢(shì)品牌重要的戰(zhàn)略車(chē)型，N9在上市短短兩個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)10000輛下線的成績(jī)確實(shí)值得肯定。這款定位高端的大型SUV憑借出色的設(shè)計(jì)、豪華的配置以及強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，成功在競(jìng)爭(zhēng)激烈的38-45萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間站穩(wěn)腳跟。騰勢(shì)N9與問(wèn)界M9、理想L9等形成直接競(jìng)爭(zhēng)，而其擁有的三電機(jī)布局、易三方技術(shù)以及完善的智能駕駛系統(tǒng)，為其提供了明顯的產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)。隨著騰勢(shì)品牌不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，以及吸頂屏、無(wú)人機(jī)等特色配置的陸續(xù)交付，N9有望持續(xù)保持良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭。